Bill Ivy

William David Ivy (27 de agosto de 1942 – 12 de julio de 1969) fue un piloto profesional inglés de motociclismo de Gran Premio, originario de Maidstone , Kent . Falleció durante los entrenamientos para una carrera en Alemania Oriental.

Ivy comenzó a competir en motociclismo en Brands Hatch , Kent, Reino Unido, en 1959. ^{[ 1 ]} Su primera moto de carreras fue una Itom de 50 cc . Participó en su primera carrera del TT en 1962 con una Chisholm Itom, ^{[ 2 ]} posteriormente progresó hasta pilotar diversas máquinas en circuitos cortos del Reino Unido, incluyendo Honda , Bultaco , Yamaha , Norton , Cotton y Matchless . Se unió al equipo de carreras de Tom Kirby en mayo de 1965. ^{[ 3 ]}

La gran oportunidad de Ivy en las carreras de motociclismo de Gran Premio llegó a finales de 1965 , cuando fue seleccionado como sustituto y llevado a Japón en octubre por Yamaha debido a que el piloto habitual Mike Duff se cayó en los entrenamientos para el GP de Japón, sufriendo una fractura de muslo. Ivy terminó cuarto en la carrera de 125 cc y tercero en la categoría de 250 cc, el mejor clasificado de las Yamahas. ^{[ 4 ]} En 1966 , ganó su primera carrera como piloto habitual del equipo oficial Yamaha en la primera carrera del año, el Gran Premio de España en el Circuito del Parque de Montjuic , Barcelona en España , ^{[ 5 ]} y consiguió tres victorias más, aunque no suficientes para vencer al piloto suizo Luigi Taveri , quien le arrebató el título a Ivy por seis puntos.

En 1967 , Ivy dominó el campeonato de 125 cc: ganó ocho de doce carreras para conseguir el Campeonato del Mundo por 16 puntos sobre Phil Read . ^{[ 6 ]} Además de esto, ganó dos carreras de 250 cc en Francia y Bélgica .

En 1968 , Ivy y su compañero Phil Read dominaron los campeonatos de 125 y 250 cc. En el proceso, Ivy también se convirtió en el primer piloto de 125 cc en dar una vuelta al famoso circuito de montaña del TT de la Isla de Man a más de 160  km/h. A medida que avanzaba la temporada, Yamaha les ordenó ganar un título cada uno: Ivy ganaría el campeonato de 250 cc y Read el de 125 cc. ^{[ 1 ]} Tras asegurar el título de 125 cc, Read ignoró las órdenes de Yamaha de empatar con Ivy en puntos. El desempate se decidió por los tiempos totales de carrera, y Read se llevó el título. Ivy anunció su retirada de las carreras de motociclismo, declarando que competiría en la Fórmula Dos la siguiente temporada. ^{[ 7 ]}

Ivy fue el doble de acción en motocicleta en dos películas. Apareció en la película de James Bond de 1965, Thunderball , como doble de acción, usando una peluca rubia para parecerse más al personaje en la secuencia de acción. ^{[ 8 ]} También apareció en la película de 1968, The Girl on a Motorcycle, para los planos medios y lejanos del personaje de Marianne Faithfull . ^{[ 9 ]}

A pesar de haber mostrado algunos resultados impresionantes en la Fórmula Dos, para financiar aún más su carrera en las carreras de autos, fue tentado de nuevo al motociclismo por una oferta de Jawa en 1969 para correr su motocicleta de 350 cc . ^{[ 7 ]} La temporada comenzó de manera prometedora, ya que obtuvo dos segundos lugares detrás de Giacomo Agostini . Sin embargo, durante los entrenamientos para la quinta carrera, en el Sachsenring en Alemania Oriental , el motor de su motocicleta se gripó debido a la rotura de la jaula del cojinete de la biela inferior izquierda, justo en el momento en que intentaba reajustar con una mano su casco que se había soltado. ^{[ 10 ]} Salió despedido de la moto, su casco se salió. Él y la moto se deslizaron fuera de la pista donde impactó contra un poste de la cerca sin protección antes de rebotar de regreso al borde de la superficie de carrera.

Su casco fue recuperado del lado opuesto de la pista.

Ivy falleció a causa de las lesiones sufridas al impactar contra el poste de la cerca. Entre las lesiones se registraron una fractura de cráneo, hemorragia cerebral , fractura de costillas y una perforación profunda en al menos uno de sus pulmones.

Fue trasladado de regreso a Ditton, cerca de Maidstone, Kent, donde se celebró un servicio en la iglesia de San Pedro, seguido de un servicio privado y la cremación en el crematorio de Medway, en Blue Bell Hill Village , Kent. ^{[ 11 ]}

Sistema de puntos de 1950 a 1968:

Sistema de puntuación a partir de 1969:

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

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