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Salón del Automóvil de Turín

El Salón del Automóvil de Turín ( en italiano : Salone dell'Automobile di Torino ) es un salón del automóvil que se celebra anualmente en Turín, Italia . El primer salón oficial...

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El Salón del Automóvil de Turín ( en italiano : Salone dell'Automobile di Torino ) es un salón del automóvil que se celebra anualmente en Turín, Italia . El primer salón oficial tuvo lugar entre el 21 y el 24 de abril de 1900, en el Castillo de Valentino , convirtiéndose en un evento permanente en Turín a partir de 1938, habiéndolo compartido con Milán y Roma hasta ese momento. A partir de 1972, el salón se celebró bianualmente y en 1984 se trasladó a la fábrica cerrada de Lingotto de Fiat . [1]

En 2000, se anunció que el salón se trasladaría a abril, a partir de 2002. [2] Sin embargo, el evento se celebró por última vez en Turín en junio de 2000 y se canceló a partir de 2002, lo que provocó que el Salón del Automóvil de Bolonia asumiera el papel de Salón Internacional del Automóvil de Italia. [3] De 2015 a 2019, Turín volvió a celebrar un Salón del Automóvil, aunque como un festival al aire libre para mantener bajos los costos de los expositores y brindar acceso gratuito al público. [4] Se lleva a cabo en el recinto del Parco del Valentino . Se ha vuelto a celebrar desde 2022 como parte de la Semana Autolook , pero la naturaleza del espectáculo ha cambiado y ahora se centra más en los clásicos y los coches especiales.

Presentaciones de vehículos importantes

Años 1900

  • 1902 — Adami Rondini
  • 1904 — Motoruota Garavaglia
  • 1906 - Aquila Italiana Cappa
  • 1907 — SPA 28/40 CV
  • 1908 — Lancia Alfa-12 CV

Década de 1910

1913

1919

Década de 1920

1923

1925

Década de 1940

1947

  • Prototipo de coche de carreras de Gran Premio diseñado por Porsche [5]

1948

1949

Década de 1950

1950

1951

1952

Alfa Romeo BAT 5 (1953)

1953

1954

1954

El 36º Salón del Automóvil de 1954 fue inaugurado por el presidente italiano Luigi Einaudi el 21 de abril [6] y clausurado el 2 de mayo. Participaron 450 expositores de 11 países, incluidos 66 fabricantes de automóviles y 22 carroceros. [7]

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

1955

1956

1956

El presidente italiano Giovanni Gronchi , escoltado por una tropa de Corazzieri , inauguró el 38º Salone Internazionale dell'Automobile el 21 de abril de 1956. [10] El salón del automóvil cerró el 2 de mayo. [11] Los expositores fueron 450 de 13 países, incluidos 64 fabricantes de automóviles, 35 fabricantes de camiones y autobuses y 18 carroceros. [11]

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

1957

1957
Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

1958

Autos de producción

1959

1959

El 41° Salón del Automóvil de 1959 fue inaugurado por el presidente de la República Italiana, Giovanni Gronchi , el 31 de octubre y clausurado el 11 de noviembre. [16] Hubo 490 expositores de 12 países, incluidos 65 fabricantes de automóviles. [17]

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

Década de 1960

Alfa Romeo Giulia TZ 1 (1962)

1960

La 42ª edición del Salón de Turín se celebró del 3 al 13 de noviembre de 1960.

1961

  • Triumph Italia se muestra en el stand de Triumph (versión de producción)

1962

1963

1963

El 45º Salón del Automóvil de 1963 fue inaugurado por el presidente italiano Antonio Segni el 30 de octubre y clausurado el 10 de noviembre. [19] Los expositores fueron 524 de 13 países, incluidos 72 fabricantes de automóviles y 21 carroceros. [20]

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

1965

1966

1967

El 49º Salón del Automóvil se celebró entre el 1 y el 12 de noviembre de 1967. En él estuvieron presentes 580 expositores procedentes de 15 países, entre ellos 70 fabricantes de automóviles y 13 carroceros. [23]

1968

1968

El 50º Salón del Automóvil se celebró entre el 30 de octubre y el 10 de noviembre de 1968; participaron 496 expositores de 14 países, incluidos 73 fabricantes de automóviles y 13 carroceros. [24]

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

1969

1969

El 51° Salón del Automóvil se celebró entre el 29 de octubre y el 9 de noviembre de 1969; participaron 550 expositores procedentes de 14 países, incluidos 64 fabricantes de automóviles y 14 carroceros. [29]

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

Década de 1970

1970

1970

El 52º Salón del Automóvil se celebró entre el 28 de octubre y el 8 de noviembre de 1970; participaron 540 expositores procedentes de 15 países, incluidos 71 fabricantes de automóviles y 14 carroceros. [33]

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

1971

1971

El 53º Salón del Automóvil se celebró entre el 3 y el 14 de noviembre de 1971; participaron 540 expositores procedentes de 11 países, incluidos 64 fabricantes de automóviles y 15 carroceros. [38]

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos
Maserati Khamsin (1972)

1972

1974

1975

1976

1977

1978

Década de 1980

1980

1982

1984

1986

1988

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

1990–2000

1990

Este 63º Salón del Automóvil de Turín coincidió con la celebración en Italia de la Copa Mundial de la FIFA 1990 ( Italia 90 ), de ahí la presentación por parte de Fiat de modelos de edición limitada relacionados con ese evento internacional.

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

1992

Autos de producción

Coches conceptuales y prototipos

1994

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

1996

1998

Del 24 de abril al 3 de mayo se celebró el 67º Salón del Automóvil de Turín.

