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Batallón de Construcción Anfibia 1

Insignia de la Segunda Guerra Mundial de la 104.ª NCB (Museo Seabee) El Batallón de Construcción Anfibia UNO (ACB1 o ACB-1 o PHIBCB 1 o PHIBCB One) es un batallón de construcció...

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Insignia de la Segunda Guerra Mundial de la 104.ª NCB (Museo Seabee)

El Batallón de Construcción Anfibia UNO (ACB1 o ACB-1 o PHIBCB 1 o PHIBCB One) es un batallón de construcción anfibia de la Armada de los Estados Unidos con base en Coronado, California , y la última unidad de su tipo. El Batallón de Construcción Anfibia DOS era su unidad hermana con base en Little Creek, Virginia .

Misión

La misión principal del ACB-1 es proporcionar transporte de barco a tierra de carga de combate, combustible a granel y agua, y operaciones de campamento táctico en apoyo del Grupo Anfibio Listo, la Fuerza Expedicionaria de la Marina , operaciones de tamaño de brigada, Logística Combinada/Conjunta en la Costa (C/JLOTS) y Operaciones de la Fuerza de Preposicionamiento Marítimo (MPF).

Historia

Segunda Guerra Mundial – 104º Batallón de Construcción Naval

El ACB-1 fue comisionado originalmente en Camp Peary , Williamsburg, Virginia , el 16 de julio de 1943, como el 104.º Batallón de Construcción Naval y fue enviado a Camp Endicott , Gulfport, Mississippi . Durante la Segunda Guerra Mundial, los CB enviados al Pacífico fueron asignados a uno de los cuatro Cuerpos Anfibios: I, III y V eran del Cuerpo de Marines de los EE. UU. (bajo el mando del Almirante Nimitz , CINCPOA, Pearl Harbor ) mientras que el VII Cuerpo Anfibio era del Ejército de los EE. UU. (bajo el mando del General MacArthur , SWPA , Brisbane, Australia ). Durante la Segunda Guerra Mundial hubo cinco batallones encargados de pontones, barcazas y la construcción de calzadas de barco a costa: los CB 70, 81, 111, 128 y 302. [1] El 104.º fue asignado al VII grupo anfibio en 1943 y enviado al Centro Gamadodo, Base Naval Milne Bay en Milne Bay , Nueva Guinea ; Australia en 1944; y la Base Naval Leyte-Samar en Leyte , Islas Filipinas , en 1945. Durante estos dos años, el 104.º completó numerosos proyectos de construcción en tierra, desde un aeródromo en la isla de Los Negros , en el Almirantazgo, hasta la Estación Aérea Naval Cubi Point en la isla de Leyte en Filipinas. El batallón finalmente fue desactivado en diciembre de 1945. [2]

En enero de 1947, el 104.º fue reactivado y comenzó su misión anfibia cuando la unidad fue encargada del "ensamblaje y colocación de estructuras de pontones, rehabilitación de playas, desarrollo del puerto, salvamento y entrenamiento de reservistas en estas operaciones". En octubre de 1950, el Jefe de Operaciones Navales , el almirante Forrest Sherman , reconoció que los 104.º y 105.º NCB tenían capacidades especializadas que los separaban de los otros Batallones de Construcción Naval y fueron redesignados Batallón de Construcción Anfibia Uno y Dos. [2]

Guerra de Corea – Batallón de Construcción Anfibia 1

Isla Yo Do ACB 1 reabasteciendo Corsairs 15 de julio de 1952 (USN)
Los Seabees de la Operación Restaurar la Esperanza del ACB 1 dieron los toques finales a un helipuerto en el complejo de la Embajada de los EE. UU. en diciembre de 1992. (NARA)
US Navy 030404-N-1050K-023Los Seabees estadounidenses de las ACB 1 y 2 colocan una sección de cubierta en el ensamblaje del Sistema de Calzada Elevada Modular (ELCAS (M)) en Camp Patriot , Kuwait (4 de abril de 2003). Fue la primera vez que se ensambló el ELCAS/M (longitud de 1.400 pies) en una operación de combate. [3]
Carga del ACB-1 2005 (Museo Seabee)

Durante la Guerra de Corea, se desplegaron varios destacamentos en el Pacífico occidental para apoyar operaciones anfibias. En la invasión de Inchon en septiembre de 1950, se instaló una calzada de pontones en el puerto de Inchon el día D más 1 para utilizarla como desembarco a nivel de la marea. El general Douglas MacArthur desembarcó en este muelle el día D más 2. [2]

Un mes después del desembarco en Inchon el 15 de septiembre de 1950, el ACB-1 se trasladó a la costa este de Corea y volvió a apoyar a la 1.ª División de Marines . Esta vez desembarcó en la ciudad portuaria de Wonsan como parte del traslado de la 1.ª División de Marines desde el área de Inchon-Seúl a la costa noreste de Corea. Mientras los Marines se desplazaban hacia el norte a posiciones en el área del embalse de Chosin , los Seabees construían muelles y descargaban barcos.

  • El 21 de septiembre de 1950, un destacamento del ACB 1 entró en la historia de los Seabee. El reconocimiento aéreo informó de ocho locomotoras atrapadas por vías ferroviarias rotas en el patio de maniobras de Yong Dong Po, ocho millas al norte de Inchon. Los 10 Seabees, liderados por el jefe de UT Bloomer, se ofrecieron como voluntarios para intentar liberar las locomotoras de detrás de las líneas enemigas. Junto al patio de maniobras había una fábrica de cerveza Kirin, donde los Seabees también liberaron cajas de cerveza para devolverlas al sur. Encendieron las locomotoras y repararon los rieles mientras regresaban a las líneas estadounidenses. [4] UTC Donald T. Bloomer, CM1 Welton N. Horn y CM2 Gordon K. Barnett recibieron una carta de reconocimiento con una cinta y la "V" de combate del Almirante de la Séptima Flota por su valentía en la hazaña. [5] Las locomotoras fueron entregadas al Cuerpo de Transporte del Ejército de los EE. UU .

Operación Crippled Chick: La misión de construir la pista de aterrizaje de emergencia detrás de las líneas enemigas en la isla de Yo Do recayó en el Destacamento George del ACB-1. Dirigido por el teniente TE Rowe, el Destacamento George estaba compuesto por un maquinista, seis suboficiales y 69 soldados alistados de los Seabee. Seis de estos Seabees habían aterrizado en Inchon dos años antes. Los Seabees bautizaron la pista como Briscoe Field en honor al comandante de la flota, el almirante Robert P. Briscoe [6].

Vietnam

El ACB 1 fue el primer CB en desplegarse en Vietnam como componente de la Task Force 90 " Pasaje a la Libertad " en 1954. [7] Ese año se llegó a un acuerdo en Ginebra reconociendo al gobierno comunista de Vietnam del Norte que permitía a las personas que residían en el Norte trasladarse al Sur antes del 15 de mayo de 1955. Ambos ACB fueron asignados a la TF-90. [8] Nueve años después, en 1964, el ACB 1 regresaría como el primer CB en la Guerra de Vietnam .

Guerra del Golfo – Somalia – Golfo Pérsico

En agosto de 1990, la PHIBCB ONE fue la primera unidad de la Fuerza de Construcción Naval (NCF) que se desplegó en Arabia Saudita en apoyo de la Operación Escudo del Desierto . El batallón ayudó a la descarga exitosa de los buques del Escuadrón de Preposicionamiento Marítimo DOS y del Escuadrón de Preposicionamiento Marítimo TRES en apoyo de la Primera Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina y brindó apoyo técnico limitado a otras unidades conjuntas que operaban en el área. [2]

El 10 de diciembre de 1992, el ACB-1 llegó a Mogadiscio como parte del Elemento de Apoyo Naval en Somalia . En poco tiempo, el ACB-1 descargó cinco barcos de la Fuerza de Preposicionamiento Marítimo de los Marines, reacondicionó el puerto y proporcionó combustible y agua a las fuerzas militares en Somalia. [9]

En agosto de 1994 y nuevamente en agosto de 1995, el comando desplegó el Equipo de Preparación de Descarga (OPP) para el Escuadrón de Preposicionamiento Marítimo 2 en apoyo de la Operación Vigilant Warrior y la Operación Vigilant Sentinel en el Golfo Pérsico debido a la amenaza de resurgimiento de la agresión iraquí. En cada caso, el personal regresó a casa después de un par de meses, pero estuvo en alerta durante 48 horas hasta marzo de 1996. [2]

Guerra de Irak

US Navy 070127-N-3589B-003 Los Seabees asignados al Batallón de Construcción Anfibia Uno descargan el Sistema Mejorado de Encendedores Navales (INLS) del buque de carga pesada SS Cape Mohican (T-AKR-5065) del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) . Los buques de la clase T-AKR se conocen como Seabee (barcazas) .
US Navy 100811-N-4044H-378 El buque hospital del Comando de Transporte Marítimo Militar USNS Mercy (T-AH 19) ACB 1 estuvo con el barco en Papúa Nueva Guinea para la Asociación del Pacífico 2010 [10]

El Batallón fue la primera unidad de la Fuerza de Construcción Naval en desplegarse durante la Operación Escudo del Desierto .

Más recientemente, en enero de 2003, la ACB-1/2 fue desplegada en la Base Naval de Kuwait , Kuwait, en apoyo de la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí . Trasladando más de 1.200 toneladas cortas (1.100 t) de carga, en nueve aviones C-5 Galaxy , las PHIB construyeron la mayor Área de Apoyo Logístico (LSA) en la historia de la ACB, albergando a más de 4.500 personas. Además, las ACB fueron fundamentales en la descarga completa de 13 barcos MPF que abarcaban tres MPSRON. El ELCAS-M también se desplegó para trasladar miles de contenedores de munición desde el barco hasta la costa. Un pequeño destacamento de la ACB-1 también avanzó en Irak para ayudar a las NMCB con el anclaje de un puente flotante. [2]

En 2005, el ACB 1 participó en la respuesta de la Operación Asistencia Unificada del ejército estadounidense al tsunami del Océano Índico .

Premios de unidad

En reconocimiento a los servicios destacados prestados en la Guerra de Corea, el personal del Batallón recibió tres Estrellas de Bronce , ocho Menciones de Honor de la Armada con "V" de Combate , la Mención Presidencial de Unidad , la Mención Presidencial de Unidad de Corea y numerosas cartas de reconocimiento por servicios meritorios. Durante la Guerra de Vietnam, el Batallón recibió la Medalla Expedicionaria de la Armada , la Medalla de Servicio en Vietnam y la Mención de Unidad Meritoria . Además, el comando recibió una Carta de Mención del Secretario de la Armada , John Howard Dalton , por servicio meritorio de 1994 a 1996. [2]

Premios de unidad en orden de precedencia:

Premios a campañas y servicios

Véase también

Referencias

  1. ^ Orden de batalla de la Segunda Guerra Mundial del Cuerpo de Marines de EE. UU., Gordon L. Rottman, Greenwood Press, 88 Post Road Weat, Westport, CT, 2002, pág. 31 ISBN  0-313-31906-5
  2. ^ abcdefg Marina de los EE. UU.
  3. ^ El sistema de calzada elevada de la Marina ayudará a una gran operación Número de artículo: NNS030424-10 Fecha de publicación: 24 de abril de 2003, artículo del periodista de primera clase Joseph Krypel, Asuntos públicos de Camp Patriot, sitio web de la Marina de los EE. UU. [1]
  4. ^ 104 NCB La Guerra de Corea: El desembarco en Inchon, Comando de Historia y Patrimonio Naval, Museo Seabee de la Armada de los EE. UU.,[2]
  5. ^ Los secuestradores del tren Seabee, adaptado de un artículo de Seabee Coverall, 1967, Seabee Log – No. 5 (invierno de 1999), Departamento de la Marina [3]
  6. ^ Operación Crippled Chick, ACB 1 construye una pista de aterrizaje de emergencia detrás de las líneas enemigas, por Steve Karoly, la página web de Seabeecook [4]
  7. ^ Operación Pasaje a la Libertad: los primeros Seabees en Vietnam evacuan a sus ciudadanos al sur. Informe operativo del comandante LN Saunders, Jr., página web del Seabee Log Index [5]
  8. ^ "Historia de los Seabee: Sudeste asiático", sala de lectura en línea del NHHC, publicado el 16 de abril de 2015 [6]
  9. ^ Esta semana en Seabee History, del 9 al 15 de diciembre, revista Seabee, NHHC Seabee Museum Port Hueneme, CA. [7]
  10. ^ Sitio web del Servicio de Noticias de la Marina de los EE. UU., número de historia: NNS100827-09 Fecha de publicación: 27 de agosto de 2010 9:01:00 a. m., 1200 Pentágono de la Marina, Washington, DC.[8]
  11. ^ Página web del Comando de Historia y Patrimonio Naval, Historia de los Seabee: Sudeste asiático [9]
  12. ^ Premios de la Marina de los EE. UU., Jefe de Operaciones Navales, 2000, Pentágono de la Marina, Washington, DC 20350 [10] Archivado el 28 de enero de 2018 en Wayback Machine.
  13. ^ Lista de abreviaturas de premios, Jefe de Operaciones Navales, 2000 Navy Pentagon, Washington, DC 20350 [11] Archivado el 31 de enero de 2017 en Wayback Machine.

Lectura adicional

Recursos en línea

  • "Acerca del ACB-1". Marina de los EE. UU . . Consultado el 27 de enero de 2017 .Dominio públicoEste artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
  • William Bradford Huie (2013), De Omaha a Okinawa: La historia de los Seabees, Naval Institute Press, ISBN 978-1-61251-281-5
  • Sitio web de ACB-1
  • NAVDOCKS-100, enero de 1944, Manual de administración del batallón de construcción naval de EE. UU.
  • 104 NCB y ACB 1 Historias de unidad y cuadernos de navegación buscar "informes de finalización de despliegue"
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