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Batalla de Ronas Voe

La batalla de Ronas Voe fue un enfrentamiento naval entre la Marina Real Inglesa y el navío holandés de las Indias Orientales Wapen van Rotterdam que tuvo lugar el 14 de marzo d...

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La batalla de Ronas Voe fue un enfrentamiento naval entre la Marina Real Inglesa y el navío holandés de las Indias Orientales Wapen van Rotterdam que tuvo lugar el 14 de marzo de 1674 en Ronas Voe , Shetland, como parte de la Tercera Guerra Anglo-Holandesa . Al haber ocurrido 23 días después de la firma del Tratado de Westminster , es probable que haya sido la batalla final de la Tercera Guerra Anglo-Holandesa.

Poco después de embarcarse en un viaje hacia las Indias Orientales Holandesas con mercancías comerciales y una compañía de soldados, las condiciones meteorológicas extremas hicieron que el Wapen van Rotterdam perdiera sus mástiles y timón y se viera obligado a refugiarse en Ronas Voe durante varios meses. Un informante en Shetland informó a las autoridades inglesas de la presencia del barco y, en respuesta, se enviaron tres buques de guerra de la Marina Real y un dogger para capturar el barco. Después de una breve batalla, el barco fue capturado y llevado de vuelta a Inglaterra como botín de guerra .

En la batalla murieron hasta 300 tripulantes, cuyo número no se conoce y que fueron enterrados en las cercanías de Heylor . En el lugar donde se cree que están enterrados, se erige un monumento moderno en honor a la tripulación holandesa, con la inscripción "Las tumbas de los holandeses".

Fondo

Carta en inglés fechada el 24 de noviembre de 1673, tomada a bordo del Wapen van Rotterdam , cuya primera parte explica la situación de la guerra con la que el barco puede no haber estado familiarizado a su regreso de Batavia. Da permiso a la tripulación del barco para "emplear toda la hostilidad y hacer daño a los franceses y a los ingleses".

El Wapen van Rotterdam [i] era un navío de guerra de las Indias Orientales con una capacidad de 1.124 toneladas [1] y entre 60 [2] y 70 [3] cañones . El 16 de diciembre de 1673, partió del Texel con destino a las Indias Orientales Holandesas [1] con mercancías comerciales y una compañía de soldados del ejército privado de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales , junto con un capitán del ejército . [4] El navío estaba capitaneado por Jacob Martens Cloet.

Para evitar conflictos con los ingleses (con quienes, debido a la Tercera Guerra Anglo-Holandesa , los holandeses estaban en guerra), en lugar de pasar por el Canal de la Mancha , el barco se dirigió hacia el norte, donde el plan sería navegar alrededor del norte de las Islas Británicas (conocido como "ir hacia el norte", que era comúnmente practicado por los barcos holandeses de las Indias Orientales en ese momento), [5] antes de dirigirse hacia el sur nuevamente. [6] Debido a las condiciones climáticas extremas en su viaje hacia el norte, el barco perdió sus mástiles y timón , [7] [8] y los vientos del sur impidieron que el barco pudiera pasar por el Pentland Firth o el Canal Fair Isle , por lo que el barco fue (probablemente con considerable dificultad) [6] llevado a Ronas Voe en el noroeste de Northmavine , Mainland , Shetland para refugiarse hasta que el clima mejorara, [2] y para permitir que el barco fuera reparado. [6] El voe ( dialecto de Shetland para una ensenada , estuario o fiordo ) [9] forma una medialuna alrededor de Ronas Hill , lo que habría permitido que el barco permaneciera protegido independientemente de la dirección del viento. [10] Una combinación de vientos predominantes del sur, [6] y, presumiblemente, una escasez de madera adecuada disponible en Shetland en ese momento para reemplazar sus mástiles [11] [12] [ii] impidió que el barco continuara su viaje, y como tal permaneció en Ronas Voe hasta marzo de 1674. [14]

Durante su estancia, la tripulación del barco probablemente habría intercambiado productos holandeses como ginebra y tabaco de Holanda (y quizás también productos del barco originalmente destinados a las Indias Orientales Holandesas) con los habitantes de Shetland, a cambio de alimentos locales disponibles en ese momento, como col rizada , [15] harina y cordero , ya sea fresco o reestit . [6] Los habitantes de Shetland probablemente habrían tenido mucho en común con los holandeses. [16] El idioma nativo de los habitantes de Shetland locales en ese momento habría sido el norn , aunque la mayoría habría entendido y usado inglés con fluidez . [17] Muchos habitantes de Shetland (tanto de los ricos como de los plebeyos ) también hablaban holandés con fluidez , a pesar de nunca haber salido de Shetland, debido a la cantidad de comercio realizado por los barcos holandeses en los puertos de Shetland. [18]

Desde 1603, los reinos de Inglaterra , Irlanda y Escocia compartían el mismo monarca con la Unión de las Coronas , que en 1674 era Carlos II . Como tal, Escocia participó activamente en la Tercera Guerra Anglo-Holandesa, a pesar de no estar incluida en el nombre del conflicto. [19] Shetland, al ser parte del Reino de Escocia, estaba, por lo tanto, en guerra con los holandeses, sin embargo, los residentes locales de Shetland de Heylor y áreas adyacentes en contacto directo con los holandeses pueden no haber estado al tanto del conflicto y no habrían considerado a los visitantes como "enemigos". [6] Una carta debe haber sido enviada por alguien con conocimiento de la situación política (muy probablemente un laird , ministro , comerciante o algún otro miembro de la nobleza en Shetland) para informar a las autoridades de la presencia del barco holandés, [6] y que no podía continuar debido a que perdió sus mástiles y timón. [8] Como resultado, un total de cuatro barcos de la Marina Real – el HMS Cambridge , [20] capitaneado por Arthur Herbert (más tarde conde de Torrington); [21] el HMS Newcastle , [22] capitaneado por John Wetwang (más tarde Sir John Wetwang); [23] el HMS Crown , [24] capitaneado por Richard Carter; [25] y un dogger (el Dove , [26] capitaneado por Abraham Hyatt [27] ) – recibieron la orden de zarpar hacia Shetland y capturar el barco.

Llamar a las armas

Interpretación del HMS Newcastle de Willem van de Velde, 1676
HMS Newcastle , uno de los buques de guerra ingleses enviados para capturar Wapen van Rotterdam . Dibujo de Willem van de Velde , 1676.

El capitán Herbert ( Cambridge) fue el primero en recibir sus órdenes en una carta enviada el 21 de febrero [ OS 11 de febrero] de 1674 por el secretario en jefe de la Marina Real en el Almirantazgo, Samuel Pepys . [28] Afirmó que las órdenes eran "por deseo de Su Alteza Real ", y enfatizó que las órdenes debían cumplirse rápidamente, ya que se esperaba que el Tratado de Westminster que pondría fin a la guerra se publicara en ocho días, y las hostilidades posteriores no debían durar más de doce días. [28] De hecho, el Tratado de Westminster se había firmado dos días antes del envío de esta carta, y fue ratificado en Inglaterra el día antes de que se enviara la carta. [29]

Al día siguiente se enviaron cartas a los capitanes Wetwang ( Newcastle) y Carter ( Crown ) con las mismas órdenes. [30] Pepys también volvió a escribir al capitán Herbert ( Cambridge ) para comunicarle que había dispuesto que se le enviara un piloto con conocimientos de la costa de Shetland, así como para informarle de que Crown y Dove acompañarían a su barco. [31]

El 25 de febrero [ OS 15 de febrero] el capitán Herbert ( Cambridge ) le escribió a Pepys para informarle que ni el piloto ni Dove habían llegado aún. Pepys respondió el 28 de febrero [ OS 18 de febrero] para decirle que había enviado instrucciones para apresurar al piloto y que había preguntado por la demora de Dove . [32]

El 3 de marzo [ OS 21 de febrero] el capitán Taylor, estacionado en Harwich, escribió a Pepys para informarle que el Cambridge y el Crown habían pasado por allí en su camino a Shetland. [33] El mismo día, Pepys respondió a una carta de Carter ( Crown ) para informarle que su suministro de víveres para cinco semanas era suficiente para mantener a su tripulación hasta su regreso de Shetland. [34]

El 6 de marzo [ OS 24 de febrero], el Dove naufragó en la costa de Northumberland durante el viaje hacia el norte, dejando a los tres barcos restantes para continuar hacia Shetland. [26]

Batalla

Perdigones disparados durante la batalla de Ronas Voe, descubiertos por Jack Edwardson en Heylor . Conservados en el Museo y Archivos de Shetland . [35]

Se informa comúnmente que la batalla ocurrió en febrero de 1674, [1] [2] [3] [6] sin embargo, el único informe contemporáneo existente conocido de la batalla indica que ocurrió el 14 de marzo [ OS 4 de marzo] de 1674. [14] Esto fue un día después del plazo original de veinte días de Pepys para completar sus órdenes enviadas al capitán Herbert, [28] y 23 días después de la firma del Tratado de Westminster. [29]

A su llegada, el Cambridge , el Newcastle y el Crown entraron en Ronas Voe, donde se produjo una batalla corta y unilateral. [6] Si bien un solo navío de las Indias Orientales podría haber tenido una oportunidad, por pequeña que fuera, contra tres buques de guerra mucho más maniobrables en mar abierto, en el espacio confinado de Ronas Voe y muy probablemente aún sin mástiles de reemplazo (evidenciado por el hecho de que el barco no había salido de Ronas Voe), el Wapen van Rotterdam estaba completamente superado. [6]

Se registra que Newcastle capturó el Wapen van Rotterdam y lo llevó de regreso a Inglaterra como botín de guerra . [10] [4] Un periódico holandés contemporáneo informó que, si bien originalmente había 400 tripulantes a bordo del Wapen van Rotterdam , más tarde solo 100 prisioneros fueron transportados por Crown, [14] lo que sugiere que pueden haber muerto hasta 300 tripulantes, aunque es posible que se hayan transportado prisioneros adicionales en los otros barcos ingleses. Los muertos en la batalla fueron enterrados cerca de Heylor . [16] Tanto Cloet como el capitán del ejército sobrevivieron a la batalla y fueron llevados de regreso a Inglaterra con el resto de la tripulación sobreviviente. [4]

Secuelas

El Crown tomó a bordo a cien prisioneros holandeses. Cuando el barco regresó a Inglaterra, sufrió un tiempo extremadamente malo (en el que se informó que 10 barcos valiosos entre Great Yarmouth y Winterton-on-Sea tuvieron que encallar, algunos de los cuales fueron destruidos) y no pudo desembarcar antes de llegar a Dover el 29 de marzo [ OS 19 de marzo] de 1674. [14] Samuel Pepys escribió al capitán Carter ( Crown ) el 31 de marzo [ OS 21 de marzo], diciéndole "Su Majestad y Su Alteza Real están muy complacidos con su relato del buen éxito del Cambridge y el Newcastle ". [36] Los barcos regresaron a los Downs el 3 de abril [ OS 24 de marzo]. [10] Pepys escribió al capitán Herbert ( Cambridge) el 4 de abril [ OS 25 de marzo] y le transmitió que los Lores habían comentado: "Que continúe por mucho tiempo la cortesía que menciona de los holandeses hacia los barcos de Su Majestad". [37]

El capitán Wetwang dirigió el barco holandés a Harwich el 7 de abril [ OS 28 de marzo] en ruta hacia el río Támesis . [4] La tripulación holandesa restante fue desembarcada en Harwich, después de lo cual Cloet y el capitán del ejército zarparon de regreso a la República Holandesa en un barco de paquetes . [4] Antes de partir, los capitanes holandeses valoraron Wapen van Rotterdam (y presumiblemente también los bienes comerciales a bordo) en aproximadamente £ 50,000 [4] - equivalente a £ 9,100,000 en 2023. En junio del mismo año, el Lord Sello Privado Arthur Annesley pidió a los Comisionados Principales de Premios y al Lord Alto Tesorero que otorgaran al capitán Wetwang £ 500 - equivalente a £ 91,000 en 2023 - por su captura del barco y su regreso seguro al Támesis. Este premio se financiaría con la venta de los bienes a bordo del barco, o si el valor recaudado no era suficiente para financiar este premio, el Sello Privado instruía al Lord Alto Tesorero "a encontrar otra forma adecuada de pago, como un obsequio gratuito". [38]

