BMW R1100RT

La BMW R1100RT es una motocicleta de turismo de BMW con un motor bóxer bicilíndrico opuesto horizontalmente . Se fabricó entre 1996 y 2001 en la planta de BMW en Spandau , Berlín , junto con varios modelos hermanos de diseño similar, como la R1100R , la R1100GS y la R1100RS , con motores casi idénticos pero con diferentes configuraciones, niveles de equipamiento y detalles del chasis.

La R1100RT se lanzó en 1996 como sucesora de la R100RT . Además de importantes modificaciones en el carenado completo, la potencia del motor aumentó significativamente de 44 a 66 kW (60 a 90 CV) y la cilindrada de 971 cc a 1085 cc. Tiene un diámetro de 99 mm, una carrera de 70,5 mm y una relación de compresión de 10,7:1. Alcanza una velocidad máxima de 211 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

La motocicleta viene equipada de serie con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) y un catalizador trifásico regulado . El chasis está construido en tres partes: un bastidor delantero, un bastidor trasero y un conjunto motor-transmisión. La suspensión delantera es Telelever y la trasera, un basculante Paralever .

El depósito de combustible tiene una capacidad de 25,2 litros (6,6 galones), con una reserva de 6 litros (1,5 galones). El consumo medio es de 3,9 litros por cada 100 km (aproximadamente 60 mpg) a una velocidad de 86 km/h (aproximadamente 55 mph) o de 4,7 litros (50 mpg) a 120 km/h (75 mph). El fabricante recomienda el uso de gasolina con una resistencia a la detonación de al menos 95 RON / 91 octanos . Los neumáticos delanteros tienen las dimensiones 120/70 ZR 17 y los traseros 160/60 ZR 18. La moto pesa 285 kg (628 lbs) en orden de marcha y tiene una carga útil adicional máxima de 205 kg (452 ​​lb).

En 2001, el modelo R1100RT fue sustituido por el R1150RT .

Las motocicletas de turismo con equipamiento y características de motor comparables son la Honda Pan-European , la Honda Gold Wing y la Triumph Trophy 1200 .

• "Especificaciones de la BMW R1100RT" (PDF) . BM Bikes . Consultado el 1 de junio de 2014 .