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El Armstrong Siddeley Genet Major es un motor radial de cinco cilindros (más tarde siete cilindros), refrigerado por aire , para aviones, diseñado y construido por Armstrong Siddeley y que funcionó por primera vez en 1928. Desarrollaba 140 caballos de fuerza (104 kW). En la Royal Air Force, la versión de siete cilindros se conocía como Civet I. Los nombres Feliform utilizados están en línea con la convención de la compañía, ya que Genet y Civet [1] son ambos grandes carnívoros similares a felinos .
Variantes y aplicaciones
Genética mayor I
El Genet Major 1 era un motor de cinco cilindros de 105 caballos de potencia (78 kW) estrechamente relacionado con el Genet I pero con mayor diámetro y carrera .
- Avro Aviar
- Avro619
- Avro624
- Avro 638 Club Cadete
- Autogiro Cierva C.19
- Coupé civil
- Saro Cutty Sark
- Martlet del Sur
- Tierra del Oeste IV
Geneta mayor 1A (Civeta I)
El Genet Major 1A (o Civet I en el servicio de la RAF) fue un desarrollo de siete cilindros del Genet Major I, con una potencia nominal de 145 caballos de fuerza (108 kW).
- ANBO V (actualización)
- Avro Aviar
- Cadete Avro
- Avro Rota
- Cierva C.30A Autogiro
- RWD-6 (subtipo Genet Major de 7 cilindros no especificado)
- Saro Cutty Sark
- MAR-1
- Tierra del Oeste Wessex
Genética mayor III
Como Genet Major IA pero con cilindros que utilizan cajas de balancines fundidas.
Genética mayor IV
Una versión con propulsión por hélice con engranajes del Genet Major IA, de 160 caballos de fuerza (120 kW).
Motores supervivientes
Un motor Armstrong Siddeley Genet Major 1A impulsa el Southern Martlet (G-AAYX), que es propiedad de Shuttleworth Collection y está operado por ella en Old Warden y realiza exhibiciones aéreas en casa durante los meses de verano. [2] Un motor Armstrong Siddeley Genet Major 1A también impulsa el único monoplano Civilian Coupe 02 de 1931 (G-ABNT) de Civilian Aircraft Co.Ltd. que aún se conserva, que está en condiciones de volar y es propiedad de Shipping and Airlines Ltd y está operado por esta empresa con sede en el aeropuerto de Biggin Hill, Inglaterra.
Motores en exposición
- Un Armstrong Siddeley Genet Major IA está en exhibición en el Museo de la Real Fuerza Aérea de Cosford . [3]
- En el Museo de Aviación Polaca de Cracovia se puede ver un avión Armstrong Siddeley Genet Major IV . [4]
- Museo del Patrimonio de la Aviación (Australia Occidental) [5]
Especificaciones (Genet Major IA/Civet I)
Datos de Lumsden [6]
Características generales
- Tipo: Motor de pistones radiales de una sola fila y 7 cilindros
- Diámetro interior : 4,25 pulgadas (107,95 mm)
- Carrera : 4,5 pulgadas (114,3 mm)
- Desplazamiento : 452,01 pulgadas cúbicas (7,3 L)
- Longitud: 38,8 pulgadas (985,5 mm)
- Diámetro: 38,15 pulgadas (970 mm)
- Peso seco : 327 lb (148 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : válvulas de asiento en cabeza
- Tipo de combustible: gasolina de 77 octanos
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
- Engranaje reductor : transmisión directa, tractor izquierdo
Actuación
- Potencia de salida: 165 CV (123 kW) a 2.425 rpm al nivel del mar
- Relación de compresión : 5:1
- Relación potencia-peso : 0,5 hp/lb
Véase también
Desarrollo relacionado
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Lumsden 2003, pág.71.
- ^ The Shuttleworth Collection - Southern Martlet Archivado el 17 de febrero de 2018 en Wayback Machine. Consultado el 21 de noviembre de 2017.
- ^ Museo de la Real Fuerza Aérea de Cosford - Armstrong Siddeley Genet Major 1A 'Civet' www.rafmuseum.org.uk Recuperado: 1 de enero de 2014
- ^ "Zbiory - silniki lotnicze". Muzeum Lotnictwa Polskiego (Museo Polaco de Aviación) (en polaco). Museo Polaco de Aviación.
- ^ Museo del Patrimonio de la Aviación
- ^ Lumsden 2003, pág. 71
Bibliografía
- Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. pág. 18.
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .