Flechas A22

El Arrows A22 fue el coche con el que el equipo Arrows compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2001. Fue pilotado por el neerlandés Jos Verstappen , que estaba en su segundo año con el equipo, y Enrique Bernoldi , un novato brasileño que aportó el patrocinio de Red Bull , en detrimento del español Pedro de la Rosa, que fue inesperadamente apartado poco antes del inicio de la temporada. ^{[ 2 ]}

El A22 fue un desarrollo del muy prometedor A21 del año anterior . La suspensión delantera se cambió de una disposición de barra de tracción a una de barra de empuje, pero por lo demás los dos coches eran casi idénticos. ^{[ 3 ]} Sin embargo, el proyecto se vio obstaculizado por el cambio de proveedores de motores por segundo año consecutivo. A principios de 2000, Renault anunció su regreso a la F1 para 2001 y compró Supertec . ^{[ 4 ]} Ante la posibilidad de tener que pagar por costosos motores de cliente, Tom Walkinshaw firmó un acuerdo con Asiatech , un desarrollo privado del fallido motor Peugeot que el equipo Prost había utilizado en 2000. A Walkinshaw se le había ofrecido un acuerdo exclusivo y, lo que es más importante, barato, y el director técnico Mike Coughlan creía que el nuevo motor se adaptaba mejor al paquete de chasis Arrows. Las pruebas iniciales se llevaron a cabo en agosto de 2000. Jos Verstappen también estaba entusiasmado con el nuevo motor al principio. ^{[ 5 ]} El motor era menos potente que su predecesor y también tenía problemas de fiabilidad. El coche apenas completó una vuelta durante su prueba inicial. ^{[ 6 ]}

El equipo tomó la decisión de equipar el auto con un tanque de combustible muy pequeño. Esto resultó en varias estrategias de alto perfil y bajo combustible, ya que los pilotos, particularmente Verstappen, usaron sus autos ligeros con buen efecto en las etapas iniciales de muchos de los Grandes Premios. A pesar de ser generalmente superado en la clasificación por Bernoldi, el ritmo de carrera del holandés fue mucho más rápido en comparación. Sin embargo, la estrategia del equipo solo aseguró un punto, en el GP de Austria . ^{[ 7 ]} Una carrera memorable en una Malasia mojada donde Verstappen llegó a estar segundo en un momento dado no fue recompensada ya que se vio obligado a parar para repostar y, por lo tanto, salió de los puntos en las etapas finales de la carrera. ^{[ 8 ]} Hubo otros momentos prometedores, pero Verstappen también empañó su buen libro al verse involucrado en un incidente con el piloto líder de la carrera de WilliamsF1 Juan Pablo Montoya en Interlagos , dejando al colombiano fuera de carrera y costándole una multa de $15,000. ^{[ 9 ]} Verstappen también criticó públicamente a su compañero de equipo, calificando a Bernoldi como "el peor compañero de equipo que he tenido". ^{[ 10 ]} Esto contrastaba directamente con el predecesor de Bernoldi, Pedro de la Rosa . ^{[ 11 ]}

En un intento por mejorar la carga aerodinámica delantera, se probó un alerón delantero elevado en los entrenamientos de Mónaco, lo cual fue inmediatamente prohibido por la FIA por motivos de seguridad. La carrera es recordada porque Bernoldi obstaculizó al McLaren de David Coulthard durante casi 40 vueltas, lo que provocó que el escocés criticara públicamente a Bernoldi y al equipo Arrows. ^{[ 12 ]}

Hacia el final de la temporada, la falta de pruebas y el presupuesto limitado de Arrows comenzaron a notarse, y ambos pilotos se hundieron aún más hacia la parte trasera de la parrilla. Si bien Orange se mantuvo como patrocinador principal, Eurobet rescindió su patrocinio tras registrar enormes pérdidas. El patrocinio de Bernoldi a Red Bull ayudó en cierta medida a compensar esto, pero European Aviation y el apoyo logístico asociado que proporcionaban se trasladaron a Minardi después de que Paul Stoddart comprara ese equipo justo antes de la temporada. ^{[ 13 ]} La atención se centró en 2002 , y el director del equipo, Tom Walkinshaw, se aseguró un suministro de potentes motores Cosworth para clientes para la siguiente temporada.

El equipo finalmente terminó décimo en el Campeonato de Constructores, con un punto. ^{[ 14 ]}

El A22 fue utilizado en el BOSS GP por Bernd Herndlhofer.

( clave ) (los resultados en negrita indican la primera posición)