Estación Beachmont

El ferrocarril de vía estrecha Boston, Revere Beach and Lynn Railroad (BRB&L) se inauguró entre East Boston y Lynn el 28 de julio de 1875. Entre las estaciones originales se encontraba Orient (también llamada Orient Heights ) en Winthrop Avenue. ^{[ 4 ] [ 5 ]} (En ese momento, Beachmont se consideraba parte de Orient Heights . ^{[ 6 ]} ) La Boston Land Company, afiliada al BRB&L, utilizó la estación para vender terrenos en Beachmont. ^{[ 6 ]} El BRB&L construyó el hotel Beachmont cerca de la estación en 1876. ^{[ 7 ]} La estación pasó a llamarse Beachmont en la década de 1880, con un edificio de estación ubicado al sureste del cruce. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

La estación Ocean Pier estuvo abierta durante varios años en Dolphin Avenue, a 0,3 millas (0,5 km) al norte, en la década de 1880, probablemente para competir con un competidor: el ferrocarril Boston, Winthrop and Shore, respaldado por Eastern Railroad , que operó en 1884 y 1885. ^{[ 10 ] [ 8 ]} 

Para 1928, la línea estaba electrificada, con estaciones de prepago; más una línea de tránsito rápido que un ferrocarril convencional. ^{[ 11 ]} Sin embargo, debido a la Gran Depresión, el BRB&L cerró el 27 de enero de 1940. ^{[ 12 ]}

En 1941, el Boston Elevated Railway compró el derecho de vía del BRB&L desde Day Square hasta Revere Beach para usarlo como una línea de tranvía de alta velocidad similar a la línea de alta velocidad Ashmont-Mattapan ; estos planes se retrasaron por el inicio de la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 13 ]} Sin embargo, el Informe de 1926 sobre la mejora de las instalaciones de transporte y el Informe de la Comisión Coolidge de 1945-47 recomendaron que la línea del túnel de East Boston , que se había convertido en transporte rápido a partir de tranvías en 1924, se extendiera hasta Lynn a través de la ruta del BBRB&L en lugar de usarla para una línea de tranvía. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

En 1947, la recién formada Autoridad Metropolitana de Tránsito (MTA) decidió construir hasta Lynn como una línea de tránsito rápido, y la construcción comenzó en octubre de 1948. ^{[ 13 ]} La primera parte de la extensión de Revere se inauguró hasta Orient Heights en enero de 1952 y Suffolk Downs en abril de 1952; la segunda fase (acortada debido a fondos limitados) se inauguró hasta Wonderland el 19 de enero de 1954, con estaciones intermedias en Beachmont y Revere Beach . ^{[ 13 ] [ 1 ]} A diferencia de su predecesora, esta estación de Beachmont se elevó para eliminar el cruce a nivel de Winthrop Avenue.

Cuando la MBTA planificó el Programa de Modernización de la Línea Azul a principios de la década de 1990, los residentes locales solicitaron que la estación se bajara a una zanja abierta similar a la de Revere Beach , pero esto se consideró inviable. ^{[ 16 ]} La estación estuvo cerrada durante aproximadamente un año a partir del 25 de junio de 1994, mientras se reconstruía junto con las estaciones de Suffolk Downs , Revere Beach y Wonderland . El servicio de la Línea Azul se interrumpió temporalmente en Orient Heights y los autobuses prestaron servicio a las estaciones cerradas durante el proyecto. ^{[ 2 ] [ 17 ]} La estación de Beachmont fue reconstruida por completo a un costo de $27 millones; reabrió junto con las demás estaciones el 24 de junio de 1995. ^{[ 18 ]}

La estación permaneció cerrada mientras se realizaban trabajos adicionales de reparación de la plataforma desde el 8 de septiembre hasta el 25 de noviembre de 2008. ^{[ 2 ] [ 19 ]} Entre el 1 y el 2 de junio de 2019, se demolió la torre de radio añadida en 1995. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

Se espera que la remodelación del sitio de Suffolk Downs aumente sustancialmente el número de pasajeros en las estaciones de Suffolk Downs y Beachmont. El promotor ha comprometido 20 millones de dólares para proyectos de transporte, incluidas modificaciones en ambas estaciones. ^{[ 22 ] [ 23 ]} En 2021, la MBTA indicó planes para construir una instalación de transferencia de autobuses en la estación para reemplazar o complementar Wonderland para las rutas de autobuses de North Shore. ^{[ 24 ]}