Articulo de referencia

Amoco Junction, Los Ángeles

Coordenadas : 34°00′52″N 118°14′35″W / 34.014373°N 118.243152°W / 34.014373; -118.243152 La torre en Amoco Junction, 1904 Amoco Junction era un cruce ferroviario en el Distrito ...

Coordenadas : 34°00′52″N 118°14′35″W / 34.014373°N 118.243152°W / 34.014373; -118.243152

La torre en Amoco Junction, 1904

Amoco Junction era un cruce ferroviario en el Distrito Sur del Ferrocarril Eléctrico del Pacífico . Estaba ubicado en Nevin , al sur de Los Ángeles, en la intersección de la Calle 25 y la Avenida Long Beach. Recibió su nombre de una planta cercana de la American Olive Company (AmOCo). [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

Era el cruce donde la línea Santa Monica Air Line se separaba de las líneas Watts , Long Beach y otras líneas del Distrito Sur. [ 5 ] [ 6 ] Era uno de los varios puntos donde una torre cruzaba las vías cuádruples entre el centro de Los Ángeles y Watts. [ 7 ] Aunque Amoco fue designada como un cruce, muchas líneas no paraban allí. Solo era servida por trenes locales y la línea Air Line. [ 8 ]

Se prestó servicio a Amoco Junction entre 1904 y 1958. Una nueva torre de enclavamiento de 40 palancas entró en funcionamiento el 25 de abril de 1908. [ 9 ] Aunque se encuentra a lo largo de la ruta de la Línea A del Metro de Los Ángeles , no se reactivó para su uso como parada o estación en la misma. Tampoco se convirtió en una estación de la Línea Expo que reemplazó a la Línea Aérea de Santa Mónica.

Referencias

  1. Crise, Steve; Patris, Michael A. (2011). Pacific Electric Railway . Arcadia Publishing . pág.  43. ISBN 9780738575865.
  2. "Trenes en Amoco Junction, ca. 1950" . Biblioteca y archivo del Metro . Metro de Los Ángeles .
  3. "Nuestros vecinos" . Los Angeles Times . 1 de junio de 1930. Consultado el 10 de febrero de 2022 a través de Newspapers.com.Icono de acceso gratuito
  4. Spitzzeri, Paul R. (27 de abril de 2020). "Take It On Faith From Point A to Point B with a Pacific Electric Railway Pamphlet With A Spiritualism Connection, abril de 1928" . Workman and Temple Family Homestead Museum . Recuperado el 26 de julio de 2022 .
  5. Hilton, George W.; Due, John F. (2000) [1960]. Los ferrocarriles interurbanos eléctricos en América . Stanford, California : Stanford University Press . pág. 412. ISBN  0-8047-4014-3.
  6. Caltrans (febrero de 1982). "Inventario de rutas de Pacific Electric de 1981" (PDF) . Autoridad Metropolitana de Transporte del Condado de Los Ángeles. págs. 84, 108. Recuperado el 23 de enero de 2021 . 
  7. Veysey, Laurence R. (junio de 1958). Historia del servicio de pasajeros ferroviarios operado por Pacific Electric Railway Company desde 1911 y por sus sucesores desde 1953 (PDF) . LACMTA (Informe). Los Ángeles, California : Interurbans . págs. 79, 80, 133. ASIN B0007F8D84 . OCLC 6565577 .   
  8. Guía del Ferrocarril Eléctrico del Pacífico: Nombres y ubicaciones de paradas, calles transversales y puntos de interés importantes en las líneas del Ferrocarril Eléctrico del Pacífico o adyacentes a ellas . Museo del Ferrocarril Orange Empire.
  9. Una o más de las oraciones anteriores incorporan texto de esta fuente, que es de dominio público : "Interlocking Signal Plants of the Pacific Electric" (PDF) . Electric Railway Journal . Vol. XXXII, n.º 3. McGraw Publishing Company . 20 de junio de 1908. págs. 125–126 . Consultado el 18 de agosto de 2025 .Dominio público   

34°00′52″N 118°14′35″W / 34.014373°N 118.243152°W / 34.014373; -118.243152