Articulo de referencia

Battle of Getaria

Coordinates : 43°18′00″N 2°12′00″W / 43.3000°N 2.2000°W / 43.3000; -2.2000 {{flagicon|Kingdom of France}} [[Claude de Launay-Razilly]]"},"commander2":{"wt":"{{flagicon|Spain|150...

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The Battle of Getaria[d] was fought on 22 August 1638 during the Franco-Spanish War (1635–59), at Getaria, in northern Spain. A French naval force commanded by Henri de Sourdis attacked and destroyed a Spanish squadron under Lope de Hoces, who survived but was killed at the Battle of the Downs in 1639.

The French fleet was being used to support the siege of Fuenterrabía, a vital Spanish port. By early August, the blockade meant the town was close to starvation. To provide time for a relief force to reach the defenders, de Hoces was ordered to draw their ships away; despite the near total destruction of his force, the siege was lifted in September 1638.

Although ultimately Getaria had little strategic impact, it was the first significant victory for the newly formed French Navy; Cardinal Richelieu viewed it as vindication of the decision taken in 1624 to invest large sums in its expansion.

Background

The Spanish Road

Prior to the outbreak of the Franco-Spanish War in 1635, Spain was already engaged in the Eighty Years War with the Dutch Republic, as well as supporting Emperor Ferdinand II in the Thirty Years War. Although it was the predominant European superpower with much greater resources than France, fighting in multiple theatres relied on long and vulnerable lines of communication. The most important was the Spanish Road, an overland route funneling troops and supplies from Spanish possessions in Italy to their armies in Flanders. This was crucial since Dutch naval superiority made it difficult to send these by sea.[6]

Sin embargo, en 1638 los franceses y sus aliados amenazaban con cortar la ruta en puntos clave de Milán , los Grisones y Breisach en Alsacia (véase el mapa). En junio, el cardenal Richelieu aumentó la presión enviando un ejército al mando de Condé a través de los Pirineos para sitiar Fuenterrabía , apoyado por elementos de la recién creada Flotte du Ponant , o escuadrón atlántico , comandada por Henri de Sourdis . Al mismo tiempo, los holandeses se preparaban para atacar los puertos de Dunkerque y Ostende en los Países Bajos españoles , cuya pérdida cerraría las rutas marítimas entre España y el Ejército de Flandes . Esto haría imposible continuar la guerra. [ 7 ]

El primer ministro español, Gaspar de Guzmán, conde-duque de Olivares , respondió duplicando el tamaño del escuadrón de Dunkerque, con una fuerza menor al mando de Lope de Hoces con base en A Coruña . A pesar del bloqueo holandés, los españoles transportaron 6000 refuerzos a Flandes e impidieron un ataque contra Dunkerque u Ostende. Sin embargo, a principios de agosto, Fuenterrabía estaba prácticamente destruida por el bombardeo constante y a punto de rendirse; aunque en clara inferioridad numérica, se ordenó a De Hoces atacar el bloqueo francés y dar tiempo a que llegara una fuerza de socorro a la ciudad. [ 8 ]

La batalla

La batalla de Getaria se encuentra en Iberia.
Getaria
Getaria
Madrid
Madrid
Fuenterrabía
Fuenterrabía
A Coruña
A Coruña
Mapa de ubicación

Sourdis era un comandante agresivo, y tanto él como Richelieu estaban ansiosos por realzar la reputación de la armada francesa mediante acciones ofensivas. Había dividido sus fuerzas en tres elementos, dejando la mayor parte bajo el mando de Claude de Launay-Razilly para continuar el bloqueo de Fuenterrabía . Un segundo escuadrón, liderado por Motigny, fue enviado a vigilar Hoces, mientras que una tercera sección, comandada por el propio Sourdis, patrullaba la costa; en julio, capturó cuatro barcos españoles en Pasaia . [ 9 ]

Siguiendo sus órdenes, Hoces zarpó de La Coruña con doce galeones y cuatro embarcaciones menores, y el 17 de agosto entró en el puerto de Getaria , donde fue bloqueado por Motigny. Esta era una sólida posición defensiva, ya que las aguas poco profundas impedían que los barcos franceses de mayor tamaño entraran y emplearan sus tácticas habituales de combate cuerpo a cuerpo seguido de abordaje. Hoces reforzó sus defensas construyendo posiciones de artillería costeras, aunque no eran lo suficientemente fuertes como para resistir un ataque sostenido. [ 10 ]

Una vez informado de la situación por Motigny, Sourdis ordenó que el grueso de su flota se dirigiera a Getaria , donde se reunieron la tarde del 19 de agosto. [ 3 ] En lugar de atacar directamente a los españoles, decidió usar brulotes y cortar cualquier ruta de escape con sus embarcaciones más pequeñas; esto significó esperar a que el viento soplara hacia la costa, lo que retrasó las operaciones hasta el 22. Formó su fuerza en tres divisiones, él mismo a bordo de Le Triomphe en la primera línea, junto con siete brulotes. Apiñados, con el viento en contra y los buques de guerra franceses bloqueando su salida, los españoles no pudieron escapar; para cuando Sourdis se retiró a las 6:00 p. m., todos sus barcos, excepto uno, habían sido destruidos. [ 11 ] Hoces prendió fuego a su barco antes de abandonarlo; los muertos españoles fueron entre 3000 y 4000, mientras que los franceses perdieron 40. [ 4 ]

