Willys-Knight

El Willys-Knight es un automóvil que fue producido entre 1914 y 1933 por la compañía Willys-Overland de Toledo, Ohio .

En 1913, John North Willys adquirió la Edwards Motor Car Company de Long Island, Nueva York , y trasladó la operación a Elyria, Ohio , donde Willys era propietario de la planta que anteriormente había fabricado el automóvil Garford. La producción comenzó con un modelo de cuatro cilindros cuyo precio rondaba los 2500 dólares. El Willys-Knight utilizaba un motor Knight de válvulas de camisa , generalmente en versiones de cuatro y seis cilindros .

En 1915, Willys trasladó el ensamblaje del Willys-Knight a Toledo, Ohio , pero continuó fabricando los motores en Elyria. Willys-Knight presentó un motor V8 con válvulas de camisa en 1917, que se vendió hasta 1919.

Willys-Knight mantuvo una producción promedio de 50.000 automóviles por año después de 1922. Willys también adquirió Stearns-Knight de Cleveland, Ohio , que también utilizaba un motor Knight con válvulas de camisa, convirtiendo a esa marca en la joya de la corona de su creciente imperio automovilístico.

La producción del Willys-Knight finalizó en noviembre de 1932 (año modelo 1933) cuando la empresa, en quiebra, dejó de fabricar automóviles de mayor precio y, en su lugar, se centró en la fabricación del Willys 77 , un modelo económico pero duradero .

En el safari fotográfico de Martin y Osa Johnson por las zonas más remotas de África se utilizaron siete vehículos Willys-Knight, entre ellos dos camiones grandes y un coche de turismo.

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