Avemar Dos

El Avemar Dos es un catamarán de alta velocidad de 82 metros para pasajeros y vehículos, operado por la naviera española Baleària . Construido en Australia por Austal en 1997, el buque comenzó su trayectoria como SuperStar Express , prestando servicios de fletamento para Star Cruises , P&O European Ferries y P&O Irish Sea a través del Canal de la Mancha y el Mar de Irlanda . Fue adquirido por Buquebus España en 2005 y rebautizado como Avemar Dos , operando en el Estrecho de Gibraltar . Desde su integración en la flota de Baleària , ha prestado servicio principalmente en la concurrida ruta Algeciras - Ceuta , sometiéndose a una importante modernización ecológica en 2021 para instalar motores más limpios y modernos.

El catamarán, el último de una serie de cuatro unidades gemelas, fue botado el 11 de octubre de 1997 en el astillero especializado Austal en Fremantle como Superstar Express y entregado el 21 de noviembre a la compañía malasia Star Cruises, que lo botó cuatro días después en la ruta Butterworth - Langkawi , inaugurando el servicio de ferry de la compañía. Poco después, fue renombrado Superstar Express Langkawi y transferido en 1998 a las rutas Butterworth - Tanjung Balai - Phuket . ^{[ 1 ]} Sin embargo, en mayo, después de menos de un año de servicio en el mar de Andamán , el ferry fue fletado a P&O Ferries , que lo renombró Superstar Express y lo botó el 16 de mayo en la ruta transcanal Portsmouth - Cherbourg . ^{[ 2 ]} En los años siguientes, el ferry rápido continuó siendo utilizado en verano por P&O Ferries , permaneciendo amarrado en Gran Bretaña en invierno, luego siendo transferido en 2000, tras la entrada en servicio del Portsmouth Express , a los servicios entre Larne y Cairnryan , extendidos en 2003 a Troon . ^{[ 3 ]}

El 1 de agosto de 2005, tras siete años de servicio en rutas desde y hacia el Reino Unido , los últimos tres de los cuales transcurrieron en el Mar de Irlanda , el catamarán, nuevamente reemplazado por el Express , fue vendido a la filial española de la uruguaya Buquebus , desde donde fue transferido a los astilleros de Algeciras , donde se sometió a importantes obras de renovación, al final de las cuales, en octubre, fue rebautizado como Avemar Dos y puesto en servicio en las rutas Algeciras - Ceuta el 1 de noviembre. El 29 de noviembre de 2006, mientras navegaba en el Estrecho de Gibraltar , el catamarán fue embestido por el Express Atlas . En 2008, con el cierre de la rama española y el traslado definitivo de todas las actividades al Río de la Plata , el catamarán fue fletado a Baleària , de quien fue comprado definitivamente en abril de 2010, continuando operando en las conexiones entre Algeciras y Ceuta , donde se utilizó hasta el 8 de mayo de 2025, cuando fue trasladado a las que conectan Tarifa y Tánger . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

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