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Audi A6

El Audi A6 es un automóvil ejecutivo fabricado por la compañía alemana Audi desde 1994. Actualmente en su sexta generación, el sucesor del Audi 100 se fabrica en Neckarsulm , Al...

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El Audi A6 es un automóvil ejecutivo fabricado por la compañía alemana Audi desde 1994. Actualmente en su sexta generación, el sucesor del Audi 100 se fabrica en Neckarsulm , Alemania, y está disponible en configuraciones sedán y familiar , esta última comercializada por Audi como Avant. La nomenclatura interna de Audi considera al A6 como una continuación del linaje del Audi 100, con el A6 inicial designado como miembro de la serie C4, seguido por el C5, C6, C7, C8 y C9. El Audi A7, relacionado con el anterior , es esencialmente una versión Sportback ( liftback ) de las series C7 y C8 del A6, pero se comercializa con su propia identidad y designación de modelo.

Todas las generaciones del A6 han ofrecido tracción delantera o tracción integral con diferencial Torsen , comercializada por Audi como su sistema quattro . El A6 también ha servido de base para los modelos Allroad de la compañía desde 1999.

El modelo eléctrico a batería se comercializa como A6 e-tron .

C4 ( Tipo 4A, 1994)

Sedán
Avant

El coche ejecutivo de Audi se llamaba anteriormente Audi 100 (o Audi 5000 en Estados Unidos) y se lanzó en tres generaciones sucesivas ( Audi C1 , Audi C2 y Audi C3 ). [ 2 ] En 1994, la última generación (C4) del Audi 100 recibió una actualización y se renombró como Audi A6 , para ajustarse a la nueva nomenclatura alfanumérica de Audi (ya que el A8 de tamaño completo acababa de ser presentado). El exterior solo cambió ligeramente con respecto al Audi 100 "C4": nuevas luces delanteras y traseras, nueva parrilla del radiador, de forma similar a las opciones de chasis, motor y transmisión. El Reino Unido fue el primer mercado en recibir el A6, ya que las existencias de Audi 100 con volante a la derecha se agotaron antes de lo previsto, y antes que en el resto de Europa continental.

Los nuevos motores para el A6 eran un cuatro cilindros en línea de 1.8 litros y 20 válvulas , un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 8 válvulas, un V6 de 2.6 litros y 12 válvulas y un V6 de 2.8 litros y 30 válvulas, mientras que el motor de cinco cilindros en línea de 2.3 litros se eliminó en la mayoría de los mercados. Para los motores diésel , estaban disponibles un cuatro cilindros en línea de 1.9 litros con inyección directa turboalimentada (TDI) y el cinco cilindros en línea (R5) de 2.5 litros TDI con 103 kW (140 CV; 138 bhp) .   

La mayoría de las opciones de motor también estaban disponibles con el sistema de tracción integral permanente quattro de Audi, basado en el diferencial Torsen . Entre los entusiastas, el sistema Quattro basado en el Torsen [ 3 ] era la opción superior, ya que ofrecía una mejor maniobrabilidad y una tracción integral permanente constante. El A6 estaba disponible con carrocería sedán y Avant.

Motores C4

El diseño C4 estaba disponible con los siguientes motores:

S6

Audi S6
Audi S6

Al presentar la serie C4 A6, Audi realizó pequeñas modificaciones al modelo anteriormente conocido como Audi S4 , rebautizándolo como Audi S6 ; el nombre S4 se reutilizaría posteriormente para un modelo completamente diferente derivado de la plataforma Audi A4 , más pequeña y basada en la plataforma Volkswagen Group B. Dado que este fue el primer modelo S6 de Audi, se le conoce comúnmente como Ur-S6 , derivado del término alemán " Ur sprünglich" (que significa: original). Estaba disponible como sedán ( tipo 4A5) y como Avant ( tipo 4A9) ( familiar ) para clientes europeos y estadounidenses, pero solo como sedán en Canadá, Asia y Australia.

Desde su lanzamiento a finales de 1994, el Audi S6 fue impulsado por un motor de gasolina turboalimentado de cinco cilindros en línea de 2226 centímetros cúbicos (135,8 pulgadas cúbicas ) (prefijo del código de piezas: 034, código de identificación: AAN) con una unidad de control electrónico del motor (ECU) Bosch Motronic , que producía una potencia motriz de 169 kW (230 PS; 227 bhp) a 5900 rpm y 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a alrededor de 1950 rpm, [ 6 ] con gasolina sin plomo de alto octanaje "Super Plus" 98RON. Este motor le dio al S6 una velocidad máxima de 241 km/h (149,8 mph) y le permitió acelerar de 0 a 100 km/h (62,1 mph) en 6,7 segundos; Alcanzaba los 160 km/h (99,4 mph) en 17,5 segundos. El vehículo estaba disponible con una transmisión manual de seis velocidades de serie (solo de cinco velocidades en Norteamérica) y el sistema dinámico de tracción integral permanente Torsen T-1 Quattro de Audi .                 

Audi ofreció como opción un motor V8 de 4.2 litros (prefijo de código de piezas: 077, código de identificación: AEC) con una ECU Bosch KE-Motronic en los S4 europeos originales, y decidió continuar haciéndolo con el S6, ofreciendo una versión de 213 kW (290 PS; 286 bhp) del 4.2 como mejora opcional respecto al motor turbo de cinco cilindros en línea de 2.2 litros. [ 7 ] A diferencia de la versión turboalimentada de cinco cilindros, el S6 con motor V8 se suministraba de serie con una transmisión automática de cuatro velocidades, pero mantenía la tracción integral Quattro. También estaba disponible como opción una caja de cambios manual de seis velocidades.   

Audi S6 PLUS

Audi S6 Plus

Como despedida de la plataforma C4, el Audi S6 Plus , aún más potente y de producción muy limitada , estuvo brevemente disponible para los clientes europeos. Desarrollado por quattro GmbH , la filial de alto rendimiento de Audi, el S6 Plus se comercializó únicamente durante el año modelo 1997 (producción desde junio de 1996 hasta octubre de 1997). Se fabricaron un total de 952 unidades: 855 Avant y 97 sedanes.

Estaba propulsado por otra versión del motor V8 de 4,2 litros y 32 válvulas (cuatro válvulas por cilindro) (prefijo del código de piezas: 077, código de identificación: AHK, que más tarde se vería en el Audi S8 como AKH). La división de alto rendimiento de Audi modificó partes clave del motor, aumentando la potencia máxima a 240 kW (326 CV; 322 bhp) . Solo estaba disponible con una transmisión manual de seis velocidades revisada (prefijo del código de piezas: 01E, código de identificación: DGU) ( relaciones de marcha : 1.ª: 3,500, 2.ª: 1,889, 3.ª: 1,320, 4.ª: 1,034, 5.ª: 0,857, 6.ª: 0,730), con una relación de transmisión final de 4,111.   

Se realizaron modificaciones adicionales en la suspensión, los frenos y las ruedas. Los discos de freno delanteros se ampliaron a 323 mm (12,7 pulgadas) de diámetro y 30 mm (1,18 pulgadas) de grosor. Las ruedas estándar eran de aleación de aluminio fundido "Avus" de 8Jx17, y también estaba disponible una opción de llanta de aleación de 7Jx16 para usar con neumáticos de invierno.    

La berlina S6 Plus podía alcanzar los 100 km/h (62,1 mph) desde parado en 5,6 segundos, mientras que el Avant era una décima de segundo más lento, con 5,7 segundos.    

