Andrea Bertolini

Andrea Bertolini (nacido el 1 de diciembre de 1973) es un piloto de carreras profesional italiano que corrió para AF Corse en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Es el piloto de pruebas oficial de la fábrica Maserati . Bertolini comenzó a correr a una edad temprana, trabajando como el piloto de pruebas más joven de Ferrari a los 19 años, seguido de trabajar en el departamento experimental y de desarrollo. También participó en el desarrollo del Maserati MC12 , ^{[ 2 ]} con el que ha cosechado éxitos en las carreras ganando tres veces el Campeonato FIA GT en la clase GT1, y también se adjudicó la primera edición del Campeonato Mundial FIA GT1 . Ganó el campeonato WEC en la categoría GTE Am en 2015 y en el mismo año ganó las 24 Horas de Le Mans en la misma clase.

Historia de las carreras

Bertolini comenzó a correr karts a los 11 años. Quedó segundo en el Campeonato Italiano , ganó campeonatos a nivel nacional y llegó a ganar la Copa CIAK y a quedar segundo en el Campeonato Italiano 125 en 2000. ^{[ 2 ]} En 2001, condujo un Porsche 996 GT3-R para Art Engineering en la clase NGT de la FIA GT . ^{[ 3 ]} En 2002, pasó a JMB Racing conduciendo un Ferrari 360 Modena y continuó hasta 2003 terminando cuarto.

En 2004, Bertolini se unió al equipo Giesse Squadra Corse , conduciendo nuevamente un 360 Modena. Una vez más, obtuvo el segundo lugar en la general y fue galardonado con el premio "Rendimiento del Piloto del Año". ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} A mediados de 2004, le ofrecieron un puesto en el equipo Maserati AF Corse, conduciendo su nuevo Maserati MC12 de la clase GT1 , un auto en cuyo desarrollo había participado. ^{[ 3 ]} Aceptó, ganando dos carreras ese año en Oschersleben , Alemania y Zhuhai , China con su compañero de equipo, el expiloto de Fórmula Uno , Mika Salo . ^{[ 4 ]}

En 2005, Bertolini regresó a JMB Racing , pilotando de nuevo un MC12. Terminó la temporada empatado en la cuarta posición (con su compañero de equipo Karl Wendlinger ), a cuatro puntos del primero. ^{[ 5 ]}

Bertolini también compitió con su MC12 en la American Le Mans Series (ALMS) en 2005, pero sin mucho éxito. No logró ningún podio y se estrelló en la carrera en Mazda Raceway Laguna Seca . ^{[ 6 ]}

Para 2006 en el FIA GT, Bertolini se unió al Vitaphone Racing Team, donde volvió a competir con el MC12 junto a su compañero Michael Bartels . Bartels y Bertolini terminaron primeros en la clasificación general de pilotos, y su equipo también obtuvo el primer lugar en la clasificación por equipos. ^{[ 7 ]}

Bertolini y Bartels volvieron a ganar el campeonato al volante del mismo Maserati Vitaphone en 2008, 2009 y 2010.

En 2011, Bertolini ganó la International Superstars Series al volante de un Maserati Quattroporte para el Swiss Team .

Bertolini se convirtió en la primera persona en conducir el nuevo simulador de F1 de Ferrari en una ceremonia de inauguración celebrada en la sede de los equipos italianos en Maranello. ^{[ 8 ]}

En 2012, Bertolini competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , al volante de un Ferrari 458 Italia GT2 de AF Corse junto a Olivier Beretta .