Bertone Ramarro

El Bertone Ramarro es un prototipo italiano diseñado y construido por Bertone , basado en el Chevrolet Corvette (C4) . Debutó en 1984 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . El nombre "ramarro" proviene de la palabra italiana que significa "lagarto verde". ^{[ 1 ]}

El Ramarro utiliza el chasis de un Corvette C4 de 1984 , el mismo coche que se usó para presentar el C4 a la prensa europea en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1983. Chevrolet le dio a Bertone ese coche para que lo usara en la construcción del Ramarro, así como un motor V8 de inyección de combustible en el puerto del Corvette de 1985. ^{[ 2 ]} El motor se mantiene prácticamente de serie, pero el radiador y el aire acondicionado se han movido a la parte trasera del coche, ocupando el lugar de la rueda de repuesto que se movió delante del motor, para permitir que Bertone diseñara la carrocería con un frontal más cónico y sellado para un mejor flujo de aire y aerodinámica. ^{[ 1 ]} Para que entrara aire al radiador, se colocaron tomas de aire justo detrás de la ventana trasera a ambos lados. Según se informa, las cubiertas de esta toma se abren y cierran termostáticamente, con el flujo de aire asistido por tres ventiladores eléctricos. ^{[ 3 ]} El único otro cambio mecánico fue la adición de neumáticos Michelin experimentales en lugar de las unidades Goodyear originales. Estos nuevos neumáticos miden 280/45VR-17 en la parte trasera y 240/45VR-17 en la delantera. ^{[ 2 ]} En el exterior, el Ramarro también cuenta con puertas corredizas que se deslizan hacia adelante, hacia la parte delantera del coche, lo que facilita su apertura en espacios de estacionamiento reducidos en comparación con las puertas convencionales que tenían una amplia apertura. ^{[ 4 ]} Muchos críticos han establecido una comparación entre estas y las puertas del Kaiser Darrin de 1954 , pero las puertas del Ramarro son diferentes en que se deslizan hacia afuera y hacia adelante, mientras que las puertas del Darrin se retraían en los guardabarros delanteros. ^{[ 5 ]}

Según se informa, Nuccio Bertone inició el proyecto Ramarro porque representaba un desafío y porque la mayoría de los autos con carrocerías diseñadas por Bertone se vendían en Estados Unidos, pero mostraban primero el nombre del fabricante y luego el de Bertone, por lo que Bertone quería tener un auto para exhibir en Estados Unidos que llevara el nombre "Bertone" en primer lugar. ^{[ 2 ]} Inicialmente, se consideraron nombres como "Condor" y "Photon", antes de que se eligiera "Ramarro", nombre italiano de un tipo de lagarto verde que se puede encontrar en los alrededores de Caprie , que luego se utilizó como inspiración para la combinación de colores del auto. ^{[ 3 ]}

Bertone tenía previsto presentar el coche en el Salón del Automóvil de Turín en la primavera de 1984, pero la feria se reprogramó para unos meses después, y dado que el Ramarro se basaba en el Corvette americano, decidieron presentarlo en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 1984. ^{[ 5 ]} El Ramarro tuvo una buena acogida en la feria y, posteriormente, en 1985, recibió el premio Auto&Design.Premio de diseño de automóviles de por sus “ideas audaces”, que dicen que le dieron “al Chevrolet Corvette una personalidad completamente nueva”. ^{[ 6 ]}