Articulo de referencia

Amos Northup

Amos Earl Northup (23 de octubre de 1889 - 8 de febrero de 1937) fue un diseñador de automóviles estadounidense . Considerado un referente en el sector en Estados Unidos a final...

Amos Earl Northup (23 de octubre de 1889 - 8 de febrero de 1937) fue un diseñador de automóviles estadounidense . Considerado un referente en el sector en Estados Unidos a finales de la década de 1920, Northup trabajó para los fabricantes de automóviles Wills Sainte Claire , Murray Corporation of America , Hupmobile , American Austin , REO , Willys-Overland , Willys-Knight y Graham-Paige durante su carrera. Su diseño para el Graham Bluestreak de 1932 incluía varias características revolucionarias en el diseño automotriz.

Carrera

Al principio de su carrera, Northup trabajó para el ebanista CJ Wadsworth en Painesville, Ohio . Posteriormente, trabajó como diseñador para el fabricante de automóviles Wills Sainte Claire bajo la dirección de Childe Wills . En 1924, Northup se unió a Murray Corporation of America , donde estuvo a cargo de las carrocerías de producción regular, mientras que Ray Dietrich diseñó las carrocerías personalizadas. Murray realizó numerosos trabajos de diseño de carrocerías para sus clientes, empresas que no contaban con departamentos de diseño internos. El Hupmobile Century Eight de 1928 fue uno de los primeros diseños en los que Northup influyó en Murray. En 1929, American Austin le encargó a Murray el diseño de la carrocería de su versión del Austin inglés , un diseño que Northup también había creado, pero finalmente se eligió para la producción un diseño competidor de Alexis de Sakhnoffsky para Hayes Body Company. Northup diseñó el REO Royale Eight de 1931.

Para cuando Northup fue nombrado Director de Arte y Diseñador Jefe de Willys-Overland en marzo de 1928, ya era considerado uno de los estilistas automovilísticos más destacados de la época. Diseñó los modelos Willys Whippet y Willys-Knight de 1929 , así como el Graham Bluestreak de 1932, que se consideró una revolución en el diseño automotriz por sus guardabarros más cerrados, una parrilla inclinada hacia atrás y la tapa del radiador ubicada bajo el capó. Estas características fueron ampliamente imitadas. Estaba trabajando en un diseño sucesor para el Graham Blue Streak cuando falleció en 1937.

Referencias

  • Carrocería construida por "Amos E. Northup 1889-1937"
  • Centro Industrial Russell
  • Cómo funcionan las cosas "Graham Blue Streak 1932-1935"
  • Ancestros.com
  • Sociedad de Diseñadores Industriales de América - foto de Amos Northup