Estación del país de las maravillas

La estación Wonderland (oficialmente Wonderland Intermodal Transit Center ) es una estación de tránsito en Revere, Massachusetts, ubicada junto a Revere Beach . Es la terminal norte de la línea de tránsito rápido MBTA Blue Line , así como una importante estación de transferencia de autobuses para Revere y el área de North Shore , que presta servicio a las rutas de autobús MBTA 110 , 116 , 117 , 411 , 424 , 426W , 439 , 441 , 442 , 450W y 455. La estación es completamente accesible .   

Una estación anterior, Bath House, estuvo abierta cerca del sitio en el ferrocarril Boston, Revere Beach y Lynn desde aproximadamente 1900 hasta 1940. La estación Wonderland se inauguró en enero de 1954. Fue reconstruida en 1995, reparada en 2008 y modernizada con un amplio estacionamiento y un puente peatonal en 2012.

El ferrocarril de vía estrecha Boston, Revere Beach y Lynn (BRB&L) se inauguró desde East Boston hasta Lynn el 29 de julio de 1875. ^[5] La línea corría directamente adyacente a la playa, un popular destino de verano, en la alineación del moderno bulevar Revere Beach. El ferrocarril Eastern abrió su ramal Chelsea Beach en 1881 a lo largo del corredor moderno de la Línea Azul ligeramente hacia el interior. Una tercera línea, el ferrocarril Boston, Winthrop y Shore, compartió la alineación del ramal Chelsea Beach en 1884-5. ^[6] Ninguno de los tres ferrocarriles se detenía inicialmente en el sitio de la estación moderna, que entonces era una zona pantanosa despoblada. El BRB&L tenía una parada llamada Atlantic (más tarde rebautizada como Revere Street) en Revere Street a unos 2000 pies (610 m) al norte del sitio de la estación moderna desde el comienzo de sus operaciones; los otros ferrocarriles pueden haber tenido también paradas en Revere Street durante un breve período. ^[5]

El ramal de Chelsea Beach, que operaba solo durante el verano, finalizó sus operaciones en 1891, aunque los rieles permanecieron en su lugar hasta la década de 1920. ^{[6] [7]} En abril de 1897, el BRB&L se trasladó hacia el interior sobre el derecho de paso moderno junto al abandonado ramal de Chelsea Beach. ^[8] Pronto se construyó una nueva estación, Bath House , en el lado este de las vías frente a la nueva Revere Beach Bath House, justo al norte del sitio de la estación moderna. ^[9] En 1928, la línea estaba electrificada, con estaciones de prepago, más una línea de tránsito rápido que un ferrocarril convencional. ^[10] Sin embargo, debido a la Gran Depresión, el BRB&L cerró el 27 de enero de 1940. ^[6]

En 1941, el Boston Elevated Railway compró el derecho de paso de BRB&L desde Day Square a Revere Beach para usarlo como una línea de tranvía de alta velocidad similar a la línea de alta velocidad Ashmont-Mattapan ; estos planes se retrasaron por el inicio de la Segunda Guerra Mundial . ^[8] El Informe de 1926 sobre la mejora de las instalaciones de transporte y el Informe de la Comisión Coolidge de 1945-1947 recomendaron que la línea del túnel East Boston , que se había convertido en tránsito rápido de tranvías en 1924, se extendiera a Lynn a través de la ruta BBRB&L en lugar de usarla para una línea de tranvía. ^{[11] [12]}

En 1947, la recién formada Autoridad de Tránsito Metropolitano (MTA) decidió construir hasta Lynn como una línea de tránsito rápido, y la construcción comenzó en octubre de 1948. ^[8] La primera parte de la Extensión Revere se abrió a Orient Heights en enero de 1952 y Suffolk Downs en abril de 1952; la segunda fase (interrumpida debido a fondos limitados) se abrió a Wonderland el 19 de junio de 1954, con estaciones intermedias en Beachmont y Revere Beach . ^{[8] [11] [1]} Wonderland originalmente se llamaría Bath House en honor a la antigua estación, pero en su lugar recibió el nombre del ahora cerrado Wonderland Greyhound Park , que a su vez lleva el nombre del parque de atracciones Wonderland , que operó en el sitio desde 1906 hasta 1911. ^{[12] [13]}

La estación terminal de la Línea Azul Wonderland ha estado en funcionamiento casi continuo desde 1954; sin embargo, el servicio se ha interrumpido varias veces debido al clima y la construcción. Estuvo cerrada por daños por inundaciones del 6 de febrero al 13 de marzo de 1978, después de la tormenta de nieve de 1978 , y del 24 de junio al 10 de septiembre de 1983, por trabajos en las vías entre Wonderland y Orient Heights. ^[2] Los trabajos de modernización y alargamiento de la plataforma en Wonderland, que incluyeron rampas para accesibilidad , comenzaron en agosto de 1988. ^[14] Wonderland fue la tercera estación de la Línea Azul en hacerse accesible (después de Suffolk Downs en 1984 y State en dirección este en 1987). ^[15]

Wonderland estuvo cerrada durante aproximadamente un año a partir del 25 de junio de 1994, ya que la estación fue reconstruida junto con las estaciones de Suffolk Downs, Revere Beach y Beachmont como parte del Programa de Modernización de la Línea Azul . El servicio de la Línea Azul finalizó temporalmente en Orient Heights y los autobuses sirvieron a las estaciones cerradas durante el proyecto. ^{[16] [2]} La estación Wonderland fue reconstruida en gran parte a un costo de $ 9 millones; reabrió junto con las otras estaciones el 24 de junio de 1995. ^[17] La ​​estación estuvo cerrada mientras se realizaban trabajos de reparación de la plataforma adicionales del 21 de junio al 3 de julio de 2008. ^{[2] [18]} La estación Wonderland fue el destino homónimo de la película de 1998 de los personajes principales, Next Stop Wonderland . ^{[19] [20]}

Ya en 1973, la MBTA propuso construir un estacionamiento en Wonderland. ^[21] El proyecto se estancó debido a la recesión de 1973-1975 . ^[22] En 2006, la MBTA resolvió una demanda con la Conservation Law Foundation por las emisiones derivadas del aumento del tráfico vehicular en el centro de Boston debido al Big Dig . Como parte del acuerdo, se le exigió a la MBTA que implementara 20 mejoras en el tránsito. ^[23]

Uno de estos proyectos fue el Centro de Tránsito Intermodal Wonderland , que incluía un estacionamiento al sur con capacidad para 1465 personas, así como una nueva vía de autobuses protegida, estacionamiento para bicicletas y mejores conexiones peatonales. ^{[3] [24]} La evaluación ambiental del proyecto se completó en enero de 2010. ^[25]

La construcción comenzó en septiembre de 2010; el nuevo garaje y la vía de autobuses se inauguraron el 30 de junio de 2012. ^{[3] [26]} El proyecto de $53,5 millones fue financiado parcialmente por la Ley de Estímulo de 2009. [ ^3] La MBTA comenzó a trabajar en una plaza elevada en la estación y un puente peatonal sobre Ocean Avenue hasta Revere Beach en septiembre de 2011. ^[27] El proyecto de $20 millones, incluido el puente peatonal Christina y John Markey Memorial, se inauguró el 4 de julio de 2013. ^{[28] [29]}

En marzo de 2012, la MBTA anunció sus planes de colocar paneles solares en el techo del nuevo South Garage. Los paneles serían instalados y mantenidos por un contratista externo. ^[30] En junio de 2012 se eligió a un postor ganador y la junta lo aprobó en septiembre; se esperaba que la obra estuviera terminada en junio de 2013; sin embargo, la instalación no se llevó a cabo. ^[31]

Wonderland abrió con una vía de autobús en el lado este (Ocean Avenue) de la estación. Inicialmente, fue servida por las rutas de trolebús 110 , 116 , 117 y 118, que anteriormente habían utilizado Revere Beach Loop. ^{[32] [33] : 231  [34] : 40} La ruta 118 se suspendió el 18 de junio de 1955, mientras que la ruta 110 solo sirvió a Wonderland durante los meses de verano de 1956 a 1962 antes de reanudar el servicio durante todo el año. ^{[2] [35] [33] : 231  [34] : 32, 35} La ruta 113 de Malden Square – Wonderland, que funcionaba solo en verano, también funcionó la mayoría de los años hasta 1987. ^[2] Las rutas de trolebús se convirtieron en autobuses en 1961 y 1963. ^{[34] : A3} Varias rutas privadas a Saugus , Malden, Lynn y Winthrop también servían a la estación. La MBTA se hizo cargo de las rutas de Service Bus Lines en 1975; solo la ruta 411 duró más allá del final de la década. Se detuvo en Wonderland a partir de 1975. ^[2]

