Estación Union de Bangor

La estación Bangor Union Station era una estación de trenes de pasajeros en Bangor, Maine . Durante mucho tiempo fue la segunda estación de ferrocarril más grande del estado y era servida por el ferrocarril Maine Central Railroad y el ferrocarril Bangor and Aroostook Railroad . En 1961, los ferrocarriles cesaron el servicio a la estación, que posteriormente fue demolida para evitar un impuesto predial anual de $10,788 sobre un valor catastral de $372,000. ^{[ 1 ]}

El terreno donde se ubicaba la estación ahora está ocupado por el centro comercial Penobscot Plaza.

La estación fue diseñada para Bangor & Aroostook y Maine Central por el arquitecto Henry B. Fletcher , quien había diseñado estaciones para Boston and Maine Railroad . ^{[ 2 ]} Construida bajo la supervisión de Elbridge A. Johnston, la estación tenía 154 pies (47 m) de largo y 82 pies (25 m) de ancho con un ala de 40 pies (12 m) por 29 pies (8,8 m) y un edificio separado de 250 pies (76 m) por 30 pies (9,1 m) para salas de equipaje, correo y paquetería. La estación con una torre del reloj en el frente fue construida de ladrillo color beige con adornos y base de piedra arenisca . La torre del reloj de 130 pies (40 m) estaba coronada con un techo a dos aguas pronunciado sobre una cúpula octogonal abierta . La entrada principal estaba definida por un pórtico que daba a un vestíbulo de 5,5 m (18 pies) de largo, con una sala de espera de 12 m (41 pies) por 26 m (84 pies) de ancho , con un comedor, una cocina y un almacén contiguos. A la derecha del vestíbulo se encontraban un aseo y un baño para mujeres, mientras que la taquilla, la oficina del agente, el quiosco de periódicos, la sala de fumadores y el aseo para hombres estaban en el lado opuesto. El suelo de la entrada, la sala de espera, el comedor, la sala de fumadores y el aseo para mujeres era de mármol . La estación incluía una marquesina de 150 m (500 pies) de largo que cubría ocho vías. ^{[ 1 ]}           

La estación se construyó en la orilla oeste del estuario del río Penobscot , justo aguas arriba de la confluencia con el arroyo Kenduskeag . El depósito de trenes se extendía aguas arriba desde la estación, cubriendo las vías entre la estación y el río Penobscot. Tres vías discurrían a través de ella y las cinco restantes eran ramales que se extendían aguas abajo. La línea principal de la División Central Oriental de Maine se extendía aguas arriba desde la estación para conectar con el Ferrocarril del Pacífico Canadiense hacia las Provincias Marítimas en Vanceboro, Maine . Los trenes de la línea ramal de la División Central Oriental de Maine hacia Calais , Bar Harbor o Bucksport requerían maniobras de marcha atrás para cruzar el acceso al puente del río Penobscot aguas arriba de la estación. Los ramales de las vías daban servicio a los trenes que cruzaban el arroyo Kenduskeag, que salían o llegaban del ferrocarril Bangor and Aroostook o de la División Central de Portland de Maine hacia la conexión con el ferrocarril Boston and Maine en Portland, Maine . ^{[ 1 ]}

• Imágenes de la estación de la Biblioteca Pública de Bangor