Serie Barber Pro

La Barber Dodge Pro Series fue una serie de carreras de autos de ruedas descubiertas estadounidense promovida por la Skip Barber Racing School desde 1986 hasta 2003. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Fue una de las primeras series profesionales de especificaciones para autos de carreras de ruedas descubiertas en Norteamérica. Las carreras se realizaron principalmente en circuitos urbanos y de carretera en Norteamérica, aunque el calendario a veces incluía algunos óvalos .

Esta serie suele confundirse con la veterana serie de carreras amateur de Skip Barber, que siempre ha utilizado coches diferentes y considerablemente menos potentes. Actualmente, la serie amateur cuenta con componentes regionales y nacionales.

La Barber Pro Series era una serie monomarca en la que todos los coches eran preparados de forma idéntica por Skip Barber Racing. Desde sus inicios en 1986 hasta 1994, la serie se conocía como Barber Saab Pro Series ; el coche monomarca era un chasis Mondiale de bastidor tubular (básicamente un diseño de Fórmula Ford 2000) propulsado por un motor Saab 16v turboalimentado de 16 válvulas . Para las temporadas de 1986 y 1987, los coches usaban neumáticos de competición homologados para la calle, pero para la temporada de 1988 usaron neumáticos lisos Goodyear Racing Eagle.

La idea se planteó ya en 1979 como una forma de involucrar a Saab en el automovilismo de competición en Estados Unidos. Len Lonnegren, jefe de relaciones públicas de Saab Cars USA, había oído que Skip Barber planeaba lanzar una serie de carreras profesionales de monoplazas, que competiría en los mismos programas de la IMSA que los GTP y los Camel Lights. Originalmente, Barber había planeado usar motores Dodge  de 1600 cc de baja cilindrada y aspiración natural , pero lo convencieron de usar motores Saab turboalimentados. Saab proporcionó los motores y las piezas de repuesto, así como la ayuda de un ingeniero apodado "Turbo Anders", que viajaba con frecuencia desde Suecia una vez que el proyecto se puso en marcha. Los motores eran básicamente motores turbo de 1985 cc, 16 válvulas y doble árbol de levas, con una potencia de 225 CV. La diferencia con las versiones de calle radicaba en que se había aumentado la presión del turbo, se habían eliminado los sistemas de control de emisiones, se habían revisado los ajustes de la inyección de combustible y se había instalado un escape de competición, junto con lubricación por cárter seco. ^{[ 3 ]} Mondiale , con sede en Irlanda del Norte, fue contratada para suministrar chasis a la serie. La primera carrera se disputó en Meadowlands y la ganó Brian Till . En 1991, la estrategia de marketing de Saab cambió y Saab USA se limitó prácticamente a suministrar los motores. 

En 1995, el motor Saab fue reemplazado por un motor Dodge V6 de aluminio de sesenta grados de 3.2 L y 24 válvulas de 240  hp de producción y el nombre de la serie fue cambiado a "Barber Dodge Pro Series". La serie continuó usando el chasis Mondiale original de bastidor tubular. En años posteriores, los motores produjeron 265 hp. SCCA Pro Racing tomó el control de la organización de IMSA. La primera carrera con motor Dodge fue ganada por Geoff Boss . ^{[ 4 ]} En 1997 se anunció que Reynard diseñaría y construiría un nuevo auto para la Barber Dodge Pro Series. El chasis Mondiale fue retirado después de doce años de carreras en 1998. ^{[ 5 ]} La organización fue tomada por Professional Sports Car Racing . PSCR fue formada por Andy Evans y Roberto Muller después de que compraron IMSA. Para 2002, después de que CART tomó el control de la serie, se lanzó el Skip Barber Challenge. Esta serie comprendía tres fines de semana de carreras. La serie fue organizada por la Skip Barber Racing School , pero utilizó los mismos autos que la serie profesional. Ambas temporadas fueron ganadas por Matt Franc . Después de que la organización CART se declarara en bancarrota a principios de 2004, la Barber Dodge Pro Series se suspendió inicialmente. ^{[ 6 ]} Los activos fueron transferidos a Open Wheel Racing Series, LLC, que decidió no organizar una Barber Dodge Pro Series en 2004. ^{[ 7 ]} Como resultado, la Skip Barber Racing School decidió centrarse en el Skip Barber National Championship. ^{[ 8 ]}  

Otros pilotos destacados que han competido en la serie incluyen a Juan Pablo Montoya , Alex Gurney , Jon Fogarty , Ryan Hunter-Reay , Danica Patrick , Jeremy Dale, Townsend Bell , Michael Valiante , David Martínez , Memo Rojas , Rocky Moran, Jr., Al Unser III , Andy Swett, Jerry Nadeau y Ernesto Viso .