Las cartas que llevaba Wapen van Rotterdam fueron capturadas y aún se conservan en los archivos del almirantazgo inglés. Se publicaron parcialmente en 2014. [39]

Mercancías puestas a la venta

El 24 de mayo [ OS 14 de mayo] de 1674, muchos de los bienes a bordo del barco se pusieron a la venta en la East India House , en la ciudad de Londres:

Mercancías restantes

Los bienes que aún permanecieron en el barco después de la venta, junto con las velas y los cables que no se ofrecieron a la venta, fueron catalogados y almacenados en los almacenes de Su Majestad en el Astillero de Woolwich el 2 de julio [ OS 22 de junio] de 1674:

Destino deEscudo de Rotterdam

El Wapen van Rotterdam pasó a llamarse HMS Arms of Rotterdam y fue reacondicionado como un casco desarmado . En 1703, el Arms of Rotterdam fue desguazado en Chatham . [45]

Las tumbas de los holandeses

Las tumbas de los holandeses

El lugar donde fueron enterrados los cuerpos de los muertos en la batalla se conoce como el Hollanders' Knowe, y el lugar está marcado por un pequeño túmulo de granito con una placa que dice "Las tumbas de los Hollanders". Es probable que estas sean las primeras tumbas de guerra registradas en Shetland. [16]

Notas

  1. ^ "Wapen van Rotterdam" en holandés significa " Escudo de armas de Rotterdam ".
  2. ^ Shetland solo tiene una pequeña cantidad de árboles a partir de junio de 2014 [actualizar], aunque desde la década de 1950 la cantidad de árboles ha aumentado gradualmente [13]
  3. ^ El valor de los bienes enumerados es el valor máximo de venta del artículo, sin incluir los anticipos que se ofrecieron a quienes compraron todos los bienes en un solo lote.
  4. ^ Ancho dado al metro más cercano
  5. ^ Profundidad expresada a los 25 cm más cercanos

Referencias

  1. ^abc Sitio VOC 2019.
  2. ^ abc Bruce 1914, pág. 101.
  3. ^ ab Tres cubiertas - Wapen van Rotterdam 2019.
  4. ^ abcdef London Gazette 27 de marzo de 1674, pág. 2.
  5. ^ Bruce 1914, pág. 103.
  6. ^abcdefghij Edwardson.
  7. ^ Pepys 1923, pág. 30.
  8. ^ ab London Gazette 2 de marzo de 1674, pág. 2.
  9. ^ Diccionario de Sistemas de Información de la Universidad de California en Berkeley (EE. UU.)
  10. ^ abc Bruce 1914, pág. 102.
  11. ^ Jack 1999, pág. 349.
  12. ^ BBC Guernsey 2008.
  13. ^ Shetland.org 2014.
  14. ^ abcd Amsterdamsche Courant 10 de abril de 1674.
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  19. ^ Murdoch, Little y Forte 2005, pág. 37.
  20. ^ Tres cubiertas – Cambridge 2019.
  21. ^ Tres barajas – Arthur Herbert 2019.
  22. ^ Tres cubiertas – Newcastle 2019.
  23. ^ Tres cubiertas – John Wetwang 2019.
  24. ^ Tres cubiertas – Taunton 2019.
  25. ^ Tres cubiertas – Richard Carter 2019.
  26. ^ desde Tres Barajas – Dove 2019.
  27. ^ Tres cubiertas – Abraham Hyatt 2019.
  28. ^ abc Pepys 1904, pág. 247.
  29. ^ desde Davenport 1929, pág. 229.
  30. ^ Pepys 1904, págs. 249-250.
  31. ^ Pepys 1904, pág. 249.
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  33. ^ Pepys 1904, pág. 261.
  34. ^ Pepys 1904, pág. 258.
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  41. ^ Una venta de bienes robados de Sus Majestades con las armas de Rotterdam, etc. 1674, pág. 2.
  42. ^ desde Burgess 1674, pág. 1.
  43. ^ desde Burgess 1674, pág. 3.
  44. ^ desde Burgess 1674, pág. 2.
  45. ^ Tres cubiertas – Armas de Rotterdam 2019.

Fuentes

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