Consecuencias

La fuerza naval francesa empleada en el asedio de La Rochelle en 1628 estaba compuesta por buques de guerra de construcción holandesa, muchos de ellos comandados por mercenarios extranjeros ; la campaña de 1638 fue la primera en la que tanto los barcos como los oficiales eran mayoritariamente franceses. La victoria en Getaria otorgó a Sourdis el control temporal del golfo de Vizcaya y fue considerada por Richelieu como una reivindicación de su política naval. [ 12 ] Sin embargo, los españoles levantaron el asedio de Fuenterrabía el 7 de septiembre, y los restos del ejército francés fueron evacuados por mar, lo que provocó recriminaciones entre Sourdis y Condé sobre la responsabilidad del fracaso. [ 13 ]

Notas

  1. Orden de batalla francesa: La Couronne , 72 cañones, 500 hombres vicealmirante, Claude de Launay-Razilly ; Navire du Roi , (52) 300 hombres, bandera, Philippe des Gouttes; Vaisseau de la Reine , (38), 245 hombres, Danerac: La Vierge , (34), 245 hombres, Jacques du Mé; Le Cardinal , (30), 245 hombres, de Coypeauville; Le Triomphe , (30), 205 hombres, de Caen; La Victoire , (30), 205 hombres, Contenaut; Saint-Louis de Hollande , (24), 205 hombres, Treillebois; Trois-Rois : (30), 205 hombres, Baptiste; La Fortune , (30), 205 hombres, de Casenac; L'Europe , (34), 205 hombres, caballero Jules de Montigny; Le Triton , (30), 155 hombres, Villemoulin; Le Faucon , (30), 155 hombres, Dumenillet; Le Cygne , (30), 205 hombres, Caballero de Cangé ; Le Cocq , (30), 205 hombres, de Chastelus; La Licorne , (30), 205 hombres, La Chesnaye; Le Corail , (30), 205 hombres, de Porte-Noire; L'Emerillon , 125 hombres, de Morsay; Le Saint-Charles , (28), 155 hombres, Saint-Etienne; Le Dauphin du Havre , (28), 155 hombres, Boisjoly; La Perle , (24), 125 hombres, La Roullerie; La Renommée , (24), 125 hombres, Daniel; L'Intendant , (24), 125 hombres, de Conflans; Le Saint-Jean , (24), 125 hombres, Abraham Duquesne ; La Magdelaine de Brest , (24) 125 hombres, Luis de Senantes; Turc , 100 hombres, Jean Guiton ; Saint-François , (16) 100 hombres, Regnier; Margarita , (14), 100 hombres, La Treille; Hermine , (14), 100 hombres, de Lignières; Neptuno , (16), 100 hombres, Chevalier Paul ; Esperance-en-Dieu , (24) 100 hombres, Caballero Garnier; Petit-Saint-Jean , (16) 100 hombres, Razet/De Broq; Fregate du Havre , 66 hombres, Clerisse; Royale , (8), 82 hombres, Savigny; Cardinale , (8), 92 hombres, Baronnie; León ; Nasáu ; licorne ; Grande Fregate de Brest , (8), 92 hombres; Flibot de Brest
  2. En esta etapa del desarrollo naval, la principal distinción entre galeones y navíos de línea era que los primeros también podían utilizarse para transportar cargas comerciales, los segundos no [ 2 ].
  3. Orden de Batalla Española (parcial); Capitana , de Hoces; Santiago , Nicolás Judice; Neptuno ; Santa Teresa ; Carmen ; San Juan ; Nuestra Señora de la Anunciación ; Nuestra Señora del Caro
  4. también se escribe Guetaria

Referencias

  1. 1 2 3 4 Bodart 1908 , pág. 63.
  2. Le Moing 2011 , pág. 309.
  3. ^ Lacour -Gayet 1911 , pág. 99.
  4. 1 2 3 Kamen 2002 , pág. 398.
  5. Vergé-Franceschi 2002 , pág. 709.
  6. Wedgwood 1938 , pág. 50.
  7. Stradling 1979 , pág. 206.
  8. Stradling 1979 , pág. 207.
  9. Lacour-Gayet 1911 , p. 96.
  10. ^ Lacour-Gayet 1911 , págs. 97–98.
  11. Jenkins 1973 , págs. 24–26.
  12. Byinton 2011 , pág. 11.
  13. Lacour-Gayet 1911 , p. 101.

Fuentes

  • Byinton, Richard (2011). El servicio olvidado: La armada francesa del Antiguo Régimen, 1650-1789 (Tesis). Universidad Estatal de Florida.
  • Jenkins, Ernest (1973). Historia de la Armada Francesa . TBS The Book Service Ltd. ISBN 978-0356041964.
  • Kamen, Henry (2002). El camino de España hacia el imperio (  ed. 2003). Allen Lane. ISBN 978-0140285284.
  • Lacour-Gayet, Georges (1911). La marine militaire de la France sous les règnes de Louis XIII et de Louis XIV, Tomo 1, Richelieu, Mazarino, 1624-1661 (en francés). Honoré Campeón.
  • Le Moing, chico (2011). Les 600 plus grandes batailles navales de l'Histoire (en francés). Ediciones Marineros.
  • Stradling, Robert (1979). "CATASTRÓFEA Y RECUPERACIÓN: LA DERROTA DE ESPAÑA, 1639-1643". History . 64 (11): 205-219 . doi : 10.1111/j.1468-229X.1979.tb02059.x . JSTOR 24411536 . 
  • Vergé-Franceschi, Michel (2002). Diccionario de Historia Marítima (en francés). ediciones Robert Laffont.
  • Wedgwood, CV (1938). La guerra de los treinta años (  ed. 2005). New York Review of Books. ISBN 978-1590171462.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  • Bodart, Gastón (1908). Militär-historisches Kriegs-Lexikon (1618-1905) (en alemán). Viena y Leipzig: CW Stern . Consultado el 22 de agosto de 2023 .

43°18′00″N 2°12′00″W / 43.3000°N 2.2000°W / 43.3000; -2.2000