Arthur Duray

Arthur Jules Joseph Duray (9 de febrero de 1882 - 11 de febrero de 1954) fue un piloto de carreras y aviador belga . Fue uno de los primeros belgas en pilotar un avión, con licencia belga número 3. Duray es conocido principalmente por haber batido el récord de velocidad en tierra en tres ocasiones entre julio de 1903 y marzo de 1904.

Después de servir en la Legión Extranjera Francesa durante la Primera Guerra Mundial , Duray adquirió la nacionalidad francesa por naturalización en 1933. ^{[ 1 ]}

El piloto estadounidense George Stewart cambió legalmente su nombre a Leon Duray en homenaje a Arthur Duray.

Resultados de la carrera en el automovilismo

Resultados de las 500 Millas de Indianápolis

Otros resultados de la carrera (probablemente incompletos)

1904 Eliminatorias Francesas de la Copa Internacional DNF Gobron-Brillié
1904 Circuito de las Ardenas 6º Darracq
1904 Coppa Florio 5.º Darracq
1904 La Consuma Hillclimb 3.º Darracq 80 CV
1905 Eliminatoires Françaises de la Coupe Internationale 3.º De Dietrich 24/28 (clasificatorio de Vanderbilt)
1905 Circuito de las Ardenas 7.º De Dietrich 24/28
1905 Copa Florio 2.ª Lorena-Dietrich
1905 Copa Vanderbilt DNF De Dietrich 24/28
Copa Gordon Bennett de 1905, 6.º puesto Lorraine-Dietrich
1906 Circuito de las Ardenas 1er De Dietrich 130 hp (97 kW)
Gran Premio de Francia de 1906 en Le Mans, 8.º puesto: Lorraine-Dietrich (clasificación general).
Copa Vanderbilt de 1906, 3.er puesto: Lorraine-Dietrich
1907 Dieppe DNF
1907 Moscú-San Petersburgo 1.ª De Dietrich 60 hp (45 kW)
1907 Kaiser Preis 12.ª Lorena-Dietrich con Fernand Gabriel Manga 1
1907 Kaiser Preis 4.ª eliminatoria Lorraine-Dietrich 2
1907 Final del Kaiser Preis abandono Lorraine-Dietrich
Gran Premio de Francia de 1907 en Dieppe. Lorraine-Dietrich no terminó la carrera (vuelta rápida a 121 km/h).
1907 Coppa Velocita di Brescia DNF (séptimo) Lorraine-Dietrich
1907 Targa Florio 4.ª Lorena-Dietrich
1908 Moscú-San Petersburgo DNF Lorena-Dietrich
1908 Dieppe DNF Lorraine-Dietrich
1908 Coppa Florio DNF Lorraine-Dietrich
1908 Gran Premio Americano 10.º De Dietrich
8.º puesto en el Gran Premio de Francia de 1911 en Lyon
Gran Premio de Francia de 1911 en Le Mans, 4.º puesto: Lorraine-Dietrich
1911 Coupe des Voiturettes DNF Excelsior
Gran Premio de Francia de 1912 en Dieppe, 10.º Alcyon
1912 Coupe de la Sarthe en LeMans 11 Alcyon
Gran Premio de Francia de 1912 en Le Mans, 10.º Alcyon
1913 Gran Premio de Francia/Coupe de la Sarthe 5º Delage Y
1914 Gran Premio de Lyon 8º Delage S
4.º puesto en el Gran Premio de Francia de 1914 en Le Mans
1924 Coupe de L'Autodrome 2º D'Aoust Hispano-Suiza
1924 Partido de Campeones 3º D'Aoust Hispano-Suiza
1925 Spa 24 horas 38º
1926 24 Horas de Le Mans 37ª Ariès 5-8 CV
1927 24 Horas de Le Mans 21 Ariès 8-10 CV
1928 24 Horas de Le Mans 30 Ariès 8-10 CV
Gran Premio de Francia de 1928 en Saint-Gaudens ??
Gran Premio de Bélgica de 1930, 4.º puesto para Ariès.
1931 24 Horas de Spa 13.º BNC (con Charlier, primero de su clase)
1933 24 horas de Spa 14º Amilcar C6 (con Jean de Gabardie , primero de su clase)
1934 24 Horas de Le Mans 14º Amilcar

récords de velocidad en tierra

17 de julio de 1903 83,46 mph (134,32 km/h) Ostende, Bélgica Gobron-Brillié fr:Gobron-Brillié 'París-Madrid'
5 de noviembre de 1903 136,36 km/h (84,73 mph ) Dourdan, Francia Gobron-Brillié 'París-Madrid'
31 de marzo de 1904 88,76 mph (142,85 km/h) Niza, Francia Gobron-Brillié 'París-Madrid'

Referencias

↑ «Journal officiel de la République française. Lois et décrets» . Gallica . 31 de diciembre de 1933 . Consultado el 23 de noviembre de 2023 .

Enlaces externos

Artículo en historicracing.com

[1] «Journal officiel de la République française. Lois et décrets» . Gallica . 31 de diciembre de 1933 . Consultado el 23 de noviembre de 2023 .

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