Talleres de Bendigo

Bendigo Workshops es un taller ferroviario en Bendigo , Victoria, Australia . Está ubicado al norte de la ciudad, junto al cruce de las líneas ferroviarias Yungera y Deniliquin . El recinto abarca 10,3 hectáreas de terreno y cuenta con 31 edificios independientes, incluyendo un taller principal de 10 000 m² y seis kilómetros de vía férrea. ^{[ 1 ]}

Los talleres fueron inaugurados en noviembre de 1917 por los Ferrocarriles Victorianos . Su apertura fue en respuesta a las presiones políticas de grupos provinciales para la descentralización, ya que los Ferrocarriles Victorianos prefirieron la opción más económica de ampliar los Talleres de Newport existentes en los suburbios de Melbourne . ^{[ 2 ]} Además, el desempleo había aumentado tanto en Bendigo como en Ballarat debido a la disminución de las operaciones mineras. ^{[ 3 ]} El trabajo principal realizado fue la reparación y el mantenimiento de los vagones y locomotoras existentes; sin embargo, durante 1919-22 también se construyeron trece nuevas locomotoras de vapor : ocho de ^la clase D (1033-1037, 1047-1049) y cinco de la clase A ² (1078-1082). ^{[ 4 ]}

Desde la década de 1950 en adelante, numerosas locomotoras de vapor fueron desguazadas en los talleres. Durante los años inmediatamente posteriores a la dieselización nominal en 1968, en ocasiones desmantelaban locomotoras a un ritmo de una cada dos o tres semanas. ^{[ 3 ]}

Los talleres también albergaron la primera fundición de latón VR , que se trasladó a Newport en la década de 1960. Asimismo, durante 1965 se fabricaron furgonetas VLX con persianas en los talleres, a razón de una por semana. Otras tareas incluían la fabricación de muelles , la construcción de calentadores de pies de acero inoxidable y el montaje de pantógrafos para trenes eléctricos, con una plantilla de 720 empleados durante 1966. En la década de 1980, también se llevaron a cabo trabajos de renovación en las unidades múltiples eléctricas suburbanas de Melbourne .

La década de 1980 también fue una época de reestructuración, y tras la disolución de los Ferrocarriles Victorianos, los talleres pasaron a la Autoridad Estatal de Transporte y posteriormente a la Corporación de Transporte Público . Con la privatización, los talleres fueron cerrados, con la consiguiente pérdida de 262 puestos de trabajo. ^{[ 5 ]} En febrero de 1996, los talleres fueron adquiridos por A Goninan & Co. ^{[ 6 ]}

En octubre de 1999, los talleres fueron adquiridos por Great Northern Rail Services , y A Goninan & Co permaneció como arrendatario. ^{[ 7 ] [ 8 ]} En febrero de 2001, A Goninan & Co desalojó el sitio. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Los talleres fueron remodelados en 2002 con un costo de $6.5 millones: $4 millones de VicTrack , $2 millones del Fondo de Desarrollo de Infraestructura Regional del Gobierno Estatal y $500,000 de la Ciudad de Greater Bendigo . La remodelación se inauguró oficialmente en 2004, con Empire Rubber (una división de Nylex ) como inquilino principal, que producía componentes de caucho para vehículos hasta que la empresa quebró en 2007. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

Desde 2009, los talleres habían sido arrendados a Southern Shorthaul Railroad , que utiliza el sitio para el mantenimiento de locomotoras y material rodante para Aurizon , GrainCorp , Metro Trains Melbourne , Pacific National , Qube Holdings , Rail First Asset Management y V/Line . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} En 2012 construyó dos locomotoras de la clase BRM en los talleres. ^{[ 17 ]}

36°44′45″S 144°17′51″E / 36.7457°S 144.2976°E / -36.7457; 144.2976