Articulo de referencia

Ruta Estatal 153 de Arizona

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Mapa de ruta :

La Ruta Estatal 153 , también conocida como SR  153 y Sky Harbor Expressway , es una antigua carretera estatal en el condado de Maricopa , en el estado estadounidense de Arizona , que iba desde la intersección de la calle 44 y la calle Washington en Phoenix hacia el sur hasta University Drive. Era una vía arterial de acceso controlado, con un límite de velocidad de 45 mph (72 km/h) , inferior a la velocidad estándar de las autopistas de 65 mph (105 km/h) . La Ruta 153 era una ruta norte-sur que bordeaba el extremo este del Aeropuerto Internacional Sky Harbor y, junto con la SR 143 , servía a una parte de los residentes del Valle Este con acceso al aeropuerto. Muchos automovilistas usaban la SR 143 (Hohokam Expressway) en su lugar, debido a su rápido acceso a la Interestatal 10 y al Loop 202. Sin embargo, la autopista proporcionaba una conexión directa con los complejos de oficinas del proyecto comercial Southbank en el este de Phoenix con la ciudad de Tempe .       

Esta autopista está actualmente fuera de servicio. Ahora es una extensión de la calle 44, se ha instalado señalización actualizada. [ 2 ] Partes de este derecho de vía ahora albergan el tren elevado PHX .

Descripción de la ruta

La Ruta Estatal 153 discurría en su totalidad dentro de Phoenix . Comenzaba en University Drive, justo al oeste de la Ruta 143. Se dirigía hacia el norte como una autopista, pasando junto al Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor . Un poco al norte del extremo este del aeropuerto, la Ruta 153 se encontraba con su término norte en Washington Street.

Historia

La autopista Sky Harbor Expressway formó parte del Sistema Regional de Autopistas de Phoenix de 1985, cuyo objetivo era añadir autopistas dentro y alrededor del área metropolitana de Phoenix , y también formó parte del Plan Regional de Transporte del Condado de Maricopa de 2005, cuyo objetivo era añadir nuevas autopistas y ampliar las existentes que se construyeron a partir del plan original.

Originalmente , la autopista debía conectarse con la Loop 202 al este de la SR 143. Pero en 1989, la Ruta 143 al norte de University Drive se realineó 1/4 de milla (400 m) hacia el este, y la SR 153 se realineó sobre el antiguo tramo de la Ruta 143 entre el Aeropuerto Internacional Sky Harbor y Washington Street. El tramo no construido de la SR 153 en dirección este hacia la Loop 202 se construyó posteriormente como el ramal SR 202. [ 3 ] 

El antiguo tramo de la Ruta 143 originalmente tenía un cruce sin puente sobre el río Salt . La reconstrucción de este tramo comenzó a principios de la década de 1990, y la autopista ampliada se reabrió al tráfico como SR 153 en 1992, casi tocando la nueva Ruta 143 a mitad de camino antes de terminar en University Drive, que proporcionaba acceso directo a la Ruta 143, la cual a su vez conectaba con la I-10 y la US  60 hacia el sur.

Se planeó extender la autopista hacia el sur y el oeste hasta la calle 40 para conectarla con la I-10 a finales de 2007, con planes para convertir un tramo de la calle 40 en un corredor de acceso limitado. Se proyectó una intersección a nivel con la avenida Superior, así como un paso elevado sobre University Drive. Sin embargo, estos planes quedaron en suspenso durante bastante tiempo y finalmente se descartaron, ya que se determinó que la carretera ya no era necesaria.

Traslado a Phoenix

Debido a que la carretera era una autopista del ADOT, tuvo que ser eliminada del Plan Regional de Transporte de la Asociación de Gobiernos de Maricopa y del registro de mantenimiento del ADOT. Fue transferida a la ciudad de Phoenix por la MAG en agosto de 2007 y por el Departamento de Transporte de Arizona en octubre de 2007. [ 4 ] La Ruta 153 fue eliminada del plan regional de transporte en agosto de 2007. [ 5 ]

El volumen de tráfico extremadamente bajo, especialmente en comparación con la cercana Ruta 143, reforzó la decisión del MAG. El MAG concluyó que la Ruta 153 se consideró redundante desde el principio, ya que la Ruta 143 discurre completamente paralela y proporciona acceso a todas las autopistas principales de la zona.

La ciudad de Phoenix se ha hecho cargo del mantenimiento y la servidumbre de paso de la autopista Sky Harbor Expressway para el primer segmento (cuya construcción finalizó en 2013) del tren elevado PHX Sky Train .

En abril de 2008, se eliminaron todas las referencias a la Ruta 153 (señales de confirmación y de cruce) en la autopista Sky Harbor, University Drive y Washington Street. A finales de junio de 2008, se dejó de mencionar la autopista Sky Harbor y todas las señales y referencias a la antigua ruta estatal se cambiaron a "Hacia la calle 44". La señalización del Departamento de Transporte de Arizona (ADOT) aún se conserva a lo largo de todo el tramo, a excepción de los números de salida, los mojones kilométricos y las señales de confirmación.

Tráfico

Aunque la SR 143 tiene problemas de tráfico en hora punta, sigue gestionando adecuadamente la mayor parte del tráfico del aeropuerto Sky Harbor que proviene del East Valley por la Interestatal 10 y la US 60 , lo que demuestra que la Ruta 153 siempre ha estado infrautilizada.

A partir del verano de 2021, comenzaron las obras del proyecto I-10 Broadway Curve, con un presupuesto de 800 millones de dólares, que incluyó la reconstrucción de la SR 143 entre el cruce de la I-10 y el aeropuerto Sky Harbor, con nuevas rampas elevadas ampliadas en el cruce con la I-10, incluyendo acceso directo para vehículos de alta ocupación (HOV) a la SR 143. La construcción del proyecto finalizó en junio de 2025.

Lista de salida

Toda la ruta transcurría en Phoenix , condado de Maricopa .

Véase también

Referencias

Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 153 de Arizona
KML proviene de Wikidata.
  1. 1 2 "Registro del Sistema Estatal de Carreteras de 2006" (PDF) . Departamento de Transporte de Arizona . 17 de octubre de 2007. págs. 477–478 . Archivado del original (PDF) el 19 de julio de 2011. Recuperado el 31 de octubre de 2010 . 
  2. "Arizona @ AARoads - Autopista Sky Harbor (Desmantelada)" . Aaroads.com . Consultado el 17 de agosto de 2012 .
  3. "ACCESO A HOHOKAM Y SKY HARBOR" (PDF) . Consultado el 2 de marzo de 2016 .
  4. Departamento de Transporte de Arizona (19 de octubre de 2007). "Resolución de abandono - Ruta estatal 153" (PDF) . Consultado el 15 de abril de 2008 .
  5. "Informe de actividades del Consejo Regional de mayo de 2007" . Asociación de Gobiernos de Maricopa . Archivado del original el 28 de septiembre de 2007.