Ambientación Budd

Ambi-Budd fue una empresa alemana de carrocerías de automóviles fundada por Edward Gowen Budd .

En Alemania, Edward Gowen Budd trabajó con Arthur Müller y estableció una planta de prensado de acero Ambi Budd Presswerke (ABP) en la antigua fábrica de Rumpler y se convirtió en un exitoso proveedor de componentes de acero prensado. "Ambi" significaba " Arthur Müller Bauten und Industriewerke ". ^[1] Budd Philadelphia US poseía el 26% de las acciones de Adler y estaba ubicada al lado de la planta de ensamblaje alemana de la asociada estadounidense Chrysler. ^[2] Budd suministró carrocerías para los primeros BMW y Ford alemanes. En 1943, la empresa tuvo que trasladar la producción a la clandestinidad debido a los ataques con bombas de las fuerzas aéreas aliadas. También fabricaron piezas para el caza Focke Wulf , bidones y carrocerías para los vehículos ligeros Volkswagen Kübelwagen y Schwimmwagen . Las plantas de Berlín fueron completamente destruidas por los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, la planta de Budd terminó en el sector soviético. Las máquinas y herramientas fueron desmanteladas y la mayoría de ellas enviadas a la Unión Soviética .

Ambi-Budd se fusionó con Thyssen AG y Krupp AG en 1999, pasando a formar parte de ThyssenKrupp ^{[ cita requerida ]} y pasando a ser conocida como Thyssen-Krupp Budd.

Las operaciones de carrocería y chasis de Thyssen-Krupp Budd North America fueron adquiridas en noviembre de 2006 por Martinrea International . ^[3]

• Compañía Budd
• José Ledwinka

• Karosserieschneider de Ford (Parte 9) - Ambi-Budd
• Piloto canadiense: pionero de la carrocería de acero para automóviles: Edward G. Budd