Aerolíneas Austin

Austin Airways era una aerolínea de pasajeros y transporte de carga con sede en Timmins , Ontario , y una de las más antiguas de Canadá .

Fundada como Capreol y Austin Air Services , fue una de las aerolíneas más antiguas de Canadá, y comenzó a operar en 1934. Su base de operaciones era Timmins y operaba muchas otras funciones además de servicios de pasajeros y carga. A lo largo de los años, los servicios programados prestaron servicios en más de 40 ciudades, incluido un destino en los Estados Unidos . En 1973 se fusionó con White River Air Services , pero continuó operando como Austin Airways.

En junio de 1987 se fusionó con Air Ontario Ltd (anteriormente Great Lakes Airlines , formada en 1958) para formar Air Ontario Inc. A su vez, Air Ontario pasó a formar parte de Air Canada Jazz en 2001. ^[1]

El horario del sistema conjunto Air Ontario/Austin Airways del 26 de abril de 1987 enumeraba los vuelos de código compartido de Air Canada Connector operados por ambas aerolíneas en nombre de Air Canada, con Austin Airways operando aviones Beechcraft 99 de 14 pasajeros, Cessna 402 de 7 pasajeros , de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter de 19 pasajeros, de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 de 37 pasajeros y Hawker Siddeley HS 748 de 40 a 43 pasajeros en ese momento. ^[2] El turbohélice HS 748 era el avión más grande operado por Austin Airways.

A lo largo de su dilatada historia, Austin Airways operó las siguientes aeronaves:

• Beech 99 ( turbohélice )
• Cessna Citation ( avión comercial )
• Cessna 402
• PBY Canso consolidado ( avión anfibio )
• De Havilland Canada DHC-2 Beaver
• Avión de combate De Havilland Canada DHC-3 Otter
• De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter ( turbohélice con capacidad STOL )
• Douglas DC-3 (incluye modelo C-47 )
• Hawker Siddeley HS 748 ( turbohélice )

Los siguientes destinos fueron atendidos por Austin Airways durante su existencia. La mayoría de los destinos atendidos por la aerolínea eran aeropuertos aislados y remotos en el norte de las provincias de Ontario y Quebec , así como en los Territorios del Noroeste (NWT) (ahora Nunavut ) en Canadá, además de varios aeropuertos más grandes en todo Ontario. Minneapolis/St. Paul en los EE. UU. fue el único destino no canadiense atendido por la aerolínea durante su existencia.

Antiguamente parte de los Territorios del Noroeste

• Cabo Dorset
• Sanikiluaq

• Minneapolis / St. Paul, Minnesota : único destino en EE. UU.

• El 9 de enero de 1964 ^[3], el Douglas C-47 CF-ILQ se estrelló 50 minutos después del despegue en un vuelo de carga desde Moosonee a Nemiscan Settlement, Ontario. Ambos pilotos resultaron gravemente heridos, pero fueron rescatados del avión 4 o 5 días después por un equipo de búsqueda y rescate y finalmente sobrevivieron. Se determinó que el accidente fue causado por la falta de combustible que provocó la falla de ambos motores de la aeronave. Hasta el día de hoy, el casco de la aeronave todavía se encuentra donde se estrelló en 1964, a pesar de haber sido parcialmente rescatado y quemado por un incendio forestal que arrasó el área a mediados de la década de 1980.
• El 9 de noviembre de 1969 , el Douglas C-47B CF-AAL se estrelló al aproximarse a Timmins ( Ontario) y murieron dos de las cuatro personas que iban a bordo. El avión realizaba un vuelo doméstico desde Winisk (Ontario) . ^[4]
• El 19 de junio de 1970 , el Douglas C-47A CF-AAC fue dado de baja en un accidente en Val-d'Or , Quebec . ^[5]
• El 4 de septiembre de 1976 , el DHC-3 CF-MIT chocó contra líneas eléctricas en el Cañón Abitibi cerca de Fraserdale, Ontario, en condiciones inferiores a las VFR, con la pérdida de las 10 personas a bordo, ^[6] el peor accidente en la historia de la aerolínea.
• El 10 de diciembre de 1976 , un Douglas C-47A C-FIAX se estrelló al despegar de Chisasibi , Quebec . Las ocho personas a bordo sobrevivieron. ^[7]
• El 19 de enero de 1986 , el Douglas C-47A C-GNNA chocó contra una torre de radiofaro no direccional de 150 pies (46 m) de altura y se estrelló en el aeropuerto de Sachigo Lake , Ontario . ^[8] Después de golpear la parte superior de la torre, el piloto perdió el uso de los alerones y el avión comenzó a volcar. Utilizó el timón para corregir y avistó la pista haciendo un aterrizaje forzoso controlado. El piloto salvó a los 5 a bordo con sus acciones, pero él mismo sufrió dos vértebras aplastadas. ^[9]

• Lista de aerolíneas extintas de Canadá

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• Placas de Ontario - Austin Airways
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