C5 ( Tipo 4B, 1997)

Sedán
Avant
Interior
2.5 V6 TDI

En febrero de 1997, se anunció la introducción de un nuevo A6 ( Typ 4B ), basado en una nueva plataforma de diseño automotriz –la plataforma C5 del Grupo Volkswagen– con una nueva gama de motores, que se presentó en marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1997. Este A6 se comercializó en las mismas categorías que el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E. La carrocería rediseñada tenía un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28. [ 13 ]

En 2000 y 2001, el Audi A6 "C5" figuró en la lista de los diez mejores de la revista Car and Driver . Este A6 estaba disponible con motores V6 de 2.4 y 2.8 litros y 30 válvulas , además de numerosas otras configuraciones de motor disponibles a nivel mundial. Como alternativa a la transmisión manual , también se ofrecía una transmisión automática Tiptronic de cinco velocidades .

La variante sedán C5 llegó a mediados de 1997 a Europa, a finales de 1997 a Norteamérica y Australia, y el Avant en 1998. [ 14 ] En Canadá, no había ningún Avant (nombre que Audi le da a un familiar/wagon ) disponible en 1998: Audi dejó de fabricar el C4 Avant al final del año modelo 1997 y pasó directamente al C5 Avant en 1998, coincidiendo con su lanzamiento en EE. UU. En cumplimiento con las normas federales , los modelos norteamericanos estaban equipados con parachoques delanteros y traseros que sobresalían varias pulgadas más que sus homólogos europeos, con soportes y conjuntos de suspensión de parachoques modificados como resultado, y anclajes para asientos infantiles para la seguridad de los ocupantes. En cumplimiento con la ley canadiense, los modelos canadienses recibieron luces de circulación diurna como equipamiento estándar. Los modelos C5 A6 norteamericanos recibieron el motor V6 de 2.8 litros y 30 válvulas, el V6 "Biturbo" de 2.7 litros que también se encuentra en la plataforma B5 S4 , que desarrolla 250 CV (184 kW; 247 hp) , y el motor de gasolina V8 de 4.2 litros y 40 válvulas con 221 kW (300 CV; 296 hp) ; los dos motores más potentes solo se ofrecían con tracción integral permanente quattro . Los modelos V8 llegaron con paneles de carrocería exteriores significativamente modificados, con pasos de rueda ligeramente más ensanchados, faros y diseño de parrilla revisados ​​(antes de ser introducidos en 2002 en todos los demás modelos A6), llantas más grandes (8Jx17 pulgadas), frenos más grandes y tracción integral permanente Quattro basada en Torsen de serie.      

En 2002, el A6 recibió una actualización, con un diseño revisado de faros y parrilla, salidas de escape expuestas y ligeros cambios en las molduras de la carrocería accesorias, y el color de las luces traseras de rojo a ámbar en los modelos norteamericanos. También se introdujo una nueva gama de motores. El motor de 1.8 litros fue eliminado y reemplazado por un motor de 2.0 litros con 96 kW (130 PS; 128 hp) . El motor de inyección directa turboalimentado (TDI) de 1.9 litros fue ajustado para producir una potencia máxima de 96 kW (130 PS; 128 hp) y 310 N⋅m (229 lb⋅ft) de torque, y fue acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades . El V6 de 2.4 litros fue denominado BDV 30 válvulas y ganó 5 hp adicionales y mejor equilibrio, y el motor V6 de 2.8 litros fue reemplazado por un motor de 3.0 litros con 162 kW (220 PS; 217 bhp) . El 2.7 litros turboalimentado fue revisado, resultando en 184 kW (250 PS; 247 bhp) y 330 N⋅m (243 lb⋅ft) , controlado por el sistema quattro estándar. El diésel V6 también fue ligeramente modificado resultando en 120 kW (163 PS; 161 bhp) (después de la segunda modificación) y 350 N⋅m (258 lb⋅ft) . También se introdujo un nuevo diésel V6 más potente con 132 kW (180 PS; 178 hp) y 370 N⋅m (273 lb⋅ft) . El motor V8 de 4,2 litros que llegó en 2001 se mantuvo sin cambios.                           

Otra novedad fue la transmisión continuamente variable multitronic , disponible en la mayoría de los modelos de tracción delantera . Todos los modelos, excepto el de gasolina de 2.0 litros y el TDI de 1.9 litros, estaban disponibles con el sistema de tracción integral Quattro, característico de Audi. Una versión con tracción integral del Avant, con mayor altura libre al suelo y un diseño ligeramente modificado, se comercializó como Audi allroad quattro .

La segunda generación del A6 figuró en la lista de los Diez Mejores de la revista Car and Driver en 2000 y 2001. El A6 actualizado de 2005 ganó el premio al Coche Mundial del Año ese mismo año. Además, el A6 3.0T de tercera generación, con su rediseño, ganó dos comparativas de Car and Driver que lo enfrentaron a otros sedanes como el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz Clase E, el Jaguar XF y el Infiniti M.

Por primera vez, se comercializó en China una versión de batalla larga del A6 C5, lo que convirtió a este modelo en el primer sedán alemán alargado desarrollado especialmente para ese país.

S6 y RS 6

El Audi S6 es una variante de alta potencia del A6, que incorpora una versión modificada del motor V8 de 4.2 litros que desarrolla 250 kW (340 CV; 335 bhp) y 420 N⋅m (310 lb⋅ft) . Estaba disponible en versiones sedán y Avant, aunque esta última fue la única que se comercializó en Norteamérica.     

Audi RS 6 Avant

En los últimos años del diseño del A6 C5, se presentó un modelo Audi RS 6 de mayor rendimiento y edición limitada. Con un peso superior a 1840 kg (4057 lb) y una potencia de 331 kW (450 CV; 444 bhp) y un par motor de 560 N⋅m (413 lbf⋅ft) , el RS 6 era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (62,1 mph) en 4,5 segundos y alcanzar los 200 km/h (124,3 mph) en menos de 17 segundos. Inicialmente disponible solo como Avant, posteriormente se añadió una variante sedán; esta última fue la única disponible para el mercado norteamericano. El RS 6 sedán quedó en primer lugar en una prueba comparativa de Car and Driver de mayo de 2003 contra el BMW M5 (E39) , el Mercedes-Benz E 55 AMG (W211) y el Jaguar S-Type R. [ 17 ]             

allroad quattro (1999–2005)

Audi allroad quattro 2.5 TDI (Alemania)
Audi allroad quattro 2.5 TDI (Australia)

El Audi A6 Avant de la serie C5 sirvió de base para un modelo semi-todoterreno en 1999, denominado "Audi allroad quattro". En comparación con el A6 convencional, el allroad incorporaba un avanzado sistema de suspensión neumática que permitía una mayor altura libre al suelo; neumáticos todoterreno de mayor diámetro y guardabarros y parachoques ensanchados con acabado mate, lo que le confería una apariencia distintiva y una mayor flexibilidad en diversos terrenos. La altura de la carrocería del allroad también se incrementó con  espaciadores de 25 mm en el subchasis; y la rigidez general del chasis se reforzó con soldaduras en los soportes del subchasis y en los pilares A, B y C, fabricándose el piso con un 20 % más de acero. Como su nombre indica, el sistema de tracción integral permanente quattro de Audi, basado en el diferencial Torsen, era equipamiento de serie en todas las versiones.

El sistema de suspensión neumática ajustable de serie puede elevar el vehículo lo suficiente como para proporcionar una distancia al suelo de 208 mm (8,2 pulgadas) ; se puede seleccionar un modo de reductora (opcional con transmisión manual), ausente en otros vehículos equipados con Quattro, con solo pulsar un botón. En combinación, ambos sistemas permitieron al allroad completar un circuito de pruebas oficial de Land Rover , siendo hasta ahora el único SUV basado en un turismo que ha demostrado ser capaz de hacerlo en pruebas. Por otro lado, la suspensión neumática puede bajar el vehículo hasta tan solo 142 mm (5,6 pulgadas) por encima del nivel del suelo, y al mismo tiempo endurecer la rigidez de los muelles y amortiguadores para proporcionar una experiencia de conducción deportiva, muy similar a la del A6 convencional con suspensión deportiva.    

