Estación de Bay Street

La estación se construyó en 1981 para reemplazar la anterior estación de Montclair, Lackawanna Plaza, ubicada dos cuadras al oeste de la estación actual. Lackawanna Plaza (también conocida como Terminal Lackawanna) fue en su momento la gran terminal inaugurada en 1913 por el ferrocarril Delaware, Lackawanna and Western para su ramal de Montclair . ^{[ 4 ]} El uso de la estación se había reducido de seis vías servidas por tres andenes a un solo andén que servía a una sola vía, y el ramal había pasado de dos vías a una sola. La estación prestó servicio a trenes de pasajeros por última vez el 26 de febrero de 1981, y al día siguiente, los trenes, ^{[ 5 ]} operados entonces por Conrail , fueron desviados hacia el este en Montclair, dando servicio a una nueva estación, llamada Bay Street. En ese momento, Bay Street era originalmente un andén vacío con una sola vía y un pequeño refugio. La desviación fue la primera fase del proyecto Montclair Connection para conectar el ramal de Montclair con la línea Boonton. Esta estación ahora servía como terminal del ramal de Montclair y, como resultado, el fin de la electrificación. ^{[ 6 ]}

La tan ansiada conexión ferroviaria entre la línea Montclair del ferrocarril Lackawanna y la línea New York and Greenwood Lake del ferrocarril Erie , que daba servicio a otras cinco estaciones en Montclair, fue propuesta por primera vez en 1929 por la Regional Plan Association. Sin embargo, la Gran Depresión paralizó cualquier plan para conectar las líneas. El proyecto siguió debilitándose durante varios años hasta que, en 1963, cuando la antigua línea Boonton se reconfiguró en Mountain View, Wayne, Nueva Jersey, con la línea New York and Greenwood Lake, resurgió el interés por su reactivación. No obstante, la conexión permaneció en suspenso hasta finales de la década de 1980, cuando New Jersey Transit retomó la propuesta. En 1998 se llegó a un acuerdo con el municipio de Montclair para una conexión de una sola vía utilizada exclusivamente para trenes diésel. Sin embargo, esta propuesta se modificó a una conexión de doble vía con catenaria eléctrica aérea. La construcción de la conexión de Montclair comenzó un año después y se completó el 30 de septiembre de 2002. ^{[ 6 ]}

Como resultado de la conexión con Montclair, la estación de Bay Street fue reconstruida por completo. El único andén fue eliminado y reconstruido con dos andenes elevados y un gran puente peatonal. El refugio fue retirado y el servicio se amplió a tiempo completo en ambas direcciones. En lugar de ser una terminal para trenes, estos continuaban hacia el norte hasta Montclair Heights , donde los pasajeros podían hacer transbordo a otros trenes. ^{[ 7 ]}

El 11 de julio de 2010, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey anunció que Montclair, junto con Somerville , habían sido designados como pueblos de tránsito. Estos pueblos de tránsito están designados para brindar a los residentes y a la población transporte público con servicios públicos, incluyendo nuevas viviendas y comercios. Montclair fue altamente valorado por el trabajo realizado en la estación de Bay Street para hacerlo posible, incluyendo un nuevo estacionamiento y un complejo de siete unidades residenciales a lo largo de Pine Street. Estos pueblos de tránsito también tendrían la oportunidad de recibir $100,000 en financiamiento para continuar el desarrollo de la estación. Si bien el pueblo de tránsito de Montclair se construyó principalmente en Bay Street, el municipio también cuenta con otras cinco estaciones, todas a poca distancia a pie de las residencias. ^{[ 8 ]}

El 19 de diciembre de 2025, 17 personas resultaron heridas después de que dos trenes de NJ Transit chocaran al oeste de la estación de tren. ^{[ 9 ]}