Articulo de referencia

Ben Keating

Benjamin Edward Keating [1] (nacido el 18 de agosto de 1971) es un piloto de carreras estadounidense y propietario de un negocio que opera desde Victoria, Texas . Keating es el ...

Benjamin Edward Keating [1] (nacido el 18 de agosto de 1971) es un piloto de carreras estadounidense y propietario de un negocio que opera desde Victoria, Texas . Keating es el propietario de 30 concesionarios de automóviles en Texas , The Keating Auto Group. Desde que comenzó a competir en 2007, ha competido en muchas carreras de automóviles en todo el mundo, incluidas las 24 Horas de Le Mans , las 24 Horas de Daytona , las 12 Horas de Sebring y, más recientemente, el Campeonato Mundial de Resistencia . Es el único piloto estadounidense que ha ganado varios campeonatos mundiales. Keating comenzó a competir en 2007 después de recibir un curso de conducción en pista de fin de semana como regalo de Navidad de su esposa.

Vida empresarial

Ben Keating ha estado rodeado de la industria automotriz toda su vida. De niño, lavaba autos y los estacionaba en la línea del frente en el concesionario Ford propiedad de su padre, lo que le permitió a Keating conocer de cerca la dinámica de los concesionarios de automóviles. Keating finalmente se encontró en una pasantía en Service Group durante su tercer y cuarto año en la Universidad Texas A&M .

Durante su pasantía en Service Group, Keating capacitó al personal y a los gerentes de varios concesionarios. En 1995, cuando se graduó de A&M con un título en Ingeniería , Keating vendió automóviles en Covert Ford en Austin, Texas . Poco después se convirtió en gerente de ventas de automóviles usados ​​en Tomball Ford, que era propiedad de su padre y más tarde se convirtió en propietario minoritario. [2]

Keating compró Port Lavaca Ford en 2002. [3] A esto le siguió Port Lavaca Dodge (2002) y luego Port Lavaca Chevrolet (2004). En 2024, Keating poseía 30 concesionarias, generando alrededor de $3 mil millones en ingresos anuales y vendiendo más de 50,000 autos al año. En 2023, Keating Auto Group ocupó el primer lugar como el grupo automotriz privado más grande de Texas, así como el noveno grupo de concesionarias privado más importante de los Estados Unidos. [1] Automotive News clasificó a Keating Auto Group como el decimoquinto grupo automotriz más grande de la nación. [4] En 2024, Keating fue nominado para el premio al concesionario del año de la revista Time . [5]

En cada una de sus tiendas el gerente general es también socio minoritario del negocio. [6]

Carreras

Liga de carreras Viper y NARRA

Keating comenzó a competir en 2007 después de recibir un curso de conducción en pista de fin de semana como regalo de Navidad de su esposa. En 2007, comenzó a competir con un Dodge Viper GTS 2000 en la Viper Racing League (VRL), una liga que comenzó como días de pista para los entusiastas de Viper . Keating recibió un DNF en su primera carrera, un evento en Sebring International Raceway . En 2007, Keating participó en la serie completa de VRL y en 2008, su segundo año completo en la liga, Keating ganó el Campeonato Nacional VRL. [7] Después de la temporada 2008, la VRL se reorganizó en la North American Road Racing Association. [8]

En 2009, Keating participó en el Campeonato NARRA US GT, una serie de 13 rondas en 7 sedes de los Estados Unidos continentales. [9] Conduciendo un Viper Competition Coupe, Keating se adjudicó el campeonato nacional. Repetiría esta hazaña en 2010.

En 2010, Keating también comenzó a competir en un nuevo evento patrocinado por Dodge SRT, la Dodge Viper Cup de 5 ciudades y 10 carreras. [10] Conduciendo el Viper ACR-X especialmente diseñado , Keating terminó segundo en la Viper Cup inaugural con victorias en Virginia International Raceway y Pocono Raceway . [11] Keating terminó la serie con 501 puntos, 106 puntos detrás del primer lugar. Durante la Viper Cup de 2011, Keating registraría 4 victorias en carreras ( New Jersey Motorsports Park , [12] Virginia International Raceway , [13] Texas World Speedway [14] y Daytona ). De cara a la última carrera de la temporada, Keating tenía una ventaja de 58 puntos en la clasificación de la Viper Cup (una victoria vale 60) y se adjudicó el campeonato nacional por 20 puntos a pesar de verse obligado a ocupar el 15.º lugar por una colisión al final de la carrera. [15] [16] En 2012 Keating dominaría la serie y repetiría como campeón nacional, registrando 6 victorias ( Road Atlanta (ambas carreras), [17] Road America (ambas carreras), Monticello Motor Club , [18] y Watkins Glen ) así como otros tres resultados entre los 5 primeros. [19]

Serie de autos deportivos Rolex

Keating hizo su debut en la Rolex Sports Car Series en las 24 Horas de Daytona de Rolex en 2011, compitiendo en el Porsche 911 GT3 Cup No. 66 de Viper Exchange.com . Corriendo para The Racer's Group (TRG), Keating y sus copilotos Dominik Farnbacher , Tim George Jr. y Lucas Luhr quedaron en el puesto 13 de su clase (27 en la general), completando 612 vueltas con un tiempo total de 21:40:37.038. [20]

Al año siguiente, Keating participó en una temporada completa del Campeonato de Resistencia de América del Norte , un subconjunto de la Serie de Autos Deportivos Rolex Grand-AM que consta de tres carreras: las 24 Horas de Daytona de Rolex , las Seis Horas de The Glen , [21] y el Brickyard Grand Prix en el Indianapolis Motor Speedway . [22] Keating condujo el Porsche N.º 66 en las tres carreras. Keating hizo doble turno durante las 24 Horas de Daytona de 2012 , y también participó en la Porsche GT3 Cup N.º 68 de The Racer's Group . [23]

Keating volvería a participar en las 24 Horas de Daytona de Rolex en 2013, conduciendo el coche n.º 66 junto con sus copilotos Farnbacher , Kuno Wittmer y Jorg Bergmeister . Llegarían al puesto n.º 20 de su clase (n.º 31 en la general), completando 622 vueltas con un tiempo de 23:57:15.712. [24]

Serie americana de Le Mans

En 2013, Keating dio el salto a la American Le Mans Series , compitiendo en la última temporada de la serie . Keating, con sus copilotos Damien Faulkner y Craig Stanton en el Porsche No. 66, terminaría quinto en la clase GT-Challenge (GTC) en el evento de apertura de la serie, las 12 Horas de Sebring . [25] Keating continuaría compitiendo con Faulkner durante la mayor parte de la serie. El 21 de septiembre, Keating y Faulkner obtendrían su primera victoria de la temporada en el Circuito de las Américas en Austin, Texas . Frente a sus amigos y familiares de todo Texas, Keating condujo los primeros 70 minutos de la carrera, luego le entregó el testigo a Faulkner, quien completó la victoria con un margen de victoria de 12,94 segundos. [26] [27] Keating y Faulkner siguieron su primera victoria con otro esfuerzo ganador en Virginia International Raceway . [28] Las dos victorias de final de temporada resultarían una bendición para la posición final de Keating en la clasificación, proporcionándole 40 de sus 84 puntos totales y ganándole un octavo puesto en la clase GTC (de 46 pilotos). [29]

Campeonato de deportes de WeatherTech

2023

2022

2021

El LMP2 tiene el diseño clásico de WYNN'S. El equipo de LMP2 está formado por Ben Keating, Mikkel Jensen y Scott Huffaker . Los resultados de LMP2 al 14 de noviembre de 2021:

  • Rolex 24 en Daytona , comenzó en la pole y terminó en la séptima posición. (Keating corrió en dos autos diferentes para Rolex 24, LMP2 y Aston Martin)
  • 12 horas de Sebring : comenzó en segundo lugar y terminó GANADOR en primer lugar
  • Las 6 horas de Sahlen en Watkins Glen : empezó atrás y terminó en segundo lugar
  • Watkins Glen 240 [ enlace muerto permanente ] – Comenzó en la pole, terminó GANADOR P1
  • Road America: comenzó en la pole y terminó en el tercer puesto
  • Laguna Seca - Comenzó P7, terminó GANADOR P1
  • Petit Le Mans : comenzó en la pole y terminó en 2.° lugar (1.° lugar al llegar a la bandera a cuadros y 2.° lugar después de aplicar las penalizaciones posteriores a la carrera).

Ben y su equipo ganaron el Campeonato IMSA y la Copa de Resistencia Michelin de América del Norte para LMP2.

2019

Keating ganó su tercera Copa Michelin de Resistencia IMSA consecutiva. Terminó séptimo en la temporada GTD y obtuvo una victoria en Virginia International Raceway. También en 2019, Keating se convirtió en la primera persona en participar con un Ford GT en Le Mans de forma privada. El equipo quedó tercero, pero luego fue descalificado debido a un problema de capacidad con la celda de combustible del auto.

2018

Keating ganó su segundo título consecutivo de la IMSA Michelin Endurance Cup GTD. Terminó tercero en el campeonato GTD al obtener una victoria en Canadian Tire Motorsports Park y dos terceros puestos en Laguna Seca y Sebring.

2017

Keating compitió en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en un Mercedes AMG. Se asoció con el equipo Riley Motorsports. El automóvil es un Mercedes-AMG GT3 V8 de 6.3 litros con aspiración natural basado en los autos de carretera Mercedes-AMG GT. Compitieron en la clase IMSA GT Daytona (GTD). 2016 En diciembre de 2015, Viper Exchange anunció que volvería a patrocinar dos Vipers en la carrera de 2016 de las 24 Horas de Daytona . [30] Keating volverá a tomar turnos en los Vipers No. 93 y No. 33 mientras busca defender su victoria de 2015. Keating estará acompañado en el No. 33 por Dominik Farnbacher , quien ayudó a conducir el No. 93 a la victoria en Daytona en 2015, y los copilotos de Le Mans Marc Miller y Jeroen Bleekemolen . [30] Keating estuvo acompañado en el auto No. 93 por el campeón TA2 de la Serie Trans-Am, Gar Robinson. [30]

2016

Keating siguió con su éxito de 2015 con su temporada más exitosa en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en 2016. Compitiendo toda la temporada con Bleekemolen por tercer año consecutivo, Keating una vez más comenzó el calendario con doble tarea en la Rolex 24 At Daytona que abrió la temporada. Él y sus copilotos Jeff Mosing, Eric Foss, Gar Robinson y Damien Faulkner colocaron al Viper No. 93 en el podio de la clase GTD por segundo año consecutivo después de la victoria en Daytona en 2015. El No. 93 ganó tres posiciones en la última hora de la carrera para terminar en tercer lugar. Keating y el equipo No. 33 a su vez se recuperaron de un accidente el sábado por la noche para terminar décimos, lo que convirtió a ViperExchange.com en el único equipo GTD de dos autos en la Rolex 24 en colocar a sus dos inscriptos entre los 10 primeros.

Keating logró su primera victoria del año en Detroit . Una victoria popular en la ciudad natal del Viper. Keating se mantuvo en contacto con el grupo líder durante su primera etapa de la carrera después de clasificar en sexto lugar, abriéndose paso hasta el liderato a medida que el grupo de GTD pasaba por los boxes. Bleekemolen tomó el control y mantuvo al No. 33 al frente hasta el final.

La segunda victoria del año se produjo una carrera después de Lime Rock en Road America, donde Keating y Bleekemolen condujeron juntos hasta la victoria por segundo año consecutivo. La victoria llevó a Keating, Bleekemolen y ViperExchange.com al tercer puesto en la clasificación de puntos de la clase GTD, lo que los puso en la contienda por un sólido puesto en el campeonato por primera vez.

El equipo No. 33 llegó a Road Atlanta en segundo lugar en puntos para el Petit Le Mans de fin de temporada . Nuevamente, copilotados por Miller, Keating y Bleekemolen hicieron todo lo posible para obtener un gran resultado, comenzando desde la pole y ganando lo que sería la última carrera para un Viper en la competencia IMSA GTD. Aunque el equipo Ferrari ganador del campeonato construyó una ventaja lo suficientemente grande como para ganar el campeonato a pesar del sólido final del equipo No. 33 en Road Atlanta, Keating y compañía terminaron segundos en la clasificación de GTD por equipos y pilotos.

En la temporada 2016, Keating también compitió en las 24 Horas de Le Mans por segundo año consecutivo. Después de debutar en la clase GTE-Am con un Viper GTS-R en 2015 con Bleekemolen y Miller, Keating se pasó a la división LMP2 en 2016, copilotando un Nissan Oreca 03 descapotable con Bleekemolen y Marc Goossens. A pesar de una serie de problemas que lo acompañó durante toda la carrera, Keating terminó Le Mans por primera vez, conduciendo el Oreca hasta la línea de meta y obtuvo el 15.º puesto en su clase.

2015

Keating comenzó la temporada 2015 haciendo doble trabajo en las 24 Horas de Daytona de 2015 , turnándose en los Vipers No. 93 y No. 33. Keating anotaría su primera victoria de la joven temporada en el Viper No. 93 con los copilotos anteriores de Daytona Dominik Farnbacher (2011-2013) y Kuno Wittmer (2013), junto con el estadounidense Al Carter . El Viper No. 33 llegaría en noveno lugar en el evento. [31] Keating conduciría en ambos autos nuevamente en la carrera posterior, las 12 Horas de Sebring de 2015 , guiando al auto No. 93 (con Carter y el belga Marc Goossens ) a un final entre los cinco primeros. El Viper No. 33 (con Jeroen y Sebastiaan Bleekemolen ) volvería a llegar en noveno lugar después de que un problema con el radiador al final de la carrera sacara al auto del liderazgo. [32] [33] Keating y Bleekemolen siguieron con otra actuación sólida y consiguieron su primera victoria en su clase del año en el Continental Tire Road Race Showcase en Road America. [34] [35] Como resultado de su victoria en Road America, el coche nº 33 fue sometido a algunas restricciones competitivas que limitaron el rendimiento del coche durante la siguiente carrera, el Oak Tree Grand Prix en VIR . Estas restricciones limitaron el nº 33 Viper a un séptimo puesto, lo que impidió que Keating consiguiera un tercer podio consecutivo. [36] [37] Sin embargo, Keating y Bleekemolen volverían con fuerza y ​​cargaron de nuevo en el círculo de ganadores con una victoria remontando en el Circuito de las Américas . Keating recibió una penalización al principio, pero la conducción fuerte de él y Jeroen les permitió superar ese revés y llevarse la victoria. [38] [39]

2014

Después de que la American Le Mans Series se fusionara con la Rolex Sports Car Series después de la temporada 2013, Keating participó en la temporada 2014 del Tudor United SportsCar Championship . Keating se unió a los hermanos holandeses Jeroen y Sebastiaan Bleekemolen en el Dodge Viper GT3-R No. 33 para Riley Motorsports . Acompañados por el piloto francés Emmanuel Collard , Keating y los hermanos Bleekemolen compitieron en el evento de apertura, las 24 Horas de Daytona , completando 615 vueltas durante el evento de un día, terminando 19º (40º en general). [40] Continuarían registrando resultados entre los cinco primeros en las siguientes dos carreras, quedando terceros en el Brickyard Grand Prix ( Indianapolis Motor Speedway [41] ) y cuartos en el Road America 500. [42] Keating registraría su segunda victoria de la temporada con una victoria en el evento de su estado natal en el Circuito de las Américas . [43] Las dos victorias, combinadas con sus dos resultados entre los 5 primeros, impulsaron a Keating al puesto 14 en la clasificación final de puntos de pilotos. [44]

CME

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

2023

Ben Keating, Nicky Catsburg y Nico Varrone corrieron con el C8R para Corvette Racing. Este fue el último año de GTE.

2022

Ben Keating fue honrado al ser elegido por el WEC como Gentleman Driver del Año. Ben conducía con el equipo TF Motorsports en un Aston Martin

2021

Keating compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con un Corvette C8.R con Corvette Racing . El Corvette compitió en la clase GT-Am del WEC. Era un coche con especificaciones GTE.

Los resultados del WEC al 7 de noviembre de 2021:

Ben y su equipo terminaron P2 en el Campeonato WEC de GT-Am.

2019-20

Keating se unió al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para la temporada 2019-2020. También participó en varias carreras de IMSA. Después de hablar con muchos equipos, decidió unirse al Team Project 1, tras haber confirmado un programa de temporada completa junto con su socio de toda la vida Jeroen Bleekemolen y Felipe Fraga en el Porsche 911 RSR No. 57 del equipo. Había vencido a este equipo en Le Mans, pero fue descalificado debido a un problema con la pila de combustible del coche.

Razas adicionales

Además de estas carreras, Keating participó en un evento Viper Days Reunion en Road America durante el fin de semana del 26 al 29 de agosto y planea competir en la carrera Intercontinental GT 8 Hour en Indy a mediados de octubre. El equipo de Keating busca repetir su victoria del año pasado en la Indy 8hr en la clase Pro-Am.

24 horas de Le Mans

El 16 de abril de 2015, el Automobile Club de l'Ouest anunció que se había aprobado la inscripción de Viper Exchange.com/Riley Motorsports en las 24 Horas de Le Mans de 2015 , con el estadounidense Marc Miller uniéndose a Keating y Jeroen Bleekemolen como copiloto. El equipo conducirá el Dodge Viper GTS-R No. 53 en la clase GTE Am. El equipo fue el primero entre los reservas para el evento, y la inscripción le da a Keating la oportunidad de lograr la hazaña de ganar las 24 Horas de Daytona y las 24 Horas de Le Mans en el mismo año. Esta sería la primera 24 Horas de Le Mans para Keating y Miller, mientras que Jeroen obtuvo su décima salida consecutiva en el evento. [45] Jeroen terminó cuarto en la clase en la clasificación, por lo que el equipo tenía una buena posición para el inicio de la carrera. Bleekemolen continuó con el buen comienzo con su primer turno en el auto, liderando durante la mayor parte de la tercera hora, y Keating continuó manteniendo una posición entre los cuatro primeros durante el segundo turno. Miller tomó el tercer turno durante gran parte de la noche, y el equipo entró en el turno final, nuevamente conducido por Bleekemolen, en quinto lugar. Sin embargo, Bleekemolen comenzó a notar problemas con la caja de cambios. Después de que reemplazar la caja de cambios no resolviera los problemas, el auto No. 53 se vio obligado a retirarse de la carrera a las 13:45, después de haber completado 304 vueltas. [46] [47] Keating continuó compitiendo en Le Mans en 2016, 2017, 2019 y 2020.

Asociación con VLF Automotive

Orígenes

VLF Automotive es una empresa conjunta entre el diseñador Henrik Fisker , el ex vicepresidente de GM Bob Lutz y el fabricante Gilbert Villarreal. Lutz y Villarreal comenzaron VL Automotive en 2012, y en 2013 presentaron el VL Destino , un automóvil de lujo basado en el automóvil eléctrico Karma de Fisker. [48] Sin embargo, VL eliminó el tren motriz completamente eléctrico del Karma y lo reemplazó con el motor GM V8 de 6.2L utilizado en el Chevrolet Corvette ZR1 . [49] [50] Finalmente, Fisker se unió al equipo, que luego se convirtió en VLF Automotive. [48] Luego, VLF comenzó a trabajar en un nuevo automóvil construido alrededor del V10 de 8.4L del Dodge Viper , que se convertiría en el Force 1 V10 .

Keating y la Fuerza 1

Fisker y Keating se conocieron en 2015 y rápidamente desarrollaron una asociación, combinando los legendarios diseños de Fisker con la amplia experiencia de Keating con vehículos de alto rendimiento, particularmente su conocimiento íntimo del Dodge Viper . [51] En particular, Keating ayudó a diseñar la suspensión activa utilizada en el Force 1 V10 utilizando su década de experiencia en carreras de Vipers para ajustar la suspensión para las necesidades tanto en la carretera como en la pista. [51] [52] Como parte de la asociación, la primera ejecución del Force 1 V10 , con un total de 50 autos, se vendió íntegramente a través del concesionario Viper Exchange de Keating. [53]

Récord de carreras

Resumen de la carrera de carreras

Como Keating era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
* Temporada aún en curso.

Resultados completos de la American Le Mans Series

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados completos del Campeonato IMSA SportsCar

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP2 general.

Resultados de las 24 horas de Le Mans

Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Referencias

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