Carretera de tablones de Hackensack

La Hackensack Plank Road , también conocida como Bergen Turnpike , era una importante vía que conectaba las ciudades de Hoboken y Hackensack , Nueva Jersey . Al igual que sus rutas hermanas, la Newark Plank Road y la Paterson Plank Road , recorría Bergen Hill y cruzaba los prados de Hackensack desde la ribera del río Hudson hasta la ciudad que le daba nombre. Originalmente se construyó como una carretera de peaje colonial con el nombre de Hackensack and Hoboken Turnpike. ^{[ 1 ]} La mayor parte de la ruta aún existe hoy en día, aunque algunos segmentos se denominan ahora Bergen Turnpike. Fue durante el siglo XIX cuando se desarrollaron las carreteras de tablones , a menudo por compañías privadas que cobraban peaje. Como su nombre indica, se colocaban tablones de madera sobre la calzada para evitar que los carruajes y carros tirados por caballos se hundieran en el terreno blando en los tramos de la carretera que atravesaban zonas húmedas . La compañía que construyó la carretera recibió su concesión el 30 de noviembre de 1802. ^{[ 2 ]} La carretera seguía la ruta que iba de Hackensack a Communipaw, descrita en 1679 como un "buen y ancho camino para carros".

Hoy en día, queda poco o nada de la antigua carretera de tablones en Hoboken, ya que la cuadrícula urbana de la ciudad se ha expandido hacia el oeste a través de marismas rellenadas; el trazado solía extenderse desde lo que ahora es la intersección de Washington y Eighth, hasta Park Avenue entre las calles 13 y 14, hasta la antigua calle 17 entre las calles Grand y Adams. En North Hudson , la ruta comienza hoy en la parte baja de Weehawken en el límite de la ciudad y las vías del tren que ahora utiliza el tren ligero Hudson Bergen . Una calle corta la conecta con Willow Avenue , que funciona como una entrada local al túnel Lincoln . El único segmento que conserva el nombre de Hackensack Plank Road (y llamado localmente High Road), asciende por la ladera de Hudson Palisades hasta Weehawken Heights y, al llegar a la cima, se designa como la Ruta del Condado 691 . Recorre Union City en diagonal hacia el noroeste como la calle 32, pasando por el Lincoln Tunnel Approach y Helix , intersectando Bergenline Avenue y creando el término de Summit Avenue . Cruzando Kennedy Boulevard en Schuetzen Park, entra en North Bergen, Nueva Jersey , y a medida que Bergen Turnpike desciende para pasar Weehawken Cemetery , Palisade Cemetery, y cerca del sitio de la época colonial Three Pigeons se une a Tonnelle Ave. [ ^{3 ] Allí} la ruta se dirige hacia el norte a través de New Durham y Bergenwood entre la ladera occidental de los palisades y el límite de lo que se ha convertido en el distrito de New Jersey Meadowlands . ^{[ 4 ] [ 5 ]} La parte llamada Hackensack Plank Road es una de las pocas carreteras que recorren la cara de la escarpa de Hudson Palisades , otras son Paterson Plank Road , Wing Viaduct , Pershing Road y Bulls Ferry Road . Se une en su punto medio con lo que algunos han llamado la Lombard Street de la Costa Este , Shippen Street , que tiene una doble curva cerrada que desciende hacia la carretera de tablones. ^{[ 6 ]} Una calle similar, Mountain Road , es una sola curva cerrada entre Jersey City Heights y Hoboken .

En 1854, Nicholas Goelz y Peter Melcher cambiaron el punto de partida de sus diligencias de West Hoboken al nuevo asentamiento de Union Hill , al norte de West Hoboken, para satisfacer la demanda creada por ese nuevo asentamiento, y utilizaron la carretera de tablones de Hackensack como ruta hacia el ferry de Hoboken. ^{[ 7 ]}

Al cruzar la línea de Bergen en el cementerio Fairview , la carretera se convierte en la Ruta del Condado S124 y se denomina Broad Avenue. En Ridgefield, la ruta se dirige hacia el oeste por Hendricks Causeway, construida en la década de 1930, y discurre paralela a Edgewater Avenue, la antigua Bergen Turnpike. Un corto tramo, Motel Avenue, la conecta con Bergen Turnpike, que cruza Overpeck Creek hacia Ridgefield Park , donde termina en el río, en el lugar donde se encontraban el embarcadero y el puente del ferry, ninguno de los cuales existe ya. ^{[ 8 ]}

Little Ferry debe su nombre a un cruce fluvial colonial del río Hackensack . En 1828, se construyó el primer puente sobre el río Hackensack. Esta estructura de madera fue reemplazada a principios del siglo XX por el puente que aún se mantenía en pie antes de la construcción del actual. Era necesario pagar peaje tanto en el puente como en la Bergen Turnpike hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial. En 1915, la Junta de Comisionados del Condado se hizo cargo de todo el tramo de carretera desde Fairview hasta Main Street, Hackensack. Public Service se convirtió posteriormente en propietaria del puente y conservó el derecho de paso a lo largo de la autopista para la operación de sus tranvías. En 1934, tras la finalización de la estructura actual, el antiguo puente histórico fue demolido a pesar de los esfuerzos del gobierno local y los residentes de Little Ferry por conservarlo. A su paso por el pueblo, la ruta conserva el nombre de Bergen Turnpike y su designación como Ruta del Condado 124 . ^{[ 9 ]} En el límite de la ciudad, se convierte en Hudson Street, donde continúa hacia el norte hasta el centro de Hackensack , terminando en el Palacio de Justicia del Condado de Bergen . Cerca se encuentra The Green, sitio de la Primera Iglesia Reformada Holandesa colonial y corazón de la ciudad colonial. ^{[ 8 ] [ 10 ]}

• Carretera de tablones de Jersey City y Bergen Point
• Lista de autopistas de peaje en Nueva Jersey
• Ruta 18N de Nueva Jersey
• Cantera de Fairview

40°45′44″N 74°01′35″O / 40.762259°N 74.026372°O / 40.762259; -74.026372