Benetton B187

El Benetton B187 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Rory Byrne y utilizado por el equipo Benetton en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1987. El B187 sustituyó al B186 utilizado en la temporada de 1986 .

En 1987, Benetton se convirtió de facto en el equipo oficial de Ford en la F1, ya que tuvo el uso exclusivo del motor Ford TEC V6 turboalimentado de 120° (internamente, el motor diseñado y construido por Cosworth era conocido como GBA) para 1987, con una potencia aproximada de 900 CV (671 kW; 912 PS) .   

El B187 fue el último de una serie de coches turbo producidos por Benetton y su predecesor Toleman , desde que este último debutó en la F1 en 1981 con el TG181 propulsado por Hart . En 1988 , el B187 fue reemplazado por el B188 , que estaba propulsado por el motor Ford DFR V8 de 3,5 litros de aspiración natural .

A partir de 2025 , el motor turbo TEC/GBA V6 es el único motor turboalimentado de Fórmula Uno producido por Ford o Cosworth.

Con el belga Thierry Boutsen y el italiano Teo Fabi al volante , el equipo y el B187 tuvieron un buen comienzo, con Boutsen terminando quinto en el Gran Premio de Brasil , que inauguró la temporada. Sin embargo, después de eso, la alta presión del turbo que el equipo utilizó para mantenerse al ritmo de sus competidores generó dudas sobre la fiabilidad del motor TEC. No obstante, al usar menos presión del turbo (lo que perjudicó la velocidad, pero también redujo los problemas de fiabilidad), a mediados de temporada tanto Fabi como Boutsen desafiaban regularmente a los cuatro mejores equipos ( McLaren , Williams , Lotus y Ferrari) por los podios. Boutsen lideró el Gran Premio de México (la carrera que el equipo había ganado en 1986 ) durante 13 vueltas antes de verse obligado a abandonar.

Las 13 vueltas lideradas en México fueron las únicas vueltas en un Gran Premio de Fórmula 1 lideradas (oficialmente al cruzar la línea de meta) por el motor turbo de Ford. Boutsen había liderado durante media vuelta en la vuelta 17 en Brasil, pero como nunca cruzó la línea de meta en primer lugar, no se le acreditó haber liderado una vuelta.

Boutsen finalizó octavo en el Campeonato de Pilotos con 16 puntos, mientras que Fabi, en su último año en la F1, terminó noveno con 12 puntos. Con un total de 28 puntos, Benetton finalizó quinto en el Campeonato de Constructores.

En 1989, Jackie Stewart condujo el B187 como parte de un espectáculo donde pilotó varios coches de carreras, incluyendo algunos monoplazas de Fórmula Uno. Declaró que era uno de los mejores coches que había conducido. ^{[ 3 ]}

( clave ) (Los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)