Inicialmente, Audi ofreció un motor de gasolina V6 biturbo de 2,7 litros con 250 CV (184 kW; 247 hp) y un par máximo de 350 N⋅m (258 lb⋅ft) , junto con el motor diésel TDI de 2,5 litros con 180 CV (132 kW; 178 hp) y un par de 370 N⋅m (273 lb⋅ft) . En 2003 se lanzó una variante del motor de gasolina V8 de 4,2 litros de la marca, y en 2004 le siguió un TDI menos potente (163 CV).           

Audi dejó de fabricar el allroad en julio de 2005. Aunque el modelo siguió estando disponible para la venta durante todo 2006 en Europa, no hubo modelo del año 2006 para Norteamérica.

Con el regreso de la denominación "allroad" a Norteamérica, en la forma del A4 allroad Quattro 2013, el C5-Platform allroad Quattro ha comenzado a adoptar el nombre "Ur-allroad". El prefijo " Ur- " se utiliza en alemán para indicar "antiguo" o "antepasado" (por ejemplo, bisabuela es Urgroßmutter), y es utilizado informalmente por los entusiastas de los automóviles en todo el mundo para referirse al Audi Quattro original [ 18 ] que se produjo entre 1980 y 1991 (el "Ur-Quattro"). El uso del término se extendió posteriormente a los modelos originales S4 y S6 para diferenciarlos de los modelos posteriores con el mismo nombre, y más recientemente a los modelos C5 allroad ("Ur-allroad").

Motores C5

El diseño C5 estaba disponible con los siguientes motores:

C6 ( Tip. 4F, 2004)

Sedán (antes del rediseño)
Avant (antes del rediseño)
Interior (antes del rediseño)

Versión inicial

El Audi A6 Typ 4F se lanzó en 2004. Diseñado por Satoshi Wada en 2001, este modelo es visualmente una evolución del C5, pero se alargó hasta los 4927 mm (194,0 pulgadas) y cuenta con la nueva parrilla "single-frame" de Audi. Al igual que otros Audi contemporáneos, el A6 tiene una "línea tornado" que va desde los faros delanteros hasta los traseros, justo debajo de los hombros de la carrocería. [ 22 ]  

La versión C6 del A6 incorpora tecnología más sofisticada. Destaca especialmente la Interfaz Multimedia (MMI), un sistema que controla el sistema de entretenimiento, la navegación por satélite, el climatizador, ajustes como la configuración de la suspensión y accesorios electrónicos opcionales a través de una pantalla central. Esto permite minimizar la cantidad de botones que normalmente se encuentran en el salpicadero, sustituyéndolos por controles que gestionan múltiples dispositivos mediante la pantalla integrada.

En los motores, se introdujo la nueva tecnología de inyección directa Fuel Stratified Injection (FSI). Aunque la gama de motores representa la misma evolución que el modelo anterior, todos los motores eran nuevos. La transmisión continuamente variable multitronic continúa como alternativa para los modelos de tracción delantera , junto con una nueva transmisión automática tiptronic de seis velocidades modelo 09E disponible en los modelos de tracción a las cuatro ruedas . La tracción integral permanente Quattro basada en Torsen , característica de Audi, está disponible en la mayoría de la gama y viene de serie en los modelos más potentes. Quattro no está disponible en las variantes Multitronic del A6, pero sí en los sistemas de cambio manual y Tiptronic. Por el contrario, el sistema Tiptronic no está disponible en las variantes de tracción delantera del coche. La caja de cambios manual de seis velocidades está disponible con el motor V6 de 3.2 litros , pero no para el mercado norteamericano.

El Avant fue anticipado por el prototipo Audi Avantissimo en 2001 y llegó al mercado en 2005. El A6 All-road Quattro debutó en 2006 y, como antes, es una versión todoterreno del Avant, disponible con motores diésel V6 turboalimentados de inyección directa de 2,7 litros o 3,0 litros, o con motores de gasolina V6 de 3,2 litros o V8 de 4,2 litros .

A6L (2005–2009)

El A6L es una versión de batalla larga del sedán A6 para el mercado chino. El vehículo fue presentado en 2005 en el Salón del Automóvil de Shanghái .

Los vehículos salieron a la venta a mediados de 2005. Los primeros modelos incluyen el A6L 2.4, al que siguió poco después el A6L 2.0 TFSI (170 CV). El A6L 3.0 Quattro (218 CV) y el A6L 4.2 Quattro (335 CV) se introdujeron en 2005. Otros modelos incluyen el A6 3.0. [ 23 ]

S6

La variante de alto rendimiento Audi S6 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt y se produjo desde principios de 2006 hasta 2011. Está propulsado por un motor V10 de 5.2 litros con inyección estratificada de combustible (FSI) que produce 320 kW (435 CV; 429 bhp) y 540 N⋅m (398 lbf⋅ft) de par motor, un motor con potencia reducida tomado del Lamborghini Gallardo. El S6 alcanza los 100 km/h (62.1 mph) desde parado en 5.2 segundos y recorre el cuarto de milla en 13.5 segundos. [ 24 ]         

A6 allroad quattro (2006-2011)

Pre-lavado de cara del A6 allroad quattro 3.0 TDI
Audi A6 allroad quattro 3.0 TFSI con rediseño
Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI con rediseño
Audi A6 allroad quattro 3.0 TFSI con rediseño

Audi anunció la serie C6 allroad en 2005 y la lanzó al año siguiente. Este modelo se denominó Audi A6 allroad quattro (a diferencia de la versión anterior, el Audi allroad quattro , que no hacía referencia a la denominación A6).

El Audi A6 allroad quattro también contaba con suspensión neumática adaptativa y tracción integral permanente quattro . El A6 allroad ofrecía dos opciones de motor de gasolina con inyección estratificada de combustible (FSI) : un V6 de 3.2 litros y un V8 de 4.2 litros; y dos motores diésel TDI : un 2.7 litros de 180 CV (132 kW) y un 3.0 litros de 225 CV (165 kW) (233 kW solo en EE. UU.). La caja de cambios Tiptronic era de serie en el 4.2 V8 y el 2.7 TDI, pero opcional en el 3.2 FSI y el 3.0 TDI.      

La suspensión neumática de cinco modos se puede elevar hasta 60 mm (2,36 pulgadas) para proporcionar una distancia al suelo de 185 mm (7,28 pulgadas), lo que supone una mejora respecto al sistema anterior de cuatro modos.    

El coche presentaba varios detalles de diseño propios de un vehículo todoterreno, como parachoques y estribos más grandes.

En algunos mercados europeos, este A6 allroad quattro era más caro que el Audi Q7 , de mayor tamaño , pero la suspensión neumática es una opción costosa en el Q7. En su país de origen, Alemania, costaba unos cientos de euros menos que el Q7.

Motores

Premios

En 2005, el A6 ganó el premio al Coche Mundial del Año , y también ha ganado los premios "Coche de Remolque del Año" de Practical Caravan , debido a su conjunto de características de remolque, como la altura y la amortiguación de la suspensión ajustables, y la presencia de un programa de estabilidad para remolques 123 .

Remodelación facial C6

Sedán (rediseño)
Avant (rediseño)

Audi presentó el Audi A6 "C6" renovado el 12 de agosto de 2008 en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú . Esta actualización incorpora algunos rasgos de diseño modernos de Audi para mantener al A6 a la par con el resto de la gama Audi.

Se han realizado pequeños cambios estéticos en los faros delanteros y traseros, que ahora incorporan luces LED de circulación diurna . Los faros traseros se extienden hacia el centro de la tapa del maletero y se estrechan en el soporte de la matrícula; sin embargo, su forma sigue siendo rectangular en comparación con los grupos ópticos más esculpidos que se encuentran en el Audi A5 de 2008, el Audi A4 de 2008 y el Audi Q5 de 2009 (estos tres últimos son de generaciones completamente nuevas).

Las tomas de aire debajo de los faros están inspiradas en el Audi RS5. [ 25 ] Las luces diurnas LED delanteras (seis por lado) del A6 están ubicadas dentro de la carcasa principal del faro, de manera similar a la ubicación de los LED del RS6 (diez por lado), mientras que en el S6 estos LED delanteros (cinco por lado) se encuentran junto a las luces antiniebla en el parachoques delantero inferior.

Los nuevos parachoques delantero y trasero del RS6 se utilizarían en la gama renovada de los A6 y S6.

Ahora hay seis motores de gasolina y cuatro diésel disponibles para el A6 actualizado. Todos los motores de gasolina ahora incorporan la tecnología de inyección estratificada de combustible (FSI) directa en el cilindro, y todos los motores diésel incorporan las tecnologías common rail (CR) e inyección directa turboalimentada (TDI). Hay un nuevo motor de gasolina, un V6 sobrealimentado de 3.0 litros y 300 CV (221 kW; 296 bhp) , denominado 3.0 TFSI o 3.0T. Este nuevo motor se comparte con los Audi S4 y S5 de la generación B8 , aunque con una potencia ligeramente inferior a la de los modelos S, y hace que el A6 3.0T sea solo 0,1 segundos más lento de 0 a 97 km/h (60 mph ) que la variante 4.2 V8, más potente pero más pesada, y el S6 con motor 5.2 V10 . [ 26 ]     

También se ha actualizado para 2009 el sistema de tracción integral Quattro, que ya se encuentra en los Audi A5 y A4 de 2008. Este nuevo sistema cuenta con una distribución de par de 40/60 entre los ejes delantero y trasero, y ofrece una sensación más equilibrada, reduciendo el subviraje propio de las plataformas con tracción integral 50/50. [ 25 ]

Los modelos estadounidenses salieron a la venta como vehículos del año modelo 2009 y llegaron a los concesionarios a principios de enero. Los primeros modelos incluyen el A6 3.2 FSI (sedán), el A6 3.0 TFSI quattro (sedán/Avant), el A6 4.2 FSI quattro (sedán) y el S6 5.2 FSI (sedán). [ 27 ]

RS6 (2008–2010)

sedán RS6

La última versión del Audi RS6 de altísimas prestaciones se lanzó en septiembre de 2008 y se fabricó hasta el tercer trimestre de 2010. Basado en el motor V10 del S6, el RS6 cuenta con un motor V10 biturbo de 4991 cc (304,6 pulgadas cúbicas ) totalmente de aleación de aluminio , con inyección estratificada de combustible y sistema de lubricación por cárter seco . Desarrolla una potencia de 426 kW (579 CV; 571 bhp) y un par motor de 650 N⋅m (479 lb⋅ft) , lo que lo convirtió en el vehículo más potente jamás producido por Audi hasta ese momento. Este récord ha sido superado por el Audi R8.        

Inicialmente disponible solo como Avant, la versión sedán salió a la venta a mediados de octubre de 2008.

A6L (2009–2012)

Audi A6 L (China)

El A6L es una versión con mayor distancia entre ejes del sedán A6 para el mercado chino. El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2009. [ 28 ] Los primeros modelos incluían el motor 2.7 TDI (189 CV). [ 29 ]

El Audi A6L también se transformó en una camioneta pickup, aunque solo se conocen dos ejemplares en circulación. [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]

Motores C6 rediseñados

Seguridad

C7 ( Tipo 4G, 2011)

Versión inicial

La cuarta generación del Audi A6 de la serie C7 (denominado internamente Typ 4G ) se filtró en línea en diciembre de 2010 y se lanzó a principios de 2011 para el mercado europeo y poco después en otros mercados. Está fuertemente influenciado por el Audi A8 (D4), tomando elementos de sus detalles exteriores. [ 41 ] [ 42 ] El A6 comparte su interior, plataforma y tren motriz ( Plataforma Longitudinal Modular ) con el sedán de cuatro puertas Audi A7 , que se había lanzado poco antes, también en 2011. El trabajo de diseño comenzó en 2006, y el diseño exterior de Jurgen Loffler fue elegido en 2008. [ 43 ]

El nuevo A6 aumentó su distancia entre ejes en casi 76 mm ( 3 pulgadas) y su anchura en 69 mm ( 2,7 pulgadas ) . El rediseño también redujo el coeficiente de resistencia aerodinámica del coche a 0,25.    

Las opciones de motor para el C7 en Europa incluyen dos motores de gasolina: un V6 FSI de 2.8 litros con 204 hp (152 kW) y un motor FSI sobrealimentado de 3.0 litros con 300 hp (224 kW) ; y dos motores diésel: un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y un motor diésel turboalimentado de 3.0 litros con tres niveles de potencia. [ 44 ] El A6 3.0 TFSI europeo contará con una transmisión de doble embrague de siete velocidades opcional y una opción de suspensión neumática, dos características que no estarán disponibles en el modelo para Estados Unidos. [ 45 ]    

Para Norteamérica, el Audi A6 3.0 TFSI quattro venía con un motor V6 sobrealimentado de 3.0 litros que entregaba 310 CV (228 kW; 306 hp) y 441 N⋅m (325 lb⋅ft ) , el mismo motor heredado de la generación anterior del A6 3.0 TFSI, pero con una puesta a punto superior y acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. También existía un Audi A6 2.0 TFSI quattro con un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros, el mismo motor que equipaban el Audi A4 y el Q5, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. [ 46 ] [ 47 ] Para Estados Unidos, pero no para el mercado canadiense, habrá un Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak de nivel básico (tracción delantera) con un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros, el mismo motor que el Audi A4 y Q5, pero acoplado a la transmisión Multitronic CVT (transmisión variable continua).     

El modelo A6 del año 2012 incorpora todos los sistemas de asistencia al conductor del A8 , además de pantalla de visualización frontal (Head-Up Display) , asistente de mantenimiento de carril activo y faros Full LED con cambio automático de luces largas o faros adaptativos Audi ( xenón ) con control de alcance variable .

Remodelación C7 (2015–2018)

Audi presentó la actualización de mitad de ciclo del C7 2015 en el Salón del Automóvil de París de 2014. [ 48 ] La actualización incluye retoques de estilo en el exterior del automóvil, la gama de motores, la transmisión y el sistema de infoentretenimiento MMI con un procesador Tegra 3 más rápido , reconocimiento de escritura a mano , Audi connect Telematics con internet móvil 4G (y actualizaciones en línea para el mapa de navegación) y faros Matrix LED avanzados.

Los tres motores TFSI 1.8tfsi y los cinco motores TDI ahora cumplen con la norma de emisiones Euro 6. El nuevo modelo TDI Ultra ahora viene con muelles de polímero reforzado con fibra de vidrio (GFRP) y ambos modelos Ultra ahora vienen con transmisión S-Tronic (de doble embrague). El Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak (tracción delantera) de entrada de gama, con un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros, recibió una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades que reemplazó a la anterior transmisión Multitronic CVT (transmisión continuamente variable). [ 46 ] [ 47 ]

Híbrido A6 (2012–2014)

A6 Híbrido

También se ofreció por primera vez una variante híbrida eléctrica en el A6, que ofrecía un motor TFSI de 2 litros y 211 CV (155 kW) combinado con un motor eléctrico de 45 CV (33 kW) . [ 44 ] La energía eléctrica se suministra mediante una batería de iones de litio de 1,3 kWh, con una autonomía en modo totalmente eléctrico de 3 km a una velocidad constante de 60 km/h (37,28 mph) y una velocidad máxima de 100 km/h (62,14 mph) . [ 49 ]          

El lanzamiento al mercado del A6 Hybrid estaba programado para 2012. [ 50 ] Sin embargo, la producción del modelo estadounidense se retrasó. [ 51 ]

El Audi A6 híbrido se dejó de fabricar en 2014 debido a las bajas ventas, tras haberse vendido aproximadamente 4.000 unidades. [ 52 ]

A6 allroad quattro (2012-2018)

Audi A6 Allroad Quattro

El Audi A6 allroad Quattro 2013 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 , junto con el Audi RS4 Avant 2012. Las ventas comenzaron en 2012. Las primeras entregas en el Reino Unido llegaron en julio de 2012.

La variante allroad incluye varias características únicas. Audi diseñó más de 1100 piezas nuevas y exclusivas para el allroad, diferenciándolo del A6 estándar y convirtiéndolo en un auténtico vehículo todoterreno. Lo más evidente es que el allroad cuenta con parachoques y extensiones de guardabarros especiales, que le otorgan una apariencia todoterreno agresiva. Los parachoques y las extensiones de guardabarros presentan un acabado mate de alta resistencia, que contrasta con el resto de la carrocería. El techo también incorpora este mismo revestimiento, así como cuatro nervaduras longitudinales para mayor resistencia. Los exclusivos parachoques también incluyen placas protectoras de aluminio integradas. El allroad monta neumáticos de mayor diámetro que el A6 estándar para mejorar sus capacidades todoterreno. Los faros rediseñados, los retrovisores laterales más grandes y la ausencia de protectores laterales en las puertas son características exclusivas del allroad.

El Allroad viene de serie con un sistema de suspensión neumática ajustable que eleva el vehículo lo suficiente como para proporcionar una distancia al suelo de 208 mm (8 pulgadas) . Además, con solo pulsar un botón, se puede seleccionar un modo de reductora (opcional con transmisión manual), ausente en otros vehículos equipados con tracción quattro. Gracias a la combinación de ambos sistemas, el Allroad pudo completar un circuito de pruebas oficial de Land Rover , siendo hasta la fecha el único SUV basado en un turismo capaz de hacerlo en las pruebas.  

Por el contrario, la suspensión neumática puede bajar el vehículo hasta tan solo 142 mm (6 pulgadas) por encima del nivel de la carretera y, simultáneamente, endurecer la rigidez de los muelles y los amortiguadores para proporcionar una experiencia de conducción deportiva, muy similar a la del A6 convencional con suspensión deportiva.  

Salió a la venta a principios de 2012. Las primeras variantes incluían 3.0 TFSI quattro (310 CV), 3.0 TDI quattro (204 CV), 3.0 TDI quattro (245 CV) y 3.0 TDI quattro (313 CV). [ 53 ] [ 54 ]

A6 L (2012–2018)

El A6 L (fabricado en China para el mercado chino como una alternativa de batalla larga al A6 estándar) se presentó en 2012 en el Estadio Deportivo Internacional de Guangzhou . Los primeros modelos incluyen el A6 L TFSI, A6 L 30 FSI, A6 L 35 FSI, A6 L 35 FSI quattro y A6 L 50 TFSI quattro. [ 55 ] [ 56 ]

S6 (2012–2018)

Disponibles como sedán S6 y Avant S6, incluían un motor V8 biturbo con una potencia nominal de 420 CV (309 kW; 414 hp) a 5500–6400 rpm y 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) a 1450–5250 rpm, sistemas de recuperación y arranque/parada, desactivación de cilindros, sistema de cancelación activa de ruido , transmisión S tronic de siete velocidades , sistema de tracción integral permanente quattro con diferencial central autoblocante y vectorización de par (diferencial deportivo opcional), suspensión neumática adaptativa que rebaja la carrocería 10 mm (0,4 pulgadas) , discos de freno ventilados internamente (discos cerámicos de fibra de carbono opcionales), pinzas negras mate con logotipos S6, llantas de aluminio fundido de 8,5Jx19 pulgadas con un diseño único de cinco radios paralelos (opcionalmente siete llantas diferentes de 19 o 20 pulgadas (cuatro de quattro GmbH), incluidas llantas de 20 pulgadas con aspecto de titanio con un diseño de rotor de cinco brazos), neumáticos de la serie 255/40, sistema de dinámica de conducción Audi drive select, dirección dinámica opcional, parrilla Singleframe con aplicaciones de aluminio y barras dobles horizontales cromadas, espejos exteriores con carcasas de aspecto de aluminio, sedán S6 con alerón en el maletero (el S6 Avant tiene un alerón en el techo), difusor en el parachoques trasero en gris platino con un borde desplazado de aspecto de aluminio, cuatro tubos de escape elípticos con punta cromada, elección de ocho colores de carrocería (incluidos los tonos exclusivos Azul Estoril, efecto cristal y Plata Prisma, efecto cristal), carrocería decorada con insignias S6 y V8T, volante deportivo de cuero con costuras de color, reposapiés y pedales y teclas suaves del sistema operativo MMI con acabado de aspecto de aluminio, inserciones decorativas en aluminio cepillado mate (opcionalmente carbono, fresno de grano fino marrón natural, roble Beaufort en capas), elección de 3 colores para el revestimiento del techo, panel de instrumentos, alfombra y asientos (negro, plata lunar y beige Goa (solo para la tapicería de los asientos)); Tapicería de asientos en piel Nappa perlada y Alcantara (opcionalmente en piel Milano y Valcona), asientos deportivos regulables en altura con soporte lumbar eléctrico y logotipos S en relieve (opcionalmente, asientos confort regulables eléctricamente con función de memoria, asientos deportivos S regulables eléctricamente con reposacabezas integrados).       

Otras opciones incluyen faros de xenón plus con luz para todo tipo de clima, luces traseras LED, freno de estacionamiento electromecánico , sistema de información para el conductor con pantalla a color, radio MMI plus con interfaz Bluetooth , sistema de sonido Audi con diez altavoces, sistema de navegación MMI plus (disco duro, monitor de ocho pulgadas, sistema de entrada táctil MMI ) y sistema de sonido avanzado Bang & Olufsen de 15 altavoces .

El sedán S6 fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 .

Los modelos sedán y Avant S6 salieron a la venta a principios de 2012. [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]

A6L e-tron

Audi A6L e-tron en Auto Shanghai 2015
Audi A6L e-tron en Auto Shanghai 2015

El prototipo fue presentado en Auto China 2012 en Pekín. [ 60 ]

Se trata de una versión híbrida enchufable del A6 L con un motor 2.0 TFSI de 211 CV (155 kW; 208 hp) combinado con un motor eléctrico de 95 CV (70 kW; 94 hp) . La energía eléctrica proviene de una batería de iones de litio de 14,1 kWh , con una autonomía totalmente eléctrica de 80 km (49,71 millas) a una velocidad constante de 60 km/h (37,28 mph) . Otras características incluyen el sistema de navegación MMI plus, desarrollado en el Centro de Tecnología de Infoentretenimiento de Audi (ITC) en Pekín.           

El vehículo híbrido enchufable de producción en serie estará disponible en China en 2016 en la versión de batalla larga, utilizando el mismo sistema de propulsión híbrido que el prototipo. Tiene una potencia de 180 kW (241 hp) y un par motor de 500 N⋅m (369 lb⋅ft) . La autonomía en modo totalmente eléctrico será de 50 km (31,1 mi) . La aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) se logra en 8,4 segundos. El consumo de combustible será de 2,2 L/100 km (106,9 mpg - EE. UU .) . [ 61 ]           

A6 Edición Negra (2013–)

Disponible en carrocerías sedán y Avant, la Black Edition es una versión del A6 S line con motores 2.0 TDI de 177 CV o superiores (excepto el S6) en configuraciones de tracción delantera o tracción total Quattro, para el mercado británico. Incluía llantas de aleación de 20 pulgadas con diseño de rotor y acabado en titanio oscuro, parrilla, marcos de matrícula y molduras de las ventanillas en negro, y cristales tintados que se extendían desde el pilar B hacia atrás; barras de techo negras, inserciones en negro piano, asientos deportivos tapizados en cuero Valcona negro, revestimiento del techo en negro, sistema de audio BOSE con radio DAB e interfaz Audi Music Interface (AMI) para conexión de iPod.

Las ventas comenzaron en noviembre de 2012, y las entregas comenzaron a principios de 2013. [ 62 ] [ 63 ]

RS6 Avant (2013–2018)

RS6 Avant
RS6 Avant

El RS6 Avant es una versión de mayor rendimiento que el S6 Avant, con una potencia aumentada a 560 CV (412 kW; 552 hp) a 5700–6700 rpm y 700 N⋅m (516,3 lbf⋅ft) a 1750–5500 rpm. Cuenta con un sistema de cilindros bajo demanda que desactiva las válvulas de admisión y escape de 4 cilindros (2, 3, 5 y 8), transmisión Tiptronic de ocho velocidades con tiempos de cambio reducidos y modos de conducción D y S, sistema de tracción integral permanente quattro con vectorización de par con diferencial central autoblocante con un valor de bloqueo elevado y enfriador de aceite, suspensión neumática adaptativa que baja la carrocería 20 mm (1 pulgada) (suspensión deportiva más firme opcional plus con Dynamic Ride Control), dirección dinámica opcional, cuatro discos de freno ventilados internamente de 390 mm (15 pulgadas) de diámetro con diseño ondulado y contorno exterior ondulado ( discos de freno cerámicos de fibra de carbono de 420 mm (17 pulgadas) de diámetro opcionales con pinzas gris antracita), pinzas de freno negras de seis pistones (pinzas de freno rojas opcionales), control electrónico de estabilización con modos Sport y off, llantas forjadas de 20 pulgadas de alto brillo con diseño de siete radios dobles (llantas fundidas de 21 pulgadas opcionales en plata de alto brillo, negro pulido o aspecto de titanio pulido), Aplicaciones de aluminio mate en la carrocería, rejilla protectora negra de alto brillo en la parte delantera del coche, parachoques, guardabarros, faldones laterales y gran alerón de techo; Difusor trasero con dos grandes tubos de escape elípticos, una selección de 9 colores de carrocería (incluido el exclusivo tono Daytona Gray mate), instrumentación con esferas negras y diales blancos con agujas rojas, volante multifunción de tres radios con base plana, umbrales de puerta iluminados, logotipos RS deportivos en el sistema de información del conductor (DIS), sistema de información del conductor específico del RS6, reposapiés, pedales e interruptores en el terminal de navegación MMI plus con acabado en aluminio, bisel decorativo que rodea el monitor retráctil con acabado piano, tiradores de las puertas interiores con un delicado diseño de doble barra, inserciones de carbono de serie (con seis materiales adicionales como opciones), revestimiento del techo negro de serie (opcionalmente en Alcantara plateada o negra), asientos deportivos RS con refuerzos laterales y reposacabezas integrados y logotipos RS6 tapizados en Alcantara negra y cuero con acolchado de rombos en las secciones centrales (opcionalmente en cuero Valcona acolchado en panal en negro o Moon Silver), opcionalmente asientos de lujo con ajuste eléctrico y función de memoria, dos asientos traseros con diseño deportivo (opcionalmente en banco para tres personas), xenón plus faros delanteros, luces traseras LED, un sistema de control de presión de neumáticos           Umbrales de entrada iluminados, sistema de información para el conductor personalizado, sistema de estacionamiento plus, control de crucero, climatizador automático de tres zonas, sistema de navegación MMI plus con MMI touch y sistema de sonido Audi de 10 altavoces.

Los paquetes opcionales incluyen emblemas quattro personalizados en la entrada de aire frontal central. El paquete de apariencia de carbono incluye formas alternativas para el divisor frontal y el difusor. El paquete Dynamic opcional aumenta la velocidad máxima a 280 km/h (173,98 mph) . El paquete Dynamic plus opcional aumenta la velocidad máxima a 305 km/h (189,52 mph) . Otras opciones incluyen faros LED con un diseño único, el diferencial deportivo en el eje trasero, el paquete Comfort, la pantalla de visualización frontal , los sistemas de asistencia al conductor de alto rendimiento, el sistema de sonido avanzado Bang & Olufsen con 15 altavoces y 1200 vatios de potencia total, y el teléfono móvil Bluetooth para el coche . [ 64 ] [ 65 ]    

Estilos de carrocería

En algunos mercados europeos específicos (como Francia), los modelos renovados (a partir de 2016) recibieron un motor de gasolina 1.8 TFSI (190 CV) que nunca antes se había ofrecido. Los modelos equipados con la caja de cambios automática S tronic de 7 velocidades llevan la denominación "ultra" al final de su nombre.

El A6L con motor 2.0 TFSI (180 CV) se vendió en China como A6L TFSI.

En EE. UU., Canadá y Reino Unido, el A6 Sedán con motor 3.0 TFSI Quattro (310 CV) sustituyó al A6 3.0 TFSI Quattro (300 CV).

En el Reino Unido, el A6 Avant con motor 3.0 TFSI Quattro (310 CV) sustituyó al A6 3.0 TFSI Quattro (300 CV).

Motores

En el Reino Unido, el modelo A6 3.0 TDI Quattro (245 CV) fue sustituido por el modelo de 500 Nm por el de 580 Nm.

Transmisiones

Para el Audi A6 Berlina 3.0 TFSI Quattro (310 CV), se utiliza la transmisión S-Tronic de 7 velocidades en el modelo del Reino Unido, mientras que en los modelos de EE. UU. y Canadá se utiliza la transmisión Tiptronic de 8 velocidades.

El A6 3.0 TDI quattro (313 CV) se vendió como A6 3.0 BiTDI quattro en el Reino Unido.

Seguridad

Marketing

Como parte del lanzamiento del Audi A6 Avant en el Reino Unido, BBH London, Knucklehead, The Whitehouse y The Mill produjeron el anuncio de televisión «Hummingbird», dirigido por Daniel Barber. El anuncio se estrenó durante la cobertura de la Copa Mundial de Rugby de ITV1. El anuncio buscaba imaginar cómo se vería un pájaro diseñado por Audi y reflejar la tecnología ultraligera del automóvil. El legendario barítono estadounidense y amante de los automóviles, John Charles Thomas, interpretó «Open Road, Open Sky» de Johann Strauss. Además, se lanzaron versiones de 60 y 30 segundos del anuncio, que contaron con el apoyo de campañas en prensa, medios impresos y radio, así como presencia en la aplicación para iPad del Daily Telegraph. [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]

Como parte del lanzamiento del Audi A6 en Taiwán, el Audi Fashion Festival 2011 presentó el tema 'A6: La suma del progreso', e incluyó a Shiatzy Chen, Kiki Huang, Robyn Hung y la marca de joyería artística Chen Chan. [ 73 ]

Como parte del lanzamiento del sedán Audi S6 2013 en el mercado estadounidense, se estrenaron 3 versiones diferentes del comercial "Prom" durante el Super Bowl 2013. [ 74 ] El anuncio de 60 segundos, creado por Venables Bell & Partners, presenta a un adolescente. Los votantes debían elegir su versión favorita del comercial 24 horas antes del Super Bowl, el viernes, y la versión ganadora se mostró el sábado en el canal de YouTube de Audi y durante el partido en CBS. [ 75 ] [ 76 ]

Como parte del lanzamiento del RS6 Avant, el Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013, que presenta el RS6 Avant, comienza el 23 de septiembre y recorre doce etapas de conducción en 6 países (Klagenfurt, la capital de Carintia, Austria, Mónaco). [ 77 ]

En el anuncio de televisión del Audi RS6 Avant titulado 'Perfect Fit', aparecía un Audi R18 de 2012 con la carrocería de alta carga aerodinámica para carreras de velocidad, en la forma del Audi R18 e - tron quattro. [ 78 ] [ 79 ]

C8 ( Tip 4K, 2018)

El nuevo A6 se presentó antes del Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 y salió a la venta en junio de 2018. [ 87 ] Todos los motores se ofrecen con un sistema de propulsión híbrido ligero que puede reducir el consumo de combustible hasta en 0,7 litros por cada 100 kilómetros para los vehículos con motor V6. El A6 se ofrecerá en siete nuevos colores exteriores y siete colores que ya están disponibles en los modelos actuales. [ 88 ]

Los modelos alemanes salieron a la venta en junio de 2018. Entre los primeros modelos se incluye el 50 TDI quattro. [ 89 ]

La quinta generación del A6 también está disponible como «Avant» (término de Audi para familiar). También se produjeron variantes de alto rendimiento del «Avant», como el S6 Avant, que llegó en 2019 junto con el RS6 Avant. [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ]

Los primeros modelos europeos incluyen 40 TDI, 45 TDI, 50 TDI. [ 93 ]

S6 (2019–2025)

El S6 es una versión de alto rendimiento del A6. Situado entre el A6 básico y el RS6 de altas prestaciones, el modelo S está propulsado por un motor V6 biturbo de 2,9 litros con tracción integral en los ejes delantero y trasero en proporción 40:60. El equipamiento adicional incluye control de par selectivo en las ruedas, control de amortiguación (suspensión neumática adaptativa opcional), carrocería rebajada 20 mm (0,8 pulg.) (con suspensión neumática, el modo automático rebaja la carrocería otros 10 mm (0,4 pulg.) ), diferencial deportivo opcional, plataforma electrónica del chasis con 5 modos de selección de conducción, discos de freno delanteros de 400 mm (15,7 pulg.) y traseros de 350 mm (13,8 pulg.) con pinzas de aluminio negras (rojas opcionales) (sistema de frenos cerámicos de seis pistones opcional que incluye discos de freno delanteros de 400 mm (15,7 pulg.) y traseros de 370 mm (14,6 pulg.) ), llantas de 20 pulgadas (llantas de 21 pulgadas opcionales), neumáticos 255/40 (neumáticos Performance de 20 pulgadas opcionales), asientos deportivos con logotipo S en relieve (reposacabezas integrados opcionales, logotipo S en relieve y patrón de rombos) con ventilación y masaje opcionales, tapicería de asientos Alcantara (Valcona opcional) en colores negro, gris rotor o Tapicería roja con costuras en contraste; incrustaciones de aluminio (fresno de grano fino opcional), volante con aro de fondo plano opcional, reposapiés y tapas de pedales de acero inoxidable y embellecedores de umbral de aluminio iluminados con el logotipo S.            

El modelo 3.0 TDI incluye un compresor eléctrico de 7 kW (9,5 CV; 9,4 hp) y cumple con la norma de emisiones Euro 6d.   

Los modelos europeos salieron a la venta a mediados de 2019. Los primeros modelos para Estados Unidos, Asia y Oriente Medio incluyen el 2.9 TFSI. [ 94 ]

A6 allroad quattro (2019-2025)

El allroad Quattro es un familiar con mayor altura libre al suelo. Su equipamiento incluye la posibilidad de elegir entre tres colores de carrocería (verde gavial, blanco glaciar y marrón Soho), llantas de 19 pulgadas con diseño exclusivo, asientos deportivos negros con tapicería de cuero y Alcantara, inserciones de aluminio y embellecedores iluminados en los umbrales de las puertas.

Los modelos europeos salieron a la venta en junio de 2019. Los primeros modelos incluyen 45 TDI, 50 TDI, 55 TDI. [ 95 ]

RS 6 Avant (2019–2025)

El RS6 es una versión de alto rendimiento del A6. Situado por encima del A6 base y del S6 de gama media, el modelo RS está propulsado por un motor V8 biturbo de 4.0 litros y tracción total. La carrocería está modificada con 40 mm (1,6 pulgadas) más de ancho en cada lado con pasos de rueda ensanchados, faros delanteros del Audi A7, faro láser Matrix LED específico RS opcional con molduras oscurecidas con intermitente dinámico, motor 4.0 TFSI con una potencia de 600 CV (441 kW; 592 hp) a 6250 rpm y 800 N⋅m (590 lb⋅ft) entre 2050 y 4500 rpm con una batería de iones de litio independiente. El diferencial central tiene una distribución de par de 40:60 entre el eje delantero y el trasero, pero en ciertas situaciones puede dirigir hasta el 70 por ciento de la potencia hacia adelante o hasta el 85 por ciento a las ruedas traseras y también está equipado con control de par selectivo de rueda. El RS 6 cuenta con suspensión neumática adaptativa RS o suspensión deportiva RS plus con Dynamic Ride Control (DRC), dirección progresiva, sistema de manejo dinámico Audi drive select con seis perfiles, llantas de aluminio fundido de 21 pulgadas con diseño de estrella de 10 radios y neumáticos de tamaño 275/35 (opcionalmente, llantas de 22 pulgadas con diseño trapezoidal de 5 radios en V en plata, aspecto de titanio mate, acabado torneado brillante y negro antracita brillante, acabado torneado brillante con neumáticos 285/30), discos de freno de acero de 420 mm (16,5 pulg.) delanteros y 370 mm (14,6 pulg.) traseros con pinzas negras (rojas opcionales) (los frenos cerámicos RS incluyen discos de freno de 440 mm (17,3 pulg.) delanteros y 370 mm (14,6 pulg.) con pinzas grises, rojas o azules), pantalla táctil MMI 'RS Monitor', pantalla de visualización frontal opcional, paletas de cambio de aluminio, logotipos RS y RS 6 en el interior del volante, los asientos y el umbral de la puerta delantera iluminado. acabados; asientos en cuero Nappa negro perla/tapicería Alcantara con grabado RS y patrón de rombos (opcionalmente cuero Valcona perforado con patrón de panal y grabado RS), opcionalmente inserciones de carbono, madera natural, gris-marrón o aluminio mate, opcionalmente enganche de remolque giratorio con liberación eléctrica, opcionalmente asistente de remolque basado en cámara. Los paquetes de diseño RS (rojo y gris) incluyen aro del volante, funda de la palanca de cambios y rodilleras en Alcantara con costuras de contraste; correas de cinturón con ribete de color, alfombrillas RS. El paquete Dynamic agrega diferencial deportivo quattro dirección dinámica en las cuatro ruedas, aumenta la velocidad máxima a 280 km/h (174,0 mph) . El paquete Dynamic plus agrega la característica del paquete Dynamic, más una velocidad máxima aumentada a 305 km/h (189,5 mph) .                     

Los modelos europeos salieron a la venta a finales de 2019. [ 96 ]

Concepto A6 e-tron (2021)

El A6 e-tron es una versión eléctrica del A6. Se lanzó junto con las versiones estándar A6 y de alto rendimiento S6, en carrocerías liftback y familiar , denominadas Sportback y Avant respectivamente. [ 97 ] Incluye una  batería de 100 kWh, llantas de 22 pulgadas y proyectores LED integrados en cada lateral de la carrocería. [ 98 ]

El nuevo Audi A6 E-tron se lanzó a principios de 2025. [ 99 ]

Motores

Todas las variantes se ofrecen de serie con motores híbridos suaves, que incluyen un sistema MHEV de 48 voltios. [ 100 ] [ 101 ]

Transmisión

Todas las variantes pueden venir con una transmisión S-Tronic DCT de 7 velocidades o con una transmisión automática "Tiptronic" de 8 velocidades.

Mercados

América del norte

El Audi A6 Sedán 2019 hizo su debut en Norteamérica en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2018. [ 102 ] En ese momento, Audi había declarado que el A6 Avant no se vendería en Estados Unidos; sin embargo, el RS6 Avant se vendió a partir del año modelo 2020. [ 103 ] El A6 allroad también se vendió en Estados Unidos y Canadá desde 2020. [ 104 ]

Asia

  • China - La quinta generación del Audi A6L se lanzó al mercado chino en enero de 2019. Las opciones de motorización disponibles incluyen dos motores de gasolina turboalimentados: uno de 2 litros y otro de 3 litros. Ambos vienen equipados de serie con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades. Los niveles de equipamiento son 40, 50 y 55, todos ellos modelos TFSI. [ 105 ]
  • India - La quinta generación del Audi A6 será la primera generación del A6 que se ensamblará y venderá en India. [ 106 ] Su lanzamiento está previsto para mayo de 2019. [ 107 ]
  • Bangladesh - La quinta generación del Audi A6 será la primera generación del A6 que se venderá en Bangladesh. [ 108 ]
  • Tailandia - La quinta generación del Audi A6 será la primera generación del A6 que se venderá en Tailandia. [ 109 ]
  • Brunei - El A6 se lanzó en Brunei a finales de 2019/principios de 2020 y se ofrecía con dos versiones: motor de 2.0 litros (40 TFSI) y motor Quattro de 3.0 litros (55 TFSI).

Premios

El Audi A6 allroad quattro ganó el premio al Coche con Tracción Total del Año de Auto Bild Allrad en la categoría Crossover. [ 110 ]

Producción

Tras el lanzamiento del nuevo A6, Audi detuvo oficialmente la producción de los vehículos A6 y A7 TDI que utilizaban motores V6 TDI Gen2 evo EU6 debido a una investigación sobre un software de manipulación de emisiones recientemente descubierto. [ 111 ] [ 112 ]

Seguridad

C9 ( Tipo 4L, 2025)

En marzo de 2023, el CEO de Audi, Markus Duesmann, anunció que el A4 pasaría a llamarse A5, mientras que el A6 se convertiría en el A7, y que los futuros A4 e - tron y A6 e - tron se venderían exclusivamente como vehículos eléctricos. [ 116 ] En febrero de 2025, este cambio de nombre se canceló, por lo que la versión con motor de combustión interna se comercializa como la sexta generación del A6. [ 117 ]

La sexta generación del A6 se presentó oficialmente el 4 de marzo de 2025, inicialmente como el modelo Avant familiar. Los pedidos del A6 Avant comenzaron en marzo de 2025 y las entregas se iniciaron a finales de mayo de 2025. [ 118 ] El modelo sedán se presentó el 15 de abril de 2025 y las ventas comenzaron ese mismo mes. [ 119 ]

El nuevo A6 está construido sobre la arquitectura PPC (Premium Platform Combustion), que debutó en el A5 (B10) . La plataforma también puede equiparse con dirección en las cuatro ruedas y un diferencial deportivo Quattro en los modelos con tracción integral Quattro. El A6 también está disponible con suspensión neumática adaptativa y tecnología de iluminación digital OLED de segunda generación. Audi afirma que el A6 Avant es el modelo Audi Avant con motor de combustión más aerodinámico, con un coeficiente de resistencia de 0,25. Esto se debe en parte a las grandes cortinas de aire y tomas de aire controlables en la parte delantera, el diseño del alerón del techo y los paneles aerodinámicos en los laterales de la luneta trasera. El A6 Avant es 60 mm (2,4 pulgadas) más largo que su predecesor. [ 120 ] [ 121 ]  

Audi afirma que el interior del A6 ofrece "una experiencia de primera clase". El salpicadero cuenta con una pantalla digital para el conductor de 11,9 pulgadas, una pantalla táctil de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas y una pantalla táctil opcional de 10,9 pulgadas para el pasajero delantero. Otras características interiores disponibles son un sistema de sonido Bang & Olufsen 3D, un techo solar panorámico ajustable, un paquete de calidad del aire que incluye un ionizador y un sensor de partículas finas, y climatizador automático de cuatro zonas. El A6 Avant tiene un espacio máximo de maletero de 1532 L (54,1 pies cúbicos ) con los asientos traseros abatidos, que se pueden abatir individualmente en formato 40:20:40. [ 118 ] [ 121 ]   

Audi A6 allroad quattro (2026–)

En junio de 2026, Audi presentó el nuevo A6 allroad , basado en el A6 Avant de la generación C9. El modelo cuenta con tracción integral quattro de serie, suspensión neumática adaptativa, mayor altura libre al suelo y una carrocería más ancha en comparación con el A6 Avant estándar. [ 122 ] [ 123 ]

A6L (2026–)

El A6L se presentó el 16 de enero de 2026. [ 124 ] Los pedidos anticipados se abrieron el 10 de marzo de 2026 y salió a la venta el 25 de marzo de 2026. [ 125 ]

Motores

Todos los motores están equipados con el sistema híbrido ligero MHEV Plus, que incluye una batería de 48 voltios, un motor de arranque con alternador por correa y un motor/generador eléctrico. En aceleración máxima, el motor eléctrico puede proporcionar 24 CV (18 kW; 24 hp) adicionales y 230 N⋅m (170 lb⋅ft) de par, a la vez que utiliza la energía de frenado para recargar la batería. Según Audi, esta configuración permite que el A6 se conduzca exclusivamente con energía eléctrica durante maniobras a baja velocidad. [ 120 ]     

En mayo de 2025, se presentó el sistema de propulsión híbrido enchufable (PHEV) comercializado como e-hybrid quattro, disponible en dos niveles de potencia. Este sistema utiliza el motor 2.0 TFSI de la serie EA888, que produce 252 CV (185 kW; 249 hp) , combinado con un motor eléctrico que genera 143 CV (105 kW; 141 hp) . La batería de iones de litio de 25,9 kWh se ubica sobre el eje trasero, lo que representa un aumento del 45 % en su capacidad con respecto a su predecesor. Esto permite que los modelos A6 tengan una autonomía de más de 100 km (62 millas) en modo totalmente eléctrico. La potencia máxima de carga en CA es de 11 kW y el tiempo de carga del 0 al 100 % es de tan solo 2,5 horas. El grado de recuperación de empuje en el modo de conducción eléctrica (modo EV) se puede ajustar a tres niveles diferentes mediante las levas del volante, y el vehículo recupera energía automáticamente al activar esta función. El sistema de gestión híbrida dispone de dos modos de funcionamiento: «EV» e «híbrido». En el modo EV, los modelos híbridos enchufables funcionan exclusivamente con energía eléctrica. En el modo híbrido, el sistema de gestión híbrida mantiene un nivel de carga específico según sea necesario para ahorrar suficiente energía eléctrica para su uso posterior. Combinada con la tracción quattro ultra drive y la dirección en las cuatro ruedas de serie, la transmisión de doble embrague electrificada aumenta la maniobrabilidad a bajas velocidades y proporciona mayor estabilidad a velocidades más altas. [ 126 ]       

Seguridad

Uso en China

Según Dunne & Company, una empresa de investigación, en 2011, las compras en China y Hong Kong representaban aproximadamente la mitad de los 229.200 Audi A6 vendidos en el mundo. Para 2012, muchos funcionarios gubernamentales en China comenzaron a conducir Audi A6. Tras una campaña del gobierno chino en 1994 para que los funcionarios dejaran de usar limusinas Mercedes, estos comenzaron a usar Audi A6 negros. Michael Wines, de The New York Times, escribió que «Más que un privilegio, el Audi negro es un anuncio rodante de la importancia e impunidad de su ocupante en una nación obsesionada con el estatus». [ 133 ]

Producción y ventas

Referencias

  1. 1 2 3 4 Christian Steinert, The German Car Blog (22 de agosto de 2006). "Audi: Nueva división de ventas en China" . The German Car Blog . Consultado el 1 de noviembre de 2010 .
  2. ↑ "Referencia del Audi A6" . CarAutoPortal.com . Archivado del original el 25 de octubre de 2009. Consultado el 22 de junio de 2009 .
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