Bloch MB.162

El Bloch MB.162 fue un bombardero francés de largo alcance y cuatro motores desarrollado por la Société des Avions Marcel Bloch a finales de la década de 1930. Solo se construyó un prototipo ; tras ser capturado por las fuerzas alemanas , fue incorporado al servicio de la Luftwaffe como avión de transporte.

La designación MB.162 se aplicó originalmente a una variante de largo alcance del avión de pasajeros colonial cuatrimotor MB.160 , que iba a ser propulsado por cuatro motores Gnome-Rhône 14P . ^{[ 1 ]} Si bien estaba destinado a ser utilizado como avión de correo y aeronave de comunicaciones de largo alcance, ^{[ 2 ]} el "MB.162 Raid" estaba planeado para participar en la carrera aérea Istres-Damasco-París de 1937 , y cuando el lento desarrollo significó que no podría completarse a tiempo para competir en la carrera, el desarrollo fue abandonado, y el primer prototipo MB.160 fue inscrito en su lugar. ^{[ 1 ]}

El prototipo del bombardero MB.162 01 realizó su primer vuelo en junio de 1940 y fue capturado tras el Armisticio . Si el MB.162 hubiera entrado en producción en 1941, como estaba previsto, habría sido un bombardero pesado notable y rápido para los franceses, algo similar al B-17 pero mucho más veloz y con menor armamento.

El MB.162 no realizó ni una sola misión de combate, ni tampoco se llegó a fabricar el modelo de producción MB.162 B.5 . El prototipo fue utilizado por la Luftwaffe en el I/KG 200 para operaciones clandestinas entre 1943 y 1944.

MB.160:

Prototipo de transporte civil con menor envergadura, aleta central más larga y única. Se construyeron tres unidades.

MB.161

Producido después de la guerra como avión de pasajeros SE.161 Languedoc . Se construyeron 100 unidades.

RAID MB.162

Versión de avión de correo de largo alcance

MB.162.01

prototipo, uno construido

MB.162 Bn.5

Modelo de producción: nunca se produjo.

 Francia

• Ejército del Aire (posguerra)

Alemania

• Luftwaffe

Datos de Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen siete ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tripulación: 5
• Longitud: 21,91  m (71  pies 11  pulgadas)
• Envergadura: 28,1  m (92  pies 2  pulgadas)
• Altura: 3,76  m (12  pