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Ben Holladay

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Benjamin Holladay (14 de octubre de 1819 - 8 de julio de 1887) [ 1 ] fue un empresario estadounidense del sector del transporte, responsable de la creación de la ruta Overland Stage hacia California durante el apogeo de la Fiebre del Oro de California de 1849. Creó un imperio de diligencias y es conocido en la historia como el "Rey de las Diligencias".

Nativo de Kentucky , también fue contratado como mensajero privado del general Alexander Doniphan de Misuri, quien se negó rotundamente a cumplir la orden de matar a los mormones durante la Guerra Mormona de 1838 en Misuri . Gracias a su amistad con Brigham Young , Holladay estableció un lucrativo contrato de transporte de mercancías a Salt Lake City . Su imperio de transporte posteriormente incluyó barcos de vapor y ferrocarriles en Oregón .

Primeros años de vida

Los leones de Holladay en la entrada de la Galería de Arte Corcoran.

Holladay nació el 14 de octubre de 1819 en el condado de Nicholas, Kentucky . Su padre, William Holladay, era estadounidense de tercera generación, descendiente de John "The Ranger" Holladay. William emigró al condado de Bourbon, Kentucky , donde trabajó como guía para caravanas de carretas a través del paso de Cumberland . La madre de Benjamin era Margaret "Peggy" Hughes. Benjamin Holladay aprendió el negocio del transporte de mercancías a temprana edad y, siendo aún adolescente, se marchó de casa para emprender un viaje por carretera a Santa Fe, en lo que entonces era México .

Luego se estableció en Weston, Missouri , donde trabajó como dependiente antes de servir como mensajero durante la Guerra Mormona de 1838 para la milicia estatal. [ 2 ] Después de trabajar en la tienda durante algunos años, abrió una taberna y un hotel en 1840, además de fundar lo que se convertiría en la McCormick Distilling Company , que afirma ser la destilería más antigua que aún opera en el mismo lugar. El negocio prosperó gracias a sus suministros para el general Stephen Watts Kearney durante la Guerra Mexicano-Estadounidense .

Transporte

Holladay se mudó a California en 1852, donde operaría 2670 millas (4300 km) de líneas de diligencias. Holladay adquirió el Pony Express en 1862 después de que este no lograra obtener un contrato postal para sus propietarios, Russell, Majors y Waddell . En 1861, ganó un contrato postal para el servicio de correo a Salt Lake City, Utah , y estableció la Ruta de Diligencias Overland a lo largo del Sendero Overland para evitar enfrentamientos con los nativos americanos en las rutas del norte del Sendero de Oregón y del Pony Express. Añadió una infraestructura significativa a lo largo del sendero, incluyendo la Estación Rattlesnake . En julio de 1862, mientras viajaba a Nueva York desde San Francisco, Holladay estuvo a punto de morir cuando el SS Golden Gate se hundió frente a Manzanillo . [ 3 ] [ 4 ] 

Entre la ruta Overland Trail y otras seis rutas, Holladay recibió subsidios gubernamentales por un total de casi 6 millones de dólares durante un período de cuatro años. [ 5 ] Holladay vendió sus rutas de diligencias a Wells Fargo Express en 1866 por 1,5  millones de dólares.

En agosto de 1868, Holladay se trasladó a Oregón , donde organizó la construcción de un ferrocarril a lo largo del río Willamette , comprando la compañía ferroviaria Oregon Central Railroad de Salem, constituida ilegalmente, y transformándola en la Oregon and California Railroad Company . [ 6 ] En abril de 1868, se inició la construcción de las líneas a lo largo de ambas orillas del río. [ 6 ]

Los "Eastsiders" de Holladay completaron 32 km de vía antes que la competencia, utilizando "todos los trucos conocidos" en la construcción, incluyendo el soborno a la Legislatura de Oregón en octubre de 1868. [ 6 ] Posteriormente, la competencia le vendió la empresa en 1870. Holladay financió la operación a través de banqueros alemanes, quienes compraron bonos por valor de 6,4 millones de dólares (de un total de 10,95 millones de dólares). [ 6 ] 

Obtuvo un subsidio federal y construyó el ferrocarril de Oregón y California hasta Roseburg , al sur , además de controlar el comercio del río Willamette a través de la Portland Dock and Warehouse Company , la Oregon Transfer Company y la Oregon Steamship Company . [ 6 ]

La crisis financiera del Pánico de 1873 detuvo el proyecto. Holladay perdió la mayor parte de su fortuna en el desplome bursátil del 18 de septiembre de 1873. [ 7 ] En 1874, los inversores alemanes de Holladay enviaron a Henry Villard cuando este se atrasó en el pago de los intereses de los bonos. En 1876, Villard se hizo cargo del ferrocarril. [ 6 ]

Vida personal

Villard describió a Holladay como "analfabeto, grosero, jactancioso, falso y astuto". [ 6 ] El abogado de Holladay, John Doniphan, lo describió como poseedor de "muchas de las características de Napoleón". [ 6 ] Era conocido por tener "el porte de alguien nacido para mandar" y por ser "inteligente, astuto, taimado, analfabeto, grosero y completamente inescrupuloso". Joseph Gaston lo describió como "totalmente desprovisto de principios fijos de honestidad, moralidad o decencia común". [ 6 ] Después de comprar una gran casa al doctor Rodney Glisan , "la remodeló e inmediatamente instaló un harén de prostitutas de clase alta". [ 6 ]

Holladay y su primera esposa, Notley Ann Calvert (1824–1873), con quien se casó en 1839, tuvieron dos hijas que se casaron con miembros de la nobleza europea. Sus hijas fueron: [ 8 ]

Tras la muerte de su primera esposa, se volvió a casar con Lydia Esther Campbell (1849–1889), hija de Hamilton Campbell y Harriet ( de soltera Biddle) Campbell. Fueron padres de: [ 12 ]

  • Linda Holladay (1879–1944), quien se casó en 1899 con el coronel Ben Holladay Dorcy Sr. (1869–1926, nacido Benjamin Dorcy, quien cambió su nombre a Benjamin Holladay Dorcy al casarse). Fue el oficial al mando del 7.º Regimiento de Caballería , 1.ª División de Caballería, e hijo de John Chipman Dorcy y su esposa Caroline Birnie, de Oregón .

Holladay murió en Portland, Oregón , el 8 de julio de 1887, [ 7 ] y está enterrado en el cementerio Mount Calvary de esa ciudad. [ 2 ]

Legado

Una ordenanza entró en vigor el 1 de junio de 1866, cambiando el nombre de la calle McGaa en Denver, Colorado, a Holladay en honor al magnate. [ 13 ] En el corazón de la calle Holladay se encontraba el barrio rojo de Denver . Familiares preocupados solicitaron a la ciudad que eliminara el nombre de Holladay de la calle, que se había hecho ampliamente conocida como "la calle más pecaminosa del Oeste". [ 14 ]

El 1 de junio de 1889, la ciudad aprobó una ordenanza que cambiaba el nombre de la calle Holladay a Market Street, una referencia irónica a las actividades que allí se realizaban. Esto causó gran preocupación entre los residentes de Market Street en las zonas más respetables del norte. En septiembre de 1899, la ciudad cambió el nombre de Market Street al norte de la calle 23 a Walnut. [ 15 ] [ 16 ]

En 1870, George Washington Weidler , fideicomisario de Benjamin Holladay, trazó el plano de 'Holladay's Addition', en 242 acres que lindaban con la orilla este del río Willamette, terreno que Holladay había adquirido de los pioneros de Portland, Jacob Wheeler y su esposa. [ 17 ] Holladay pretendía, al desarrollar la propiedad, reemplazar el centro de Portland como centro de negocios. Pavimentó la calle Holladay, construyó un puente sobre Sullivan's Gulch y, para 1872, erigió el Hotel Clarendon, en la esquina noroeste de First Avenue y Flanders Street, "frente al embarcadero del ferry del ferrocarril Oregon-California y en el extremo norte de la línea de tranvías de caballos de First Street". [ 18 ] El plano incluía un parque, "que debía estar cercado con una valla sólida". [ 19 ] Continuó manteniéndolo en buen estado hasta aproximadamente 1884, cuando la ciudad de East Portland, Oregon , tomó posesión. El terreno de 4,5 acres se conoce hoy como Holladay Park . [ 20 ]

Referencias

  1. ↑ "Ben Halliday ha muerto" . The New York Times . 9 de julio de 1887. Consultado el 10 de mayo de 2020 .
  2. 1 2 Allen, Cain. Holladay construyó el ferrocarril de W. Oregon. Portland Business Journal , 31 de diciembre de 2004.
  3. ↑ Hundimiento del SS Golden Gate , mooneyevents.com; consultado el 11 de junio de 2017.
  4. ↑ "Capilla" . Restauraciones de Thoren. Archivado del original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 11 de junio de 2017 .
  5. ↑ Etapa Overland Archivada el 7 de febrero de 2007 en Wayback Machine
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 MacColl, E. Kimbark (noviembre de 1976). La formación de una ciudad: negocios y política en Portland, Oregón , de 1885 a 1915. Portland, Oregón: The Georgian Press Company. OCLC 2645815 . 
  7. 1 2 "Ben Holladay, rey de las diligencias, Butterfield Overland Dispatch" . Linecamp.com. 1999. Recuperado el 11 de junio de 2017 .
  8. ↑ Lavender, David (27 de diciembre de 1959). "Los trenes de vapor atropellaron al hombre; LA SAGA DE BEN HOLLADAY: Gigante del Viejo Oeste. Por Ellis Lucia. Ilustrado. 374 págs. Nueva York: Hastings House. $6.50" . The New York Times . Consultado el 10 de mayo de 2020 .
  9. ↑ Elmore, Tom (2014). Las escandalosas vidas de las Carolina Belles Marie Boozer y Amelia Feaster: coqueteando con el enemigo . Arcadia Publishing. pág. 48. ISBN  978-1-62585-040-9. Consultado el 10 de mayo de 2020 .
  10. ↑ "Holladay, Pauline Calvert de Bussiere - Muerte" . Brooklyn Eagle . 17 de diciembre de 1877. pág. 2. Consultado el 12 de junio de 2025 . 
  11. ↑ "Los dos testamentos de la Sra. Ben Holladay; su opinión sobre los nobles extranjeros; la demanda de la difunta Sra. De Bussiere contra su padre; una gran herencia en disputa" . The New York Times . 27 de enero de 1878. Consultado el 10 de mayo de 2020 .
  12. ↑ Engeman, Richard H. (2009). The Oregon Companion: An Historical Gazetteer of the Useful, the Curious, and the Arcane . Timber Press. pág. 178. ISBN  978-1-60469-147-4. Consultado el 10 de mayo de 2020 .
  13. ↑ "Anteriormente "McGaa" st cambiado por ordenanza". Rocky Mountain News . 1 de junio de 1866.
  14. ↑ "Eliminará el pecado de las localidades respetables". The Denver Times . 23 de julio de 1889.
  15. ↑ "Sin título". The Rocky Mountain News . 19 de septiembre de 1899.
  16. ↑ "Sin título". The Denver Times . 19 de septiembre de 1899.
  17. ↑ "Noticias generales, Portland" . Oregon Weekly Statesman . Salem, Oregón. 28 de diciembre de 1870. pág. 2. 
  18. ↑ "Parkview Apartments" . Servicio de Parques Nacionales . 1991. pág. 8.2 . Consultado el 24 de septiembre de 2021 . 
  19. ↑ Steel v. City of Portland , jurisprudencia Mayoría — Bean, J. (Tribunal Supremo de Oregón , 14 de noviembre de 1892) ("La demanda se basa en la tentadora perspectiva que Ben Holladay ofreció con el propósito de complacer a su esposa arrepentida e impaciente").
  20. ↑ "Parque Holladay" . Encuentra un parque . La ciudad de Portland . Consultado el 24 de septiembre de 2021. Este parque lleva el nombre de Benjamin Holladay (1819-1887), conocido por muchos como "un estafador, un timador y un libertino". Causaba revuelo allá donde iba y era un tanto dandi, vestido como un jugador de casinos fluviales. Se decía que carecía por completo de principios de honestidad, moralidad o decencia.

Fuentes

  • Ben Holladay: El rey de las diligencias, JV Frederick, Arthur C. Clark (1940)
  • La familia Holladay, Alvis Milton Holladay (1994)
  • Diccionario de Historia de Oregón (febrero de 2005)
  • The Expressmen, Time-Life Books (1974)
  • Ben Holladay en Find a Grave
  • Biografía de Ben Holladay de linecamp.com
  • Proyecto de Historia de Oregón
  • Perfil , archive.org