B-2LM

El "B-2LM" ( en ruso : "Б-2ЛМ" ) es una torreta de artillería naval  soviética de 130 mm con dos cañones , basada en el cañón " B-13 " ("Б-13"). Su producción comenzó en 1939. El "B-2LM" se instaló en varios buques de la Armada Soviética , incluyendo el líder destructor Tashkent , los destructores de la clase Ognevoy (Proyecto 30 y 30K) y los destructores de la clase Skory (Proyecto 30bis). Sin embargo, tenía una cadencia de fuego relativamente baja y una elevación máxima de 45 grados, lo que lo hacía incapaz de realizar fuego antiaéreo.

• Velocidad máxima de tendido: vertical - 9,85 grados por segundo, horizontal - 9,7 grados por segundo
• Peso de la carcasa: 33,5  kg (74  libras)
• Velocidad inicial del proyectil: 870  m/s
• Alcance: 25.597 m

El 15 de abril de 1936 se encargó una TTZ (taktiko-technié, asignación técnico-táctica) para una  torreta con dos cañones de 130 mm. El diseño preliminar del B-2LM fue aprobado el 19 de octubre de 1938. Posteriormente, el diseño definitivo fue elaborado por OKB-172 (anteriormente Fábrica de Armamento de Motovilikha y Fábrica de Maquinaria de Motovilikha, posteriormente rebautizada como Fábrica de Maquinaria de Perm) y aceptado oficialmente el 16 de febrero de 1939. Una unidad prototipo se probaría en la LMZ (Fábrica Metalúrgica de Leningrado) entre julio y agosto de 1940.

Las pruebas de alcance se realizaron en dos fases con 240 disparos, la primera del 4 de diciembre de 1940 al 27 de enero de 1941 (55 días) y la segunda del 27 de abril al 27 de mayo de 1941 (31 días), sumando un total de 86 días de pruebas. Durante las pruebas, el B-2LM tuvo un buen desempeño y fue propuesto para el servicio, instalándose finalmente tres torretas en el destructor líder Tashkent el 8 de julio de 1941, en sustitución del cañón naval B-13 de 130 mm . El Tashkent se sometió posteriormente a las pruebas de buques estatales en la bahía de Sebastopol en julio de 1941, portando el nuevo armamento. ^{[ 1 ]}

Sin embargo, cinco torretas B-2LM fueron abandonadas en el astillero n.° 183 en Nikolayev (ahora Mykolaiv) antes de su captura el 16 de agosto de 1941. La producción en serie comenzaría en 1942 en el astillero n.° 402 ( Severodvinsk ), continuando hasta 1953 en la planta bolchevique , la planta de construcción de maquinaria de Severokramatorsk y la planta n.° 75 ( Yurga ). ^{[ 2 ]}

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