Giras de BTC

En el automovilismo , el BTC Touring ( BTC-T ) fue un conjunto de nuevas regulaciones para el Campeonato Británico de Turismos (BTCC) introducidas en el BTCC de 2001 , tras la desaparición de la categoría Supertouring .

Los coches se basaban en carrocerías estándar, pero se les permitieron modificaciones significativas para convertirlos en coches de carreras y diferenciarlos de la categoría Super Production que competiría junto con el BTC Touring en el BTCC de 2001 .

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  Matt Neal hace una demostración con un Honda Integra Type R del equipo Team Dynamics BTC-T en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2005 .
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  Tom Chilton al volante de un Vauxhall Astra Sport Hatch BTC-T preparado por VXRacing en Brands Hatch .
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  El Vauxhall Astra Coupé BTC-T de Martin Johnson , visto durante la temporada 2009 .
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  El Honda Integra Type R BTC-T de Matt Neal , con el que ganó los Campeonatos de Pilotos de 2005 y 2006 .
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  Varios coches con especificaciones BTC-T (junto con coches S2000 ) en Brands Hatch en 2006. (Los coches con especificaciones BTC-T son 2 Astra , 2 Integra y 1 MG ZS).
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  Rob Collard en un Team RAC BTC-T MG ZS.

Un año después de la entrada en vigor de la normativa, el Campeonato Europeo de Turismos (ETC ) lanzó su reglamento Super 2000. Dado que este último permitía a los fabricantes dar a conocer sus coches internacionalmente, la mayoría de las grandes compañías lo adoptaron, lo que resultó en parrillas reducidas para el BTCC. En 2004 , TOCA permitió la participación de coches Super 2000, con reglas diseñadas para igualar el rendimiento de ambas categorías. Finalmente, a partir de 2007 , los coches BTC-T quedaron excluidos de la posibilidad de ganar el campeonato principal .

Se suponía que la temporada 2010 sería el último año en que los coches de turismo BTC serían elegibles para participar en el campeonato; sin embargo, se les permitió competir una temporada más en 2011 , con su peso base +50  kg con respecto a 2010. ^{[ 1 ]}