Escuadrones del Artículo XV

Otros cuatro escuadrones prestaron servicio fuera de Norteamérica durante la guerra: el Escuadrón N.º 162 de la RCAF , que en 1944 fue transferido del Comando Aéreo Oriental de la RCAF al Comando Costero de la RAF , desde aeródromos en Islandia y Escocia ; y tres escuadrones de puestos de observación aérea (AOP; observadores de artillería), compuestos por personal de la RCAF y de la Real Artillería Canadiense : el Escuadrón N.º 664 de la RCAF ; el Escuadrón N.º 665 de la RCAF y el Escuadrón N.º 666 de la RCAF .

Algunos escuadrones de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) que no pertenecían al Artículo XV fueron renumerados para convertirse en escuadrones del Artículo XV cuando fueron transferidos de Norteamérica a Europa. Estos fueron:

• Escuadrón nº 1 (más tarde Escuadrón nº 401), que luchó en la Batalla de Inglaterra ;
• El Escuadrón n.º 110 (más tarde Escuadrón 400), el Escuadrón n.º 112 (más tarde Escuadrón 402) y el Escuadrón n.º 123 (más tarde Escuadrón 439), que eran Escuadrones de Cooperación del Ejército mientras aún estaban en Canadá;
• El Escuadrón n.º 111 (más tarde Escuadrón 440) y el Escuadrón n.º 14 (más tarde Escuadrón 442), que habían formado parte del Comando Aéreo Occidental de la RCAF y ya habían participado en la Campaña de las Islas Aleutianas ; y
• El Escuadrón n.º 118 (más tarde Escuadrón 438), el Escuadrón n.º 125 (más tarde Escuadrón 441) y el Escuadrón n.º 127 (más tarde Escuadrón 443), que habían formado parte del Comando Aéreo Oriental.

Sin embargo, la mayoría de los escuadrones del Artículo XV de la RCAF se formaron en el extranjero. En el ámbito nacional, el Establecimiento de Guerra Territorial de la RCAF, que constaba de los Comandos Aéreos Oriental y Occidental, llegó a tener 37 escuadrones.

Tras el fin de la guerra y la terminación del BCATP, los escuadrones de la RCAF cubiertos por el Artículo XV conservaron sus números. Además, los escuadrones con base en Canadá que no estaban sujetos al Artículo XV fueron renumerados en la serie 400. Durante una expansión de la RCAF a principios de la década de 1950, se utilizaron los números del 444 al 449, y, tras la unificación de las tres ramas de las fuerzas armadas en 1968, un escuadrón de helicópteros del Ejército canadiense pasó a ser conocido como el Escuadrón 450 (un nombre que se superponía con los números de la RAAF). ^{[ 6 ]}

Australia formó 17 escuadrones del Artículo XV, de un total de 79 escuadrones de la RAAF, durante la Segunda Guerra Mundial. Si bien originalmente se habían planeado 18 escuadrones para servir en la RAF, el Escuadrón N.° 465 nunca se formó. ^{[ 1 ] [ 7 ]}

Los 57 escuadrones restantes de la RAAF prestaron servicio bajo el control operativo de la RAAF o de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en el Teatro del Pacífico Sudoccidental durante la Segunda Guerra Mundial.

Cuando algunos escuadrones del Artículo XV y unidades de la RAF fueron transferidos al control operativo de la RAAF, a partir de 1943, conservaron sus números originales.

Todos los escuadrones australianos del Artículo XV fueron disueltos tras el fin de la guerra. Desde 2005, cuatro de los escuadrones han sido reformados mediante la reasignación de unidades de inteligencia y control de tráfico aéreo de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF).

Los escuadrones del Artículo XV de la RAAF eran:

Otros cinco escuadrones de la RAAF también estuvieron bajo control operativo de la RAF durante toda o parte de la guerra:

El 17 de abril de 1941, los gobiernos británico y neozelandés firmaron un acuerdo secundario para formar un total de seis escuadrones del Artículo XV, integrados por personal de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF), que prestarían servicio en la RAF.

Los escuadrones del Artículo XV de Nueva Zelanda y el personal individual de la RNZAF en unidades de la RAF (al igual que sus homólogos de la RAAF y la RCAF) fueron equipados, abastecidos y financiados por el gobierno del Reino Unido (véase más arriba). Sin embargo, por norma general, el gobierno de Nueva Zelanda y la RNZAF permitieron que el gobierno del Reino Unido y la RAF ejercieran el mando operativo y el control administrativo de los escuadrones del Artículo XV de Nueva Zelanda. En consecuencia, estas unidades han llegado a ser ampliamente consideradas en Nueva Zelanda como escuadrones de la "RAF" y suelen ser denominadas con nombres que siguen el estilo "4__ (NZ) Squadron RAF". No obstante, los emblemas oficiales de los seis escuadrones del Artículo XV de Nueva Zelanda se refieren a ellos como "4__ Squadron, Royal New Zealand Air Force" ^{[ 8 ]} y algunos historiadores, como Bill Gunston , se han referido a ellos de manera similar. Como explica Gerard S. Morris: "aunque las insignias del escuadrón llevaban el nombre de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda... al Escuadrón 485 se le conocía informalmente como 485 (Nueva Zelanda) o 485 (NZ) y nunca como Escuadrón 485, RNZAF (cursiva añadida)". ^{[ 9 ]} En Nueva Zelanda, solo las unidades controladas directamente por el gobierno neozelandés y que operan completamente en el Teatro del Pacífico se consideran unidades "RNZAF".

El Escuadrón Nº 75 (Nueva Zelanda) de la RAF , una unidad de bombarderos pesados, no era oficialmente un escuadrón del Artículo XV, aunque estaba compuesto principalmente por tripulaciones aéreas de la RNZAF y toda la unidad fue transferida de la RAF a la RNZAF tras el final de la Segunda Guerra Mundial.

Muchos neozelandeses se unieron a la RAF antes y durante la guerra. Varios se convirtieron en ases (entre ellos "Cobber" Kain , Al Deere , Colin Gray y Brian Carbury ) y/o altos mandos (como el Mariscal del Aire Sir Keith Park y el Mariscal del Aire Sir Arthur Coningham ). ^{[ nota 1 ]}

Los seis escuadrones neozelandeses del Artículo XV fueron: ^{[ 10 ]}

• Escuadrón 485 (NZ) (caza; cazabombardero)
• Escuadrón 486 (NZ) (cazabombardero; caza)
• Escuadrón 487 (NZ) (bombardero ligero; cazabombardero)
• Escuadrón 488 (NZ) (caza; caza nocturno)
• Escuadrón 489 (NZ) (ataque marítimo – bombardero torpedero)
• Escuadrón 490 (NZ) (patrulla marítima – hidroavión)