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Articulo de referencia

Destructor de la clase Tashkent

La clase Tashkent (oficialmente conocida como Proyecto 20 ) constaba de un único destructor líder , construido en Italia para la Armada Soviética justo antes de la Segunda Guerr...

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La clase Tashkent (oficialmente conocida como Proyecto 20 ) constaba de un único destructor líder , construido en Italia para la Armada Soviética justo antes de la Segunda Guerra Mundial . Se encargaron otros tres astilleros en la Unión Soviética , pero su construcción se canceló antes de su puesta en quilla debido a la dificultad de su fabricación con la tecnología existente en los astilleros soviéticos. Completado en 1939, el Tashkent participó en los asedios de Odessa y Sebastopol entre 1941 y 1942, durante los cuales transportó refuerzos y suministros a dichas ciudades, evacuó a heridos y refugiados, y proporcionó apoyo de fuego naval a las tropas soviéticas. El buque sufrió graves daños en dos ocasiones por bombardeos del Eje antes de ser hundido en el puerto a mediados de 1942. Sus restos fueron reflotados en 1944, pero estaban demasiado dañados para que valiera la pena repararlos y fueron desguazados tras la guerra.

Diseño y descripción

Insatisfechos con el líder destructor de la clase Leningrado , los soviéticos decidieron que necesitaban asistencia de diseño extranjera alrededor de 1934-1935. Los franceses no estaban dispuestos a compartir los planos de los barcos, por lo que los soviéticos recurrieron a Italia, basándose en su experiencia previa con los italianos durante el trabajo de diseño preliminar para los cruceros de la clase Kirov . Solicitaron diseños para un líder destructor de alta velocidad a tres astilleros italianos y aceptaron la propuesta de Odero-Terni-Orlando (OTO) en septiembre de 1935. Construirían el barco líder, llamado Tashkent , en su astillero de Livorno , y proporcionarían asistencia a los soviéticos para construir otros en sus propios astilleros. Se encargaron otros tres barcos, aunque el único que recibió un nombre fue Baku , antes de que todos fueran cancelados debido a las dificultades para adaptar el diseño italiano a las prácticas de construcción naval soviéticas. [ 1 ] Se planificó un total de once barcos en la clase: tres para la Flota del Báltico , dos para la Flota del Mar Negro, dos para la Flota del Norte y cuatro para la Flota del Pacífico . [ 2 ]

Los buques de la clase Tashkent tenían una eslora total de 139,7 metros (458 pies 4 pulgadas) , una manga de 13,7 metros (44 pies 11 pulgadas) y un calado medio de 3,7 metros (12 pies 2 pulgadas) . [ 3 ] Los buques desplazaban 2840 toneladas largas (2890 t ) a carga estándar , 3200 toneladas largas (3300 t) a plena carga y 4163 toneladas largas (4230 t) a carga máxima . Su tripulación estaba compuesta por 250 oficiales y marineros. [ 4 ]         

Los barcos tenían un par de turbinas de vapor con engranajes, cada una impulsando una hélice de tres palas usando vapor de un par de calderas Yarrow que operaban a una presión de 28 kg/cm² ( 2746 kPa ; 398 psi ) y una temperatura de 340 °C (644 °F) . [ 4 ] Las turbinas, diseñadas para producir 100 000 caballos de fuerza en el eje (75 000 kW ) , estaban destinadas a dar a los Tashkent una velocidad máxima de 42,5 nudos (78,7 km/h ; 48,9 mph ) y el propio Tashkent alcanzó 43,5 nudos (80,6 km/h; 50,1 mph) desde 130 000 shp (97 000 kW) durante sus pruebas de mar en 1938, aunque su armamento aún no había sido instalado. [ 2 ] Alcanzó 42,7 nudos (79,1 km/h; 49,1 mph) una vez instalado su armamento. [ 5 ] Los buques tenían una capacidad máxima de 1200 toneladas métricas (1181 toneladas largas) de fueloil, lo que les proporcionaba un alcance de 5030 millas náuticas (9320 km; 5790 mi) a una velocidad de 20 nudos (37 km/h; 23 mph) . Estaban equipados con un par de turbogeneradores de 120 kilovatios (160 hp) y tres generadores diésel , dos de 75 kilovatios (101 hp) y uno de 18 kilovatios (24 hp) . [ 6 ]                     

Armamento y control de tiro

Una torreta B-2LM del destructor polaco Wicher

El armamento principal del Tashkent estaba previsto que consistiera en seis cañones B-13 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) y calibre 50 en tres torretas dobles B-2LM , un par superpuesto delante de la superestructura y el otro montaje detrás de ella. Sin embargo, las torretas no estuvieron listas a tiempo, por lo que se sustituyeron por tres montajes individuales. [ 3 ] Los montajes de operación manual tenían un rango de elevación entre -5° y +45° y una cadencia de fuego de 6 a 10 disparos por minuto . [ 7 ] El cañón B-13 disparaba un proyectil de 33,4 kilogramos (74 lb) a una velocidad inicial de 870 m/s (2900 ft/s) , lo que les daba un alcance de 25 597 metros (27 993 yd) . [ 7 ]     

La defensa antiaérea a bordo del Tashkent fue diseñada para ser proporcionada por cuatro cañones AA 21-K semiautomáticos de 46 calibres y 45 milímetros (1,8 pulg.)  en montajes individuales, pero en realidad se instalaron seis armas, todas agrupadas alrededor de la chimenea de popa , así como seis ametralladoras DShK de 12,7 milímetros (0,50 pulg.) . [ 2 ] El 21-K tenía una cadencia de fuego de 25 a 30 disparos por minuto con un rango de elevación entre -10° y +85°. El cañón disparaba un proyectil de 1,41 kilogramos (3,1 lb) a una velocidad inicial de 2500 pies/s (760 m/s) . Esto les daba un alcance de 9200 metros (10100 yardas) . La DShK tenía una cadencia de fuego efectiva de 125 disparos por minuto y un alcance efectivo contra aeronaves de 2500 metros (2700 yardas) . [ 8 ]      

Los Tashkent llevaban nueve tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) en tres montajes triples giratorios en el centro del buque . Los buques también podían transportar 76 minas y 24 cargas de profundidad , que eran lanzadas por dos lanzadores y un soporte de popa. [ 4 ]  

El Tashkent estaba equipado con un director de tiro en la parte superior del puente , provisto de una instalación de telémetro dúplex que proporcionaba datos a una computadora de control de tiro analógica mecánica "Galileo" de fabricación italiana , y un telémetro de 3 metros (9,8 pies) . Se proporcionaron dos telémetros de 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) para los cañones antiaéreos. Se desconoce qué sistemas de control de tiro habrían utilizado los buques de construcción soviética si no se hubieran cancelado. [ 9 ]   

Modificaciones

Durante una breve modernización en febrero de 1941, se instalaron las tres torretas B-2LM. Al mismo tiempo, los  cañones de 45 mm fueron reemplazados por un número igual de cañones antiaéreos 70-K de 37 milímetros (1,5 pulgadas) totalmente automáticos.  [ 10 ] El cañón tenía un alcance de 4000 metros (4400 yardas) con sus proyectiles de fragmentación de 0,732 kilogramos (1,61 libras) que se disparaban a una velocidad inicial de 880 m/s (2900 pies /s) . Tenían una elevación máxima de +90° y una cadencia de fuego de 160 a 180 disparos por minuto. [ 8 ]    

Se instaló un montaje doble de cañones 39-K para cañones antiaéreos 34-K de 76,2 milímetros (3 pulgadas)  en su popa mientras el Tashkent estaba en reparación el 31 de agosto; originalmente estaba destinado al destructor Ognevoy de la clase Ognevoy , que aún estaba en construcción. [ 10 ] Los cañones 34-K podían elevarse entre -5° y +85° y tenían una cadencia de fuego de 15 a 20 disparos por minuto. Su velocidad inicial de 801 metros por segundo (2630 pies/s) otorgaba a sus proyectiles de alto explosivo de 26 libras (11,9 kg) un alcance horizontal máximo de 14 640 metros (16 010 yardas) y un techo efectivo de 6500 metros (21 300 pies) . [ 8 ]    

barcos

Servicio

Durante el asedio de Odessa, el Tashkent escoltó un transporte a Odessa y proporcionó apoyo de fuego naval antes de sufrir graves daños por bombardeos del Eje en agosto. Tras completarse las reparaciones en noviembre, el buque transportó refuerzos y suministros, evacuó heridos y refugiados, y bombardeó posiciones del Eje durante el asedio de Sebastopol en 1941-1942. El Tashkent fue dañado por bombardeos del Eje en un viaje de regreso a Novorossiysk a finales de junio y se hundió pocos días después durante un ataque aéreo al puerto. Sus restos fueron reflotados en 1944, pero se trató de una pérdida total constructiva y fue desguazado después de la guerra. [ 12 ]

Referencias

  1. ^ Rohwer y Monakov, págs. 45-46
  2. ^ Budzbon , Radziemski y Twardowski, pág . 103
  3. 1 2 Budzbon, pág. 329
  4. 1 2 3 Platonov, pág. 140
  5. 1 2 3 Colina, pág. 44
  6. ↑ Platonov, págs. 140–141
  7. 1 2 Yakubov y Worth, pág. 103
  8. 1 2 3 Yakubov y Worth, pág. 104
  9. ↑ Platonov, pág. 140; Wright, pág. 360
  10. ^ Budzbon , Radziemski y Twardowski, pág. 104
  11. ^ Rohwer y Monakov , pág . 232
  12. ↑ Platonov, págs. 141–142; Wright, págs. 349–350, 352, 358–360

Bibliografía

  • Budzbon, Przemysław (1980). «Unión Soviética». En Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. pp. 318–346 . ISBN  0-85177-146-7.
  • Budzbon, Przemysław; Radziemski, Jan y Twardowski, Marek (2022). Buques de guerra de las flotas soviéticas 1939-1945 . vol.  I: Combatientes Mayores. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-68247-877-6.
  • Hill, Alexander (2018). Destructores soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . New Vanguard. Vol.  256. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941-1945 [ Enciclopedia de buques de superficie soviéticos 1941-1945 ] (en ruso). San Petersburgo: Polígono. ISBN 5-89173-178-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra naval 1939-1945: Historia naval de la Segunda Guerra Mundial (Tercera  edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Rohwer, Jürgen y Monakov, Mikhail S. (2001). La flota oceánica de Stalin: Estrategia naval soviética y programas de construcción naval 1935-1953 . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Wright, Christopher C. (1994). "El destino del Tashkent ". Warship International . XXXI (4): 348–360 . ISSN 0043-0374 . 
  • Yakubov, Vladimir y Worth, Richard (2008). «Los destructores soviéticos del proyecto 7/7U». En Jordan, John y Dent, Stephen (eds.). Warship 2008. Londres: Conway. pp. 99–114 . ISBN  978-1-84486-062-3.

Lecturas adicionales

  • Afonsin, Nikolay N. (2008). Líder "Tashkent" [ Líder "Tashkent" ] . Marco Midel (en ruso). vol.  15. San Petersburgo: Gangut. ISBN 978-5-85875-070-3.
  • Kachur, Pavel (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [ Sabuesos de la Flota Roja: Tashkent, Bakú, Leningrado ] (en ruso). Moscú: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-31614-4.
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