La MBTA adquirió el sistema de autobuses Eastern Massachusetts Street Railway , que incluía una red que daba servicio a Lynn y otros puntos de North Shore , en 1968. La MBTA continuó operando la ruta Lynn– Haymarket de la compañía a través de North Shore Route (pronto renumerada 440), que había parado en Wonderland desde poco después de la apertura de la estación. ^[36] De diciembre de 1977 a febrero de 1981 y de junio de 1984 a marzo de 1991, Wonderland fue la terminal interna del servicio dominical en la ruta, que se fusionó con las rutas 441 y 442 en 1991. ^[2] En 1989, la MBTA planeó cortar todas las rutas North Shore–Boston a Wonderland, pero abandonó el plan debido a la objeción pública. ^[37]

Las rutas 448 y 449 se crearon en 1997 como variaciones de las rutas 441 y 442, lo que dio como resultado cuatro rutas que paraban fuera de Wonderland en North Shore Road. A partir de junio de 1999, algunos viajes matutinos de la ruta 426 de los días laborables se desviaron a Wonderland como ruta 425 debido a la congestión en el puente Tobin . Wonderland se convirtió en una terminal para más rutas de North Shore en junio de 2002. La ruta 425 fue renumerada como 426W, y todo el servicio de fin de semana en la ruta también operaba hacia Wonderland como 426W. El servicio de fin de semana y algunos servicios matutinos de los días laborables en las rutas 441, 442, 450 y 455 se redirigieron a Wonderland con el sufijo W agregado; los viajes de la ruta 450 de los días laborables a Wonderland fueron renumerados como 424. ^[2]

Todos los autobuses que dan servicio a Wonderland fueron desviados a la nueva vía de autobuses en julio de 2012, excepto los autobuses de las rutas entrantes 448 y 449 (que permanecieron en North Shore Road) y los autobuses de la ruta 411 en dirección oeste (en Ocean Avenue). Todo el servicio de los días laborables en las rutas 441, 442 y 455 se redujo de Haymarket a Wonderland; esas rutas eliminaron el sufijo W. Algunos servicios de la ruta 439 también se extendieron a Wonderland. La vía de autobuses de Ocean Avenue se cerró. ^{[2] [38] [39]} Los autobuses de las rutas entrantes 448 y 449 comenzaron a utilizar la vía de autobuses en septiembre de 2016, al igual que los autobuses de la ruta 411 en dirección oeste en agosto de 2021. ^{[2] [40]} El servicio pico de la tarde de la ruta 424 se redujo a Wonderland en septiembre de 2019, dejando las rutas 426W y 450W como las únicas rutas con sufijos W para el servicio de Wonderland. ^{[2] [41] [42]}

Desde que en 1954 se interrumpió la ampliación de Revere hasta Wonderland, se ha planificado una ampliación más hasta Lynn. Varios informes estatales y federales de 1966, 1969, 1973, 1978 y 1983 recomendaron ampliaciones de la Línea Azul hasta Lynn o incluso Salem , pero en su lugar se concedió financiación a los proyectos de la Extensión Norte de Haymarket y el Corredor Suroeste de la Línea Naranja y a las ampliaciones de Alewife y Braintree de la Línea Roja. ^[11] La ampliación todavía se debate continuamente, pero debido a la falta de una fuente de financiación identificada no ha recibido prioridad. ^[43] El Borrador de la Declaración de Impacto Ambiental, que se ha estado elaborando desde 2002, incluirá varios proyectos posibles. Entre ellos se incluyen la ampliación de la Línea Azul directamente hasta Lynn, una ampliación más corta hasta una nueva estación de tren de cercanías en Revere Center o una transferencia directa desde Wonderland a través de un transportador de personas hasta la nueva estación de tren de cercanías. ^[44]

• MBTA - El país de las maravillas
• Google Maps Street View: entrada por North Shore Road, entrada por Ocean Avenue