Depósito de Bishan

El depósito de Bishan ( en chino :碧山车厂) es un depósito del sistema de transporte público rápido (MRT) ubicado en Bishan , Singapur . Fue completado en 1986 por el arquitecto estadounidense Vikas M. Gore, y su área de mantenimiento de 12.000 metros cuadrados tuvo un costo de 300 millones de dólares singapurenses .

El depósito comprende un patio de almacenamiento con capacidad para 59 trenes y una superficie de 300 000 m² ^. El depósito también alberga una instalación central de mantenimiento con instalaciones para la revisión de trenes y un suministro de trenes que circulan por la Línea Norte-Sur operada por SMRT . El depósito de Bishan anteriormente proporcionaba servicios de mantenimiento para la Línea Este-Oeste , antes de la apertura del depósito de Tuas . También funciona como centro de formación para el personal recién contratado y es donde se encuentra el departamento de operaciones de torniquetes. El depósito está ubicado entre la estación de Ang Mo Kio y la estación de Bishan en la Línea Norte-Sur y tiene tres vías de recepción: dos vías en dirección norte hacia la estación de Ang Mo Kio y una vía en dirección sur hacia la estación de Bishan.

Los planes para el depósito del sistema de Tránsito Rápido Masivo (TRM) se conceptualizaron por primera vez en mayo de 1980 como parte de la Fase III del estudio del TRM. Se propuso que el depósito tuviera dos patios de estacionamiento y se construyera en Clementi, ya que en el estudio se recomendaba construir primero la Línea Este-Oeste , que estaría cerca del sitio. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Un mes después se designó un terreno en la zona, ^{[ 3 ]} aunque en octubre de 1982, la Autoridad Provisional de Tránsito Rápido Masivo anunció que el depósito se trasladaría a Kampong San Teng ( Bishan ) ya que la Línea Norte-Sur (LNS) se construiría primero en lugar de la Línea Este-Oeste. ^{[ 2 ]}

El contrato para el diseño del depósito de Bishan y la vía del sistema MRT se adjudicó a Electrowatt Engineering Service Ltd en junio de 1983 por S$ 6 millones (1983) ( US$ 2,84 millones) , donde trabajaría en estrecha colaboración con Deutsche Eisenbahn Consulting GmbH, DP Architects y Lau Downie and Partners. Se esperaba que Electrowatt tardara 15 meses en diseñar el depósito, y que este estuviera abierto para 1987. ^{[ 4 ]} Para junio de 1984, diez grupos fueron precalificados para el Contrato 101C, que detallaba la construcción del depósito de Bishan, y seis grupos para el Contrato 101P, que detallaba el suministro de los trabajos de pilotaje para el depósito. ^{[ 5 ]} Balken Piling, una empresa conjunta entre Hong Leong Industries y Goteborgs Betongpalar, terminó ganando el Contrato 101P en julio por S$ 10,5 millones (1984) ( US$ 4,92 millones) mientras que Nishimatsu y Lum Chang ganaron el Contrato 101C el 8 de septiembre de 1984 por S$ 164 millones (1984) ( US$ 76,88 millones) . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}   

El 4 de julio de 1985, hubo un accidente en el MRT donde cuatro trabajadores quedaron atrapados en 15 minutos. ^{[ 9 ]} El MRT había construido vías férreas para probar trenes en 1986-1987.

El 11 de febrero de 2007, SMRT organizó el SMRT Cram Jam! cum Learning Journey and Charity Bazaar para recaudar fondos para el SMRT Silver Tribute Fund. El Cram Jam tuvo lugar por la mañana con el objetivo de entrar en el Libro de Récords de Singapur, metiendo a la gente dentro de un coche estándar Kawasaki C151 (coche usado: 2027), un autobús Mercedes O405G Hispano Habit (autobús matriculado: TIB1202K) y un taxi Ssangyong Rodius /Stavic MPV. La Policía de Singapur metió a 550 agentes dentro del vagón del tren, 235 empleados de SMRT se metieron dentro del autobús y 44 cadetes de las Girl Guides Singapore se metieron dentro del taxi. Se organizaron juegos, comida típica de feria y una visita de 90 minutos por el depósito de Bishan.

Un tren C751B del MRT fue vandalizado en una aparente violación de seguridad en el depósito de Bishan el 17 de agosto de 2011. El tren fue puesto en servicio antes de que se descubriera el vandalismo. La Autoridad de Transporte Terrestre multó posteriormente a SMRT con 200.000 dólares singapurenses por no detectar a tiempo los grafitis en el tren. El 15 de julio de 2016, medios locales y australianos informaron que entre abril y julio de 2015, dos estadounidenses, Jim Harper y Danielle Bremner, publicaron una serie de videos de vandalismo en línea bajo los seudónimos Utah y Ether , y uno de ellos los mostraba cometiendo el acto en el depósito de Bishan. Harper fue arrestado y encarcelado durante seis meses en mayo en Melbourne, Australia , mientras que su pareja huyó. ^{[ 10 ]}

Otro incidente de vandalismo contra un tren del MRT ocurrió en un tren C151A el 5 de mayo de 2014. Se presentaron denuncias policiales en la madrugada, cuando los trenes salían del depósito. ^{[ 11 ]}

Un tercer caso de vandalismo tuvo lugar el 8 de noviembre de 2014, cuando dos alemanes , Andreas Von Knorre y Elton Hinz, pintaron con aerosol un vagón de un tren C151 tras irrumpir en el depósito. Ambos fueron condenados a nueve meses de cárcel y tres azotes con vara, según lo estipulado en la Ley de Vandalismo . ^{[ 12 ]}

Un técnico que trabajaba en el depósito falleció a consecuencia de las lesiones sufridas mientras operaba una prensa hidráulica en el cobertizo de material rodante la mañana del 23 de marzo de 2020. Tras el accidente, SMRT impuso una pausa de seguridad y suspendió los trabajos de mantenimiento durante el período de investigación. ^{[ 13 ]}

El taller de material rodante y las vías 10-12, construidas bajo techo, son el lugar donde se llevan a cabo diversos programas. Solo cinco trenes pueden someterse a trabajos de instalación durante cada período de 3 a 18 semanas. El taller de modernización se clausuró oficialmente el 18 de septiembre de 2018 con la llegada de los trenes C151C .

• Renovación de los trenes C151 (de 2006 a 2008 y de 2010 a 2013). Antes de la inauguración de Pioneer y Joo Koon, había 94 trenes en servicio en cada época. Esta cifra aumentó a 96 en 2010 y, finalmente, a 106 en 2012.
• Modernización del sistema de señalización (de 2014 a 2016) en todos los trenes. Esto aumentó el número total de trenes a 120 en 2014.