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Horno de Annery

Coordenadas : 50°59′05″N 4°11′30″W / 50.9846°N 4.1918°W / 50.9846; -4.1918 Diseño de la fábrica de hornos de cal de Annery en el siglo XIX, antes de la construcción del ferrocar...

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Coordenadas : 50°59′05″N 4°11′30″W / 50.9846°N 4.1918°W / 50.9846; -4.1918

Diseño de la fábrica de hornos de cal de Annery en el siglo XIX, antes de la construcción del ferrocarril. [ 1 ]

El horno de Annery es un antiguo horno de cal de la finca de Annery , en la parroquia de Monkleigh , al norte de Devon . Está situado en la margen izquierda del río Torridge , cerca del puente Half-Penny, construido en 1835, [ 2 ] que conecta las parroquias de Monkleigh y Weare Giffard . Hoy en día, la carretera A386 que va de Bideford a Great Torrington pasa junto a él . Weare Giffard es el inicio del tramo de marea del río Torridge, y por lo tanto, el horno se ubicó allí para importar por río las materias primas para el horno, cuyo producto era fertilizante de cal para su uso en campos agrícolas del interior. El antiguo horno de cal se encuentra así situado entre el río Torridge y el ahora rellenado canal de Rolle, construido alrededor de 1827 [ 3 ] y el ferrocarril que antiguamente iba de Bideford a Torrington, inaugurado en 1872 y cerrado en 1966. [ 4 ] El antiguo trazado ferroviario ahora forma un tramo del Tarka Trail .

Historia

Weare Giffard está situado cerca del límite de marea del río Torridge, y el carbón y la piedra caliza se habían transportado río arriba en barco durante mucho tiempo antes de la construcción del canal de Rolle en 1823-1827. [ 5 ] Debido a las propiedades corrosivas de la cal viva , producto del horno, era esencial que los hornos estuvieran situados lo más cerca posible de los campos agrícolas en los que se iba a esparcir. Si la cal viva se mojaba durante el transporte por el agricultor a su granja, corroería su contenedor y dañaría el carro o el animal de carga en el que se transportaba. El culm , una forma de antracita imperfecta , se extraía en Devon en Tavistock y Chittlehampton , además de importarse del sur de Gales a través de Bideford. [ 1 ] La piedra caliza provenía principalmente de la isla de Caldey, frente a la costa del sur de Gales, [ 6 ] aunque Devon tenía canteras en Landkey , Swimbridge , Filleigh , South Molton y Combe Martin . [ 1 ]

Acueducto de vigas en el canal de Rolle o Torridge, cerca de Annery, alrededor de 1830.

El complejo del horno de cal comprendía el horno propiamente dicho, un estanque para apagar el óxido de calcio del horno y producir cal apagada , cal hidratada o cal de decapado. Se construyeron varias casas cerca para los caleros, constructores navales, herreros, etc., y almacenes. El conjunto principal de casas no aparece en ningún mapa ni en los censos hasta después de 1851, lo que indica que no se construyeron hasta más tarde, y solo un censo del siglo XIX menciona a un trabajador del horno de cal. Un pequeño muelle en el río permitía la descarga de barcazas de vela.

El horno de cal de Annery tiene una rampa que da al río, tres hornos (o crisoles), siete puertas de entrada y nueve aberturas inferiores para la extracción de la caliza calcinada. La disposición de los hornos crea una estructura compacta en forma de L. Algunas de las entradas conducían a vestíbulos arqueados, en cuya parte posterior se encontraban las rejillas y orificios separados para insertar varillas metálicas que servían para trabajar la carga y facilitar la aireación. Un tejado a dos aguas con pizarra podría haberse encajado bajo parte de la hilada de piedras salientes que recorre los muros exteriores del horno. Las entradas arqueadas al horno permitían la recogida protegida y segura de la cal viva , que reaccionaba violentamente con el agua.

La parte superior de los hornos era plana y lo suficientemente grande como para permitir el almacenamiento de carbón y piedra caliza. Al igual que los hornos de Lord Rolle en Rosemore, Great Torrington y sus cercanos Town Mills, fueron almenados posteriormente con almenas similares a las de un castillo, [ 7 ] un elemento decorativo excéntrico probablemente añadido por John Rolle, 1er Barón Rolle (m. 1842), de Stevenstone , señor de la mansión de Great Torrington, constructor del Canal Rolle y socio en la construcción del Puente Half-Penny con el Sr. Tardrew de Annery. Town Mills fue almenado para formar un "llamativo de atención" cuando se contemplaba el pintoresco valle de Torridge desde Castle Hill, Great Torrington, que Lord Rolle también había almenado para recordar el antiguo castillo. El horno original de Annery se había construido antes del canal de Lord Rolle y los hornos de cal de Great Torrington; es improbable que tuviera las almenas.

