Motor BMW 247

El motor BMW 247 es un motor bicilíndrico plano refrigerado por aire con dos válvulas por cilindro, también conocido como motor bóxer " airhead ". El motor 247 fue el sucesor del primer motor bóxer moderno de BMW, introducido en 1969 (modelo 1970); el motor BMW 246 de la serie /5. Con actualizaciones menores y otras más significativas (247/76 en 1976 y 247/M80 en 1981), BMW lo utilizó en sus motocicletas desde 1974 hasta 1995 , comenzando con la serie /6 de 1974 .

Antes de 1981, el encendido era por platinos . A partir de 1981, introducido en la R80G/S , utilizó encendido electrónico , cilindros de Nikasil y un volante de inercia más ligero . ^{[ 1 ]}

En el mercado existían varios modelos diferentes:

• CS: la Classic Sport, con un motor de 1.000 cc (61 pulgadas cúbicas) . 
• GS: Gelände/Straße : ganador de varios rallyes del Dakar .
• RS: Renn (Racing) Sport
• RT: Viajes por carretera
• S: con el R90S
• ST: [Straße]. Una G/S de 800 cc (49 pulgadas cúbicas) con estilo de carretera. 

Tras el motor tipo 247, BMW también fabricó otros motores bicilíndricos planos refrigerados por aire, conocidos como Typ 248/1, utilizados en las motocicletas BMW R45, R65 y R65LS . Anteriormente, habían fabricado motores de válvulas laterales y OHV, comenzando con la R32 de 1923. Después del tipo 247, BMW modificó sustancialmente el diseño del motor para incluir refrigeración parcial por aceite y cuatro válvulas por cilindro, un diseño que se conocería como " oilhead ".