Audi A5

El diseño del A5 y del S5 se basó en el prototipo Nuvolari quattro . El A5 y el S5 Coupé se presentaron simultáneamente en el Salón Internacional del Automóvil ( Ginebra ) ^{[ 5 ]} y en el Salón Internacional del Automóvil de Melbourne el 6 de marzo de 2007.

Los pedidos del A5 y el S5 comenzaron el mismo día de su presentación, el 6 de marzo de 2007; las primeras entregas se realizaron en junio de 2007. ^{[ 6 ]} Los modelos de lanzamiento incluían el motor V6 FSI multitronic de 3.2 litros y el quattro quattro de 3.0 litros de 6 velocidades, ^{[ 7 ]} con el TFSI de 1.8 litros disponible a finales de 2007.

Los primeros modelos estadounidenses incluían el A5 3.2 litros FSI quattro y el S5 coupé 4.2 litros FSI quattro. Ambos incluían una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática Tiptronic de seis velocidades . El modelo S5 salió a la venta en noviembre de 2007, inicialmente equipado solo con transmisión manual, mientras que el A5 con Tiptronic estuvo disponible a principios de 2008. ^{[ 8 ]}

El A5 salió a la venta en Canadá en 2008, con el A5 3.2 litros FSI con opción de transmisión manual de seis velocidades o Tiptronic de seis velocidades. Desde 2011, solo los motores turbo de 2.0 litros han estado disponibles para el A5 en Canadá. ^{[ 9 ]} En 2013, Audi presentó el A5 Black Edition .

La producción tanto del Audi A5 como del S5 Cabriolet (descapotable) comenzó a principios de 2009. El A5 Cabriolet incluía un techo de lona, ​​a diferencia del techo rígido retráctil utilizado en el Volkswagen Eos . La gama de motores era la misma que la de los modelos coupé A5 contemporáneos, pero el S5 Cabriolet contaba con un motor V6 TFSI de 3.0 litros sobrealimentado. ^{[ 10 ]}

El A5 Cabriolet reemplazó al A4 Cabriolet. ^{[ 11 ]} Las entregas del A5 Cabriolet comenzaron en el segundo trimestre de 2009. El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2009. ^{[ 12 ]}

Las versiones estadounidenses del A5 y el S5 Cabriolet salieron a la venta en septiembre de 2009 como modelos 2010. Los primeros modelos incluían el A5 2.0 litros I4 TFSI Multitronic, el A5 2.0 litros quattro Tiptronic y el S5 quattro S-Tronic. ^{[ 13 ]}

El A5 Sportback tiene cuatro puertas sin marco y una línea de techo larga y ahusada tipo fastback , lo que le confiere una apariencia de coupé de cuatro puertas. Si bien comparte muchos rasgos de diseño exterior con el coupé A5, el interior del Sportback es similar al del sedán A4. Aunque todos los modelos A5 comparten la misma plataforma que el A4, el diseño del Sportback se asemeja más al del A4 que al del resto de la familia A5. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

El Sportback ha sido descrito como "una berlina con el frontal (incluido un aspecto idéntico de la línea S) y los faros traseros del coupé A5, pero con la distancia entre ejes del A4", posicionándose el Sportback más como un "coche de diseño" en comparación con la berlina A4 más convencional. ^{[ 16 ]}

El modelo Sportback está disponible en Europa, Japón, Corea del Sur, China, Australia, Nueva Zelanda, Oriente Medio, México, Argentina y Sudáfrica. Aunque no se vendió originalmente en Estados Unidos y Canadá, ^{[ 17 ]} el A5 Sportback entró en el mercado norteamericano como modelo 2018 a principios de 2017. ^{[ 18 ]}

Los primeros modelos de producción incluían el 2.0 litros TFSI quattro de 155 kW (211 CV; 208 hp) , el 3.2 litros FSI quattro, el 2.0 litros TDI de 125 kW (170 CV; 168 hp) con caja de cambios manual de seis velocidades y sistema Start/Stop, el 2.7 litros TDI y el 3.0 litros TDI quattro. Las versiones de producción salieron a la venta en septiembre de 2009. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}      

El A5 Sportback está disponible con dos motores de gasolina y tres motores diésel.

El Audi S5 se lanzó al público en versión coupé al mismo tiempo que el A5. En comparación con el A5, el Audi S5 presenta un frontal diferente (al igual que la mayoría de los modelos Audi S y RS ), que incluye una hilera de luces LED de circulación diurna alrededor de los faros bixenón y una parrilla cromada con franjas verticales.

En muchos mercados, el S5 incluye de serie llantas de aleación de 19 pulgadas con diseño de cinco radios paralelos, frenos más grandes, asientos deportivos de cuero calefactables y otras características de confort, algunas de las cuales solo están disponibles como opción en el A5. Las novedades para el modelo 2010 incluyen luces traseras LED, la introducción de los niveles de equipamiento Premium Plus y Prestige, y nuevo equipamiento opcional como asientos de cuero/Alcantara.

A pesar de compartir la misma denominación, los sistemas de propulsión eran diferentes entre el coupé y el Cabriolet/Sportback para los años modelo 2010-12. El Audi S5 coupé 2010-12 tenía un motor V8 de inyección estratificada de combustible (FSI) de 4.2 litros ^{[ 4 ]} que producía 260 kW (349 hp) , mientras que el S5 Cabriolet y Sportback tenían un motor V6 TFSI sobrealimentado de 3.0 litros que producía 245 kW (329 hp) que se compartía con el Audi S4 3.0 TFSI quattro sedán y avant de 2010.    

El coupé podía elegirse entre una transmisión manual de seis velocidades o una automática Tiptronic de seis velocidades, mientras que el Cabriolet/Sportback cuenta con la transmisión automática de doble embrague S-tronic de siete velocidades. ^{[ 22 ]}

El Audi A5 Coupé de aluminio es un prototipo que demuestra el concepto Audi Space Frame (ASF) de aluminio. Se basa en el Audi A5 Coupé 2.0 TFSI con motor de 155 kW (211 CV; 208 hp) , pero utiliza la estructura Audi Space Frame de aluminio y una carrocería de plástico reforzado con fibra de carbono y aluminio. El remachado, el pegado o la soldadura híbrida láser-MIG sustituyeron a la soldadura por puntos. El vehículo es 110 kg (243 lb) más ligero que el modelo de producción equivalente con carrocería de acero.     

El vehículo fue construido por el Centro de Diseño de Aluminio y Ligereza de Audi en Neckarsulm. ^{[ 23 ]}

Disponible en la carrocería coupé, el RS5 cuenta con un motor 4.2 FSI con una potencia nominal de 450 PS (331 kW; 444 hp) a 8250 rpm y 430 N⋅m (317,15 lb⋅ft) a 4000-6000 rpm, ^{[ 24 ]} acoplado a una transmisión S-Tronic de siete velocidades y tracción integral permanente quattro con diferencial central de engranajes de corona y vectorización electrónica del par. Cuenta con llantas de aleación de 19 pulgadas con un exclusivo diseño de estructura de cinco brazos y neumáticos 275/35 (llantas de invierno de 19 pulgadas opcionales), discos de freno delanteros de aluminio ventilados de 365 mm (14,37 pulgadas) de diámetro (discos de freno delanteros de cerámica de carbono de 380 mm (14,96 pulgadas) de diámetro opcionales), pinzas de freno de aluminio de 8 pistones del Audi R8, logotipos RS pintados en negro brillante, programa electrónico de estabilización con modo deportivo integrado, dirección Servotronic sensible a la velocidad, Audi Drive Select con tres (4 con el sistema de navegación MMI) modos de funcionamiento (confort, automático y dinámico, personalizado opcional) y dirección dinámica opcional.         

En el exterior, el RS5 presenta una parrilla Singleframe con una rejilla de patrón de rombos de color gris carbón brillante, faros Xenon plus con una tira ondulada de luces diurnas LED, un parachoques rediseñado que se estrecha hacia abajo en un divisor, guardabarros ensanchados inspirados en el Audi Quattro, faldones laterales con tapas angulares, tiras de moldura con aspecto de aluminio en la parrilla Singleframe y cerca de las ventanas laterales y los espejos exteriores; una selección de ocho colores de carrocería, dos tubos de escape ovalados integrados en el parachoques, un alerón en el portón trasero que se extiende automáticamente a 120 km/h (75 mph) y se retrae a 80 km/h ( 50 mph) ^{[ 25 ]} y una parte inferior de la carrocería ampliamente revestida que integra salidas de aire para la S-Tronic de siete velocidades y los frenos delanteros.    

En el interior, el modelo cuenta con asientos deportivos ajustables eléctricamente en tapicería combinada de cuero/Alcantara con secciones laterales y reposacabezas integrados (asientos tipo baquet opcionales con contornos más prominentes y respaldos plegables, asientos confort ventilados y lujosamente tapizados con climatización; tapicería de asientos opcional con cueros y colores especiales, así como revestimiento del techo plateado), volante tapizado en cuero perforado, indicadores negros con letras blancas y escala distintiva, sistema de información para el conductor con cronómetro de vueltas integrado e indicador de temperatura del aceite, interior negro con incrustaciones decorativas de fibra de carbono (malla de acero inoxidable oscuro opcional, acabado piano negro o incrustación de aluminio cepillado), panel de instrumentos con acabado piano, pedales, reposapiés, botones de control del sistema de navegación MMI opcional en aluminio; manijas de las puertas con dos tiras delgadas, inserciones de aluminio en los embellecedores de los umbrales de las puertas y logotipos RS 5, controles cubiertos de gamuza opcionales y alfombrillas con logotipos RS 5, sistema de escape deportivo con válvula de sonido y embellecedores de tubo de escape negros.