Annery estaba bien construida, con piedras locales cementadas con mortero, relleno de escombros y ladrillos refractarios que recubrían las cámaras de combustión de los hornos. [ 1 ] Las diversas aberturas de los hornos tienen arcos góticos redondeados o apuntados formados con ladrillos. La construcción de las «almenas» ahora desaparecidas era similar a la de otros hornos como los de Yeo Vale en Torridge, al suroeste de Bideford, y los de Torrington. [ 8 ]

La evidencia sugiere que el horno original tenía una sola olla y entradas arqueadas que conducían a tres "ojos", y que posteriormente se construyeron dos ollas más con remates redondeados en los arcos que conducían a solo dos ojos cada una. [ 7 ] El frente decorativo del nuevo horno tiene arcos ciegos en cada extremo y dos cuadrifolios , formas simétricas que forman el contorno general de cuatro círculos parcialmente superpuestos del mismo diámetro.

El horno tenía excelentes comunicaciones, originalmente ubicado simplemente junto al río, pero luego se le añadieron el canal, la carretera entre Bideford y Torrington, así como el nuevo puente de peaje de medio penique sobre el Torridge hacia Weare Giffard, construido en 1835 por Lord Rolle y el Sr. Tardrew. [ 2 ] En Devon, la demanda de cal agrícola en el siglo XIX era muy alta, y los agricultores de una amplia zona recogían cargas de cal de Annery, primero a lomos de caballos y luego en carros, [ 9 ] Llegaban a veces tan temprano como a las 4  de la mañana para asegurar el suministro del día. [ 1 ]

El desarrollo de la red ferroviaria hizo que los hornos locales de pequeña escala dejaran de ser rentables, pero Annery había cerrado alrededor de 1864, antes de que se inaugurara el ferrocarril local. La competencia local de los hornos de cal de Torrington y otros lugares habría sido intensa. [ 1 ]

Horno de Annery en 1971

Dibujos realizados en 1971. Las medidas son solo aproximadas.

Hornos de cal

Función

El horno de cal visto desde arriba.

Annery contaba con tres cámaras de combustión construidas de ladrillo, cada una con una entrada de aire (el "ojo") en la base. La piedra caliza triturada y el carbón, descargados desde un barco en el cercano río Torridge (de influencia de las mareas) o posiblemente en el canal Rolle , se izaban por la única rampa y se vertían en la cámara del horno. En el horno, se acumulaban sucesivas capas abovedadas de carbón vegetal y piedra caliza sobre las rejillas que cruzaban el ojo en la base. Una vez completada la carga, se encendía el horno por la parte inferior y se dejaba que el fuego se extendiera gradualmente hacia arriba a través de la carga. Cuando la cal se consumía por completo, se enfriaba y se retiraba por la base.

El tamaño de los hornos estaba limitado por la necesidad de permitir la libre circulación del aire y evitar que colapsaran por exceso de peso; esto explica por qué los hornos individuales tenían prácticamente el mismo tamaño y, por lo tanto, se necesitaban varios hornos —tres en Annery— para aumentar la producción. Cada horno solía producir entre 25 y 30 toneladas de cal por lote; en Annery, es posible que se encendieran de forma rotativa para asegurar un suministro continuo.

Normalmente, cada horno requería alrededor de un día para cargarse, tres días para encenderse, dos días para enfriarse y un día para descargarse. El grado de cocción se controlaba mediante ensayo y error, variando la cantidad de combustible en cada lote. Existían grandes diferencias de temperatura entre el centro de la carga y el material cercano a la pared, por lo que normalmente se producía una mezcla de cal poco quemada, bien quemada y completamente quemada. La eficiencia del combustible era baja y el trabajo requería mucha mano de obra, con un equipo de carga y otro de descarga que trabajaban en los hornos por turnos durante la semana. El calor era intenso y el humo considerable, lo que convertía esta ocupación en un trabajo muy peligroso.

La lima y sus usos

Castillo de Dumbarton en 1800: el horno de cal en funcionamiento que muestra la considerable contaminación del aire. [ 10 ]

Los hornos de cal se utilizan para producir óxido de calcio o cal viva mediante la calcinación de piedra caliza . La reacción tiene lugar a unos 900  °C, pero generalmente se utiliza una temperatura cercana a los 1000  °C para acelerarla. [ 11 ] Se evita el exceso de temperatura porque produce cal inactiva o "calcinada".

La cal se utiliza en la construcción como mortero y también como estabilizador en revoques y suelos de barro. [ 12 ] La cal se utiliza mucho en la agricultura , pero su uso se generalizó cuando el carbón la hizo más barata. [ 13 ]

El transporte terrestre de minerales voluminosos como la piedra caliza y el carbón era difícil en la era preindustrial debido al mal estado de las carreteras, por lo que se distribuían por mar; la cal se fabricaba con mayor frecuencia en pequeños puertos costeros y luego se transportaba tierra adentro en carros. Muchos de los hornos que aún se conservan pueden verse en los muelles a lo largo de la costa del Reino Unido .

Historia de Annery y Weare Giffard

Annery es una antigua finca histórica cercana. Mapas antiguos muestran que en el siglo XVIII existía allí una casa de campo con ese nombre. Frente a Weare Giffard había otro horno de cal, y el nombre se usaba para distinguirlos, o bien Annery podría haber sido el horno señorial que abastecía a los inquilinos.

Durante una visita a Annery Kiln en 1971, una de las antiguas cabañas sufrió un incendio en la chimenea. El propietario solucionó el problema disparando ambos cañones de una escopeta del calibre 12 por la chimenea, extinguiendo el fuego y, al mismo tiempo, ¡limpiando la chimenea! [ 1 ]

En la década de 1970, el horno se utilizaba como garaje y almacén (véanse las fotografías) y constituía una comunidad en sí misma, conocida como Annery Kiln.

El pequeño astillero que había existido en Annery fue trasladado a la esclusa marítima cuando se construyó el canal. [ 14 ]

William Tardrew de Annery era accionista de la Rolle Canal Company y poseía tierras a lo largo del canal. [ 14 ]

Adyacente al horno de Annery se encuentra Brick Marsh, que era el emplazamiento de la alfarería de Devon o Annery. [ 14 ]

El nombre del pueblo se escribe de diversas maneras: Weare 'Giffard' o 'Gifford', siendo la primera la más frecuente. Se tiene constancia de que la familia Giffard residía en la zona al menos desde el año 1219. [ 15 ] Annery se registró por primera vez como 'Auri' en 1193. [ 16 ]

El acueducto Beam (véase la ilustración) se ha utilizado durante mucho tiempo como puente de carretera para una casa particular, y debajo de él se filmaron varias escenas clave para la película Tarka la nutria .

Referencias y bibliografía

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Griffith, RS Ll. (1971). Horno de Annery, Weare Giffard. Proyecto del Grenville College. Supervisor Sr. BD Hughes.
  2. 1 2 Scrutton, Sue, Lord Rolle's Canal, Great Torrington, 2006, pág. 23.
  3. ↑ Minchinton, Walter (1974), Devon en el trabajo: pasado y presente. Pub. David & Charles; Newton Abbot. ISBN 0-7153-6389-1Pág. 82.
  4. ↑ Mitchell, V. y Smith, K. (1994) Branch Lines to Torrington Pub. Middleton Press, ISBN 1-873793-37-5.
  5. ↑ Hadfield, Charles (1967), Los canales del suroeste de Inglaterra . Pub. David & Charles, Newton Abbot.
  6. ↑ Hadfield, Charles (1967), Los canales del suroeste de Inglaterra . Pub. David & Charles, Newton Abbot. pág. 137.
  7. 1 2 La historia de Weare Giffard.
  8. ↑ Minchinton, Walter (1974), Devon en el trabajo: pasado y presente. Pub. David & Charles; Newton Abbot. ISBN 0-7153-6389-1Pág. 38.
  9. ↑ Hadfield, Charles (1967), Los canales del suroeste de Inglaterra . Pub. David & Charles, Newton Abbot. Pág. 135.
  10. ↑ Stoddart, John (1800), Observaciones sobre el paisaje y las costumbres locales en Escocia. Publicado por William Miller, Londres. Frente a la página 212.
  11. ↑ Parkes, GD y Mellor, JW (1939). Química inorgánica moderna de Mellor. Londres: Longmans, Green and Co.
  12. ↑ Hewlett, PC (Ed.), (1998). Lea's Chemistry of Cement and Concrete: 4.ª ed ., Arnold, ISBN 0-340-56589-6Capítulo 1
  13. ↑ Platt, Colin (1978). La Inglaterra medieval , BCA, ISBN 0-7100-8815-9, págs. 116-7
  14. 1 2 3 El Canal de Rolle. Sitio web de la Sociedad del Canal de Rolle y las Vías Navegables del Norte de Devon. Archivado el 28 de agosto de 2008 en Wayback Machine .
  15. ↑ Gover, JEB, Mawer, A. y Stenton, FM (1931). Los topónimos de Devon . Parte 1, Pub. Cambridge University Press. pág. 111.
  16. ↑ Gover, JEB, Mawer, A. y Stenton, FM (1931). Los topónimos de Devon. Parte 1, Pub. Cambridge University Press. Pág. 101.
  • El sitio web de la Sociedad del Canal de Rolle
  • El sitio web de la comunidad de Weare Gifford.

50°59′05″N 4°11′30″O / 50.9846°N 4.1918°O / 50.9846; -4.1918