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

2000

El 68º Salón del Automóvil de Turín, celebrado en junio de 2000, fue la última edición, ya que en 2002 el evento se canceló y nunca más se celebró. El cambio de fecha se hizo para evitar que coincidiera con el Salón del Automóvil de Ginebra . [56] El salón solicitó por primera vez una fecha para junio en marzo de 1998.

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

2015–2019

2015

A partir de 2015, el Salón del Automóvil de Turín volvió a celebrarse, pero ya no se basó en un formato de exposición estática, grande y costoso, sino que se convirtió en un festival público gratuito, celebrado en el histórico Parco del Valentino , y contó con demostraciones a lo largo del recorrido utilizado para varios grandes premios de deportes de motor entre 1935 y 1954. [59] [60]

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

2016

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos
  • Mazzanti Evantra Millecavalli
  • Topo Valentino
  • Frangivento Asfané
  • Modelo 5 Génesis
  • Topo luce

2017

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

2018

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

Umberto Palermo Alfa Romeo 4C Mole Costruzione Artigianale 001

2019

Autos de producción
Coches conceptuales y prototipos

2020

En el salón de 2020 se presentarán los siguientes vehículos:

Cancelado y trasladado a Milán .

2022

2023

2024

El Salón del Automóvil de Turín se ha reanudado y se celebrará simultáneamente con la Autolook Week del 13 al 15 de septiembre de 2024. En el salón de 2024 se presentarán los siguientes vehículos:

Referencias

  1. ^ "Turín enlatado: Salón del Automóvil de Ginebra - Telegraph". telegraph.co.uk. 2002-03-16 . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
  2. ^ "Tras el fracaso de junio, el Salón de Turín volverá a celebrarse en abril de 2002". europe.autonews.com . 3 de julio de 2000 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  3. ^ "Los fabricantes de automóviles provocan la cancelación del Salón del Automóvil de Turín". www.grandprix.com . 19 de febrero de 2002 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  4. ^ Voci, Maria Chiara (16 de octubre de 2014). "Ritorna il Salone dell'auto di Torino: già trovati gli patrocinador, attesi 200mila visitatori". Il Sole 24 Ore (en italiano) . Consultado el 15 de marzo de 2015 .
  5. ^ Brockhaus Infothek: Porsche - eine Erfolgsgeschichte [ enlace muerto permanente ]
  6. ^ ab Farinelli, Aldo (21 de abril de 1954). "Panorama del mundo en automóvil—Prima visita". La Stampa (en italiano). pag. 5 . Consultado el 25 de mayo de 2015 .
  7. ^ "Le meraviglie del mondo al 36° Salone dell'Auto". Stampa Sera (en italiano). 20 de abril de 1954. pág. 5 . Consultado el 25 de mayo de 2015 .
  8. ^ ab Farinelli, Aldo (25 de abril de 1954). "Carrozzerie e velocità". La Stampa (en italiano). pag. 5 . Consultado el 25 de mayo de 2015 .
  9. ^ "Velocità, elegancia, la Fiat al Salone di Torino". La Estampa . 28 de abril de 1954. p. 8 . Consultado el 18 de febrero de 2017 .
  10. ^ "La visita del Presidente agli stands di Torino Esposizioni". Stampa Sera (en italiano). 21 de abril de 1956. pág. 2 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
  11. ^ ab "Numerose e interessanti le novità del Salone internazionale dell'Auto". La Stampa (en italiano). 19 de abril de 1956. pág. 2 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
  12. ^ ab Farinelli, Aldo (21 de abril de 1956). "Un completo panorama del progreso técnico". La Stampa (en italiano). pag. 5 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
  13. ^ ab Farinelli, Aldo (22 de abril de 1956). "Una espléndida serie de automóviles italianos". La Stampa (en italiano). pag. 7 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
  14. ^ abc "Diciannove automobili presentate in prima mondiale al Valentino" [Diecinueve estrenos mundiales de automóviles en Valentino]. La Stampa (en italiano). 29 de octubre de 1957. p. 2 . Consultado el 30 de marzo de 2015 .
  15. ^ Diseño de coches. «1957 Ferrari 4.9 Superfast (Pininfarina)» . Consultado el 15 de marzo de 2015 .
  16. ^ "Taccuino del Salone". La Stampa (en italiano). 31 de octubre de 1959. p. 2 . Consultado el 14 de abril de 2015 .
  17. ^ "Una trentina di nuovi modelli presentati al Salone dell'Auto". La Stampa (en italiano). 28 de octubre de 1959. p. 2 . Consultado el 14 de abril de 2015 .
  18. ^ ab "Novità e tendenze costruttive dei Salone dell'Automobile". La Stampa (en italiano). 31 de octubre de 1959. p. 5 . Consultado el 14 de abril de 2015 .
  19. ^ "Il Salone dell'Automobile ospiterà 524 espositori". La Stampa (en italiano). 19 de octubre de 1963. p. 4 . Consultado el 19 de abril de 2015 .
  20. ^ "El salón en cifre". Stampa Sera (en italiano). 29 de octubre de 1963. p. 5 . Consultado el 19 de abril de 2015 .
  21. ^ ab "Novedades y precios". La Stampa (en italiano). 30 de octubre de 1963. p. 5 . Consultado el 19 de abril de 2015 .
  22. ^ Classic Driver (14 de abril de 2007). «Händlerportrait: BMC MotorClassic GmbH» . Consultado el 15 de marzo de 2015 .
  23. ^ "Questo è il Salone". Stampa Sera (en italiano). 1 de noviembre de 1967. p. 3 . Consultado el 30 de marzo de 2015 .
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