El Arrow Sport es un avión biplano deportivo biplaza construido en Estados Unidos en las décadas de 1920 y 1930.
Diseño y construcción
El avión fue diseñado por Swen Swanson y tenía una configuración en gran parte convencional con tren de aterrizaje con patines de cola , pero era interesante porque el piloto y el pasajero se sentaban uno al lado del otro en la cabina abierta y porque, tal como se diseñó originalmente, las alas en voladizo carecían de puntales entre planos (el ala superior se fijaba directamente a la parte superior del fuselaje) . Esta última característica resultó tan alarmante para muchos pilotos potenciales que el fabricante luego suministró puntales tipo N que no tenían otra función real que la de disipar los temores de los aviadores.
Sobrevivientes


En 2020, todavía quedan registrados en Estados Unidos nueve biplanos deportivos, la mayoría en museos y colecciones privadas, [1] entre ellos:
- un Sport Pursuit (N8181, serie 432) conservado en el edificio de la terminal del Aeropuerto Lincoln en Nebraska, la ciudad de fabricación de Arrow, y propiedad de la Sociedad Histórica del Estado de Nebraska .
- un Sport (N530A, serie 304) conservado en el Museo Aéreo del Territorio de Dakota en Dakota del Norte. [2]
- Un Sport A2-60 (ex-N9325/G-AARO, número de serie 341) conservado en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, DC [3] [4]
- Un Sport Pursuit (N853H, serie 412) está en exhibición en el Western Antique Aeroplane & Automobile Museum en Oregón.
Variantes
- Deporte : Biplano deportivo biplaza, propulsado por un motor de pistón radial LeBlond de 60 hp (45 kW).
- Sport 85 – Radial Leblond de 85 hp, cuatro grados adicionales de diedro en el ala inferior. [5]
- Deporte A2
- Deporte A2-40
- Motores radiales LeBlond Sport A2-60 de 60 CV (45 kW)
- Deporte A2-66
- Deporte A2-90 Mandarina
- Deportivo A2-100 100 CV (75 kW) Kinner C-5 [6]
- Sport Pursuit (rebautizado como Sport K en 1935): versión mejorada, impulsada por un motor radial Kinner K-5 de 100 hp (75 kW) .
- Sport V-8 (rebautizado como Modelo F ): versión monoplano de dos asientos , propulsado por un motor de automóvil Ford V8 de 82 hp (61 kW) convertido .
- Sport M – Modelo F con un motor Menasco C-4 Pirate de 125 hp (93 kW) . [7]
Especificaciones (A2-60)
Datos de especificaciones de aviones estadounidenses [8]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 1 pasajero
- Longitud: 19 pies 3 pulgadas (5,87 m)
- Envergadura: 25 pies 10 pulgadas (7,87 m)
- Altura: 2,26 m (7 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 183 pies cuadrados (17,0 m 2 )
- Peso vacío: 900 lb (408 kg)
- Peso bruto: 1,346 lb (611 kg)
- Planta motriz: 1 × motor radial LeBlond 5 D, 60 hp (45 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 100 mph (160 km/h, 87 nudos)
- Velocidad de crucero: 85 mph (137 km/h, 74 nudos)
- Velocidad de pérdida: 30 mph (48 km/h, 26 nudos)
- Alcance: 200 millas (320 km, 170 millas náuticas)
- Techo de servicio: 14.000 pies (4.300 m)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- Notas
- ^ Consulta de registro de la FAA
- ^ Ogden, Eloise (1 de diciembre de 2017). "Residentes de Dakota del Norte reconstruyen y modelan un biplano para un museo". Seattle Times .
- ^ Ogden, 2007, pág. 572
- ^ Smithsonian: "Arrow Sport A2-60"
- ^ Aviación Popular : 15 de julio de 1931.
{{cite journal}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ^ "Zenith Z-6-B". Aero Digest . Septiembre de 1931. pág. 68.
- ^ Intercambio de aviones: "Arrow Sport M 1938"
- ^ Aviación enero de 1932, págs. 47, 50.
- Bibliografía
- "Especificaciones de los aviones americanos" . Aviación . Vol. 31, núm. 1. Enero de 1932. Págs. 47–51.
- "Zenith Z-6-B". Aero Digest . Vol. 19, núm. 3. Septiembre de 1931. pág. 68.
- Ogden, Bob (2007). Museos y colecciones de aviación de Norteamérica . Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-385-7.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 81.
Enlaces externos
- Arrow Sport A2-60 – Museo Nacional del Aire y el Espacio
- Arrow Sport – Museo de Historia de la Aviación en Línea