Campo Aéreo del Ejército de Atlanta

El aeródromo del Ejército de Atlanta es una antigua instalación de entrenamiento del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos que funcionó en los terrenos del actual Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta durante la Segunda Guerra Mundial .

Tras la caída de Francia en 1940, el Cuerpo Aéreo del Ejército inició un ambicioso programa de expansión. La forma más rápida de obtener bases aéreas adicionales era apoderarse de los aeropuertos municipales existentes, cuyas pistas ya estaban construidas.

Para servir de base a un escuadrón de reconocimiento del Segundo Ejército , el Departamento de Guerra y el Jefe del Cuerpo Aéreo aprobaron la construcción de una base en Candler Field , al sur de Atlanta, Georgia . Aunque la Fuerza Aérea lamentó posteriormente la decisión de construir en Atlanta debido al gran volumen de tráfico aéreo, la construcción comenzó a finales de 1940.

El 30 de noviembre de 1940, el Cuerpo Aéreo del Ejército activó el aeródromo militar de Atlanta y lo asignó al Distrito Aéreo del Sureste . Asignó el 30.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico a Atlanta, equipándolo con biplanos Douglas O-38 y, posteriormente, con Stinson L-1 . El 128.º Escuadrón de Observación , una unidad de la Guardia Nacional de Georgia , se activó el 1 de mayo de 1941. Un mes después, también se activó el 4.º Escuadrón de Remolque de Blancos.

Con una dotación de 14 soldados rasos y sin aeronaves ni oficiales, la unidad se trasladó a Hunter Field en Savannah, Georgia, un mes después. En septiembre de 1941, el 128.º Escuadrón de Observación fue transferido a Lawson Field , en Fort Benning .

El mantenimiento de aeronaves militares experimentó un auge. En 1940, la base prestó servicio a 5911 aeronaves. En 1941, la cifra casi se duplicó, alcanzando las 11 686. Durante 1941 y 1942, la Administración de Proyectos de Obras amplió las pistas existentes en Candler Field y construyó dos pistas adicionales. En este periodo, la base asumió también la misión de realizar los exámenes médicos y la evaluación de los aspirantes a cadetes de aviación.

Tras el traslado del 30.º Escuadrón de Observación al Campo Aéreo del Ejército de Tullahoma , Tennessee, en junio de 1942, Atlanta fue reasignada al Comando de Servicio Técnico Aéreo, bajo el control del Área de Control del Depósito Aéreo de Warner Robins . Su misión principal era el mantenimiento de aeronaves en tránsito, siendo la Compañía Embry-Riddle (División de Revisión General) el contratista principal en el aeródromo. En 1942, la base atendió un promedio de 2180 aeronaves al mes. Al año siguiente, la cifra aumentó a 8167 mensuales. Para llevar a cabo esta tarea, el número de suboficiales y soldados pasó de 79 en 1940 a 556 en 1943.

Según cifras recopiladas por la CAA, Atlanta fue el aeropuerto controlado con mayor actividad en los Estados Unidos durante 1943. La AAF estableció una terminal de carga aérea el 1 de febrero de 1944. Se programaron seis vuelos diarios con aviones C-47 a Dayton , Newark , Miami , San Antonio y Salina, Kansas .

El aeródromo militar de Atlanta cerró sus puertas el 1 de junio de 1946 y las instalaciones militares pasaron a estar bajo control civil el 25 de junio. Tras la guerra, se formaron unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea y de la Guardia Nacional Aérea de Georgia en el aeródromo militar de Marietta , al noroeste de la ciudad.

Hoy en día, el Candler Field de Atlanta se conoce como Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta , y es uno de los aeropuertos más grandes y concurridos del mundo, sin ninguna semejanza con las instalaciones de la época de la guerra. Las únicas estructuras que quedan en el terreno del aeropuerto de su uso militar durante la Segunda Guerra Mundial son la oficina y el hangar originales de Delta Air Lines, que aún utiliza la aerolínea.

• Aeródromos del ejército de Georgia durante la Segunda Guerra Mundial
• Comando de Servicio Técnico Aéreo

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 17 de diciembre de 2016 . 
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016.  
• Shettle, ML (2005), Aeródromos del Ejército de Georgia durante la Segunda Guerra Mundial. ISBN 0-9643388-3-1