Anders Olofsson

Bert Anders Olofsson ^[1] (31 de marzo de 1952 - 22 de enero de 2008) fue un piloto de carreras sueco . ^[2]

Ganó títulos suecos de Fórmula 3 consecutivos en 1977 y 1978 y terminó segundo en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA en las mismas temporadas. ^[3]

Ganó tres títulos consecutivos de Turismos japoneses como piloto oficial de Nissan y triunfó en las 24 Horas de Spa de 1991 , conduciendo un Nissan Skyline con David Brabham y Naoki Hattori .

De 1988 a 1995, Olofsson compitió seis veces en la carrera de turismos Bathurst 1000 en Australia, todas con Gibson Motorsport . Condujo en la Tooheys 1000 de 1988 con Glenn Seton en un Nissan Skyline HR31 GTS-R , aunque la pareja no pudo completar una vuelta después de que la caja de cambios se rompió cuando Seton cambió de segunda a tercera marcha solo segundos después de la salida lanzada (la misma suerte había corrido Seton y Olofsson en la vuelta 3 de la Sandown 500 solo tres semanas antes, la tradicional ventaja en Bathurst). En 1989 regresó, conduciendo con George Fury en un HR31 Skyline para terminar cuarto. Después de una ausencia de dos años, regresó para Winfield Racing (Gibson) en 1992 (el último año del Grupo A ) en un Nissan Skyline R32 GT-R para terminar tercero en la general con el comentarista de televisión convertido en corredor Neil Crompton . A pesar de que las carreras de turismos australianas abandonaron el Grupo A a finales de 1992 y pasaron a una fórmula V8 , Olofsson era tan respetado por el equipo dirigido por Fred Gibson que fue invitado a regresar en 1993 y terminó cuarto con David Brabham en un Holden VP Commodore y en 1994 para conducir con el veterano Colin Bond (el ganador de la carrera de 1969 ) para terminar sexto en un VP Commodore. La última Bathurst 1000 de Olofsson fue nuevamente con el equipo Gibson en 1995 , donde formó equipo con Steven Richards en un Holden VR Commodore para terminar nuevamente cuarto.

Olofsson terminó segundo en la general y ganó la clase GT1 de las 24 Horas de Le Mans de 1997 , compartiendo un Gulf McLaren F1 con Jean-Marc Gounon y Pierre-Henri Raphanel .

Se retiró de las carreras a finales de 1997 y trabajó en la gestión de pilotos con corredores suecos en el Campeonato Sueco de Turismos .

Olofsson murió mientras dormía el 22 de enero de 2008, a la edad de 55 años. ^[4]

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)