Angus Beaton

Angus John Beaton (1858–1945) fue un ingeniero escocés conocido principalmente por su contribución al desarrollo de los ferrocarriles en Sudáfrica. Sirvió en el Estado Mayor de Inteligencia de Campo de la Fuerza Expedicionaria Sudafricana , 7.º Regimiento de Dragones de la Guardia, durante la Guerra Anglo-Bóer, desde octubre de 1900 hasta mayo de 1902. ^{[ 1 ]}

Beaton nació en Munlochy , Escocia. Era el hijo mayor de John Beaton. Estudió en la Escuela Pública de Munlochy , la Real Academia de Inverness y el Owens College de Manchester. Fue aprendiz de James Fraser, un ingeniero consultor de Inverness . ^{[ 2 ]} En 1884 se unió al Ferrocarril de Londres y Noroeste en Bangor, Gales . Permaneció en la compañía durante 16 años. Sus principales funciones incluían el mantenimiento general ^{[ 3 ]} y el trabajo en el Nuevo Túnel de Standedge (1890-1894), la ampliación de 24 kilómetros (15 millas) de vía férrea, incluido el Viaducto de Severn (1894-1897), y la ampliación de la estación de tren de Shrewsbury . ^{[ 1 ]} 

En 1900 se había unido a la Institución de Ingenieros Civiles , era miembro de la Sociedad de Anticuarios de Escocia y fue contratado durante seis meses por la Escuela Militar de Instrucción en Chelsea Barracks . ^{[ 1 ]}

Beaton fue un miembro comprometido de la Fuerza Voluntaria, habiendo sido nombrado subteniente (supernumerario) en el 1.er Batallón de Voluntarios (Ross Highland), Seaforth Highlanders en marzo de 1897, ^{[ 4 ]} y luego ascendido a teniente tres años más tarde en junio de 1900. ^{[ 5 ]}

Desde octubre de 1900 hasta mayo de 1902, Beaton sirvió en la Guerra de los Bóers como agente del Departamento de Inteligencia de Campo adscrito al 7.º Regimiento de Dragones de la Guardia (Princesa Real) y fue condecorado con la medalla de la Reina de Sudáfrica con broche de la Colonia del Cabo ^{[ 6 ] [ 1 ].}

Tras la guerra, Beaton continuó su servicio voluntario en Sudáfrica y en 1905 se le otorgó el rango honorífico de capitán. ^{[ 7 ]} Algunas de sus hazañas en Sudáfrica fueron descritas con gran viveza en un periódico local. ^{[ 8 ]}

Durante la Primera Guerra Mundial , Beaton sirvió con el rango de mayor en el África Sudoccidental Alemana y posteriormente como teniente coronel en África Oriental .

Hacia el final de la Primera Guerra Mundial, en 1918, fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge "por los servicios prestados en relación con las operaciones militares en el África Sudoccidental Alemana". En ese momento, era miembro del Cuerpo de Ingenieros de Sudáfrica . ^{[ 9 ]}

En mayo de 1902, Beaton se unió a los Ferrocarriles del Gobierno del Cabo y, a partir de enero de 1903, estuvo a cargo de todas las nuevas obras en los Ferrocarriles Centrales de Sudáfrica . Tras la unión de Sudáfrica en 1910, se convirtió en Ingeniero Jefe Adjunto de la Administración de Ferrocarriles y Puertos de Sudáfrica . ^{[ 1 ]}

Beaton fue miembro de la Asociación Sudafricana para el Avance de la Ciencia y de la Sociedad Sudafricana de Ingenieros Civiles , llegando a ser presidente en 1923. ^{[ 1 ]}

Fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge en 1918 "por los servicios prestados en relación con las operaciones militares en el África Sudoccidental Alemana". ^{[ 9 ]}

Beaton se casó con Florence Caroline Bredell en Johannesburgo en 1908. Tuvieron dos hijos y una hija. ^{[ 1 ]} Tras su retiro en Sudáfrica, Beaton regresó al Reino Unido y vivió en Cheltenham, Gloucestershire y más tarde en Londres. ^{[ 10 ]}

Beaton murió el 29 de septiembre de 1945 en el Norwood and District Cottage Hospital , Norwood , Londres, a la edad de 87 años. ^{[ 11 ]}

• Angus John Beaton, Guía ilustrada de Fortrose y sus alrededores (Inverness, W. Mackay, 1885)