Se ofrece un paquete de diseño en fibra de carbono para el compartimento del motor y la carrocería. Los paquetes de estilo incluyen un acabado en negro o aluminio mate.

El RS5 pesa 1800 kg (3968 lb) , con una distribución de peso del 56,3 % en la parte delantera y del 43,7 % en la trasera. Audi ha incorporado dos sistemas electromecánicos que garantizan la neutralidad del vehículo en las curvas. El sistema de control de estabilidad intenta evitar el derrape del eje delantero aplicando los frenos a las ruedas interiores, lo que provoca que estas se arrastren lo suficiente como para guiar el coche hacia la curva.  

El RS5 también cuenta con un diferencial trasero activo que puede distribuir la potencia entre las ruedas traseras para crear un efecto similar o incluso sobreviraje; en condiciones normales, la tracción integral Quattro entrega el 60 % del par motor a las ruedas traseras, llegando hasta el 85 % según las condiciones. ^{[ 26 ]} Road & TrackRandy Pobst afirmó que se manejaba mejor que el R8. Stephen Reil señaló que se probó durante más de 10.000 millas en Nürburgring con la colaboración de los pilotos ganadores de Le Mans de la compañía en lo referente a la suspensión.

Según Stephan Reil, director de Quattro GmbH, el motor 4.2 FSI guarda una estrecha relación con el motor V10 5.2 FSI de Audi, presente en la segunda generación del Audi R8 y el Lamborghini Huracán . Incorpora el mismo sistema de lubricación de cárter semiseco de alta G que el Audi R8 GT3 LMS y representa el mejor, más fiable y más eficiente motor V8 de aspiración natural que los ingenieros de Audi pudieron crear, ya que la compañía sabía que, en adelante, todos sus vehículos serían turboalimentados. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. Las ventas del RS5 comenzaron a principios de 2010. ^{[ 29 ]}

El Ethanol E100 Coupé es un prototipo diseñado para la serie Michelin Challenge Bibendum 2010. Incluye un motor 2.0 TFSI con una potencia de 132 kW (179 CV; 177 hp) y un par motor de 320 N⋅m (236 lb⋅ft) , y una transmisión quattro manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 6,9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 236 km/h (147 mph) y pesa 1310 kg (2888 lb) . Oficialmente, el coche consume 9,9 litros por cada 100 kilómetros (29 mpg _{- imp} ; 24 mpg _{- EE. UU.} ) cuando funciona con etanol, pero los conductores lograron 9,5 L/100 km (30 mpg _{- imp} ; 25 mpg _{- EE. UU.} ) con etanol durante el Michelin Challenge Bibendum Rallye. ^{[ 30 ]}                 

El S5 Special Edition es una versión limitada (125 unidades) del Audi S5 4.2 FSI Quattro Coupé 2012 para el mercado estadounidense, que conmemora el fin de la producción del Audi S5 4.2 FSI Quattro. Incluía el paquete Prestige, color de carrocería Daytona Grey, llantas Rotor de 19 pulgadas y 5 radios, asientos deportivos S5 bicolor Polar Silver y Black, costuras de contraste plateadas en los asientos, reposabrazos, palanca de cambios y volante; alfombrillas con borde de cuero plateado, insignias de aluminio «Audi exclusive» en los paneles de las puertas, línea de cintura de fibra de carbono y cuadro de instrumentos en negro piano. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

El vehículo fue presentado en la reunión del Audi Club North America de 2012 en Infineon Raceway. ^{[ 33 ]}

El coche fue elogiado por su diseño, calidad de construcción, rendimiento y sistema de tracción integral, y es visto favorablemente por la mayoría de la prensa especializada en automovilismo. ^{[ 38 ]} Valorado como un ejemplo poco común de un excelente coche de nicho en todos los sentidos. ^{[ 39 ]} Walter de Silva ha dicho que el Audi A5 coupé es "su diseño más bello hasta la fecha". ^{[ 40 ]}

El Audi A5 3.0 TDI ganó el Michelin Challenge Bibendum en la categoría de prototipos. ^{[ 41 ]}

El Ethanol E100 Coupé se alzó con la victoria absoluta en el rally ecológico Michelin Challenge Bibendum 2010 sobre una distancia de 350 kilómetros. ^{[ 30 ]}

Los anuncios de televisión del A5 Sportback utilizaron sonido de Audi Sound Studio. ^{[ 42 ]}

El RS5 Coupé actualizado se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 , ^{[ 46 ]} seguido del Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 .

Los cambios en el RS5 Coupé para 2012 incluyeron un diseño revisado del frontal con nuevos faros con luces diurnas LED, ^{[ 47 ]} así como amortiguadores y muelles mejorados en la suspensión delantera, nueva dirección asistida eléctrica que reemplaza la dirección asistida hidráulica accionada por el motor, alerón trasero retráctil exclusivo, tapas de levas rojas y un colector de admisión de fibra de carbono, molduras opcionales en negro piano, llantas de veinte pulgadas de color grafito y un sistema de escape deportivo con embellecedores negros.

El RS5 Cabriolet se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012. La producción del RS5 finalizó definitivamente en junio de 2015. El RS5 cuenta con un motor V8 atmosférico de 4.2 litros que produce 444 CV (331 kW) , así como un sistema de escape con válvulas, cuyo sonido puede ajustarse según las condiciones de conducción y las preferencias personales. ^{[ 48 ]}  

Las entregas del RS5 Cabriolet comenzaron a principios de 2013, ^{[ 49 ] [ 50 ]} y salió a la venta en los EE. UU. en abril de 2013. ^{[ 51 ]}

Con nombre en clave R17, el Audi A5 DTM es un coche de carreras diseñado para el DTM a partir del año 2012, reemplazando al Audi A4 DTM. ^{[ 52 ]} Incluye un motor V8 con una potencia nominal de 340 kW (462 PS; 456 hp) con una nueva transmisión semiautomática secuencial de 6 velocidades, suspensión neumática con levas de cambio en el volante, electrónica del motor (Bosch MS 5.1) y la pantalla central del Audi R8 LMS, neumáticos más grandes y anchos de Hankook, depósito de combustible de seguridad de 120 litros (26 gal imp ; 32 gal US ) dentro de una celda de fibra de carbono y un alerón trasero más grande. El prototipo fue construido por Audi Sport en Ingolstadt.       

El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt de 2011. ^{[ 53 ]} La homologación del A5 DTM estaba programada para el 1 de marzo de 2012.

Como parte del lanzamiento del A5 en el Reino Unido en 2012, BBH London, Park Pictures, The Whitehouse y The Mill produjeron un anuncio de televisión titulado "El cisne" (dirigido por Joachim Back), inspirado en el cuento de Hans Christian Andersen "El patito feo". El anuncio mostraba tomas en blanco y negro del Audi concept car de 1920 rediseñado por el ingeniero de Audi Paul Jaray, recorriendo las calles de un tranquilo pueblo bávaro. El aerodinámico modelo es rechazado por los lugareños, que no aceptan bien el nuevo diseño. Tras retirarse a un bosque cercano, el coche "feo" se transforma en el nuevo Audi A5, convirtiéndose metafóricamente en el "hermoso" cisne blanco. La banda sonora incluye a Danny Kaye cantando el clásico infantil "El patito feo". ^{[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]}

Las modificaciones del Audi A5 Sportback incluyen inducción forzada e inyección directa en todos los modelos de motor, sistema de arranque y parada de serie; diferencial deportivo opcional en los motores 3.0 TDI Quattro y 3.0 TFSI Quattro, y sistema de navegación MMI plus opcional.

Las modificaciones del A5 Cabriolet incluyen calefacción opcional a la altura del cuello y un revestimiento especial para los asientos de cuero opcionales.

Disponible en carrocerías Sportback, Coupé y Cabriolet, incluye un motor 3.0 TFSI de 333 CV (245 kW; 328 hp) y 440 N⋅m (325 ft⋅lbf) , transmisión S-Tronic de siete velocidades, suspensión deportiva S, amortiguadores controlados electrónicamente, dirección dinámica, Audi drive select opcional y llantas de aluminio de 18 pulgadas. ^{[ 58 ]}     

Disponible en carrocerías Coupé y Cabriolet, es una versión del A5 con motor 4.2 FSI de 450 CV (331 kW; 444 hp) y 430 N⋅m (317 ft⋅lbf) , transmisión S-Tronic de siete velocidades , sistema de tracción integral permanente quattro con diferencial central de engranajes cónicos y vectorización de par (quattro opcional con diferencial deportivo en el eje trasero), carrocería 20 mm (0,79 in) más baja, dirección asistida electromecánica, exclusivas llantas de aleación forjadas de 19 pulgadas, discos de freno cerámicos de fibra de carbono opcionales, sistema de dinámica Audi drive select y suspensión deportiva RS opcional con Dynamic Ride Control (DRC). ^{[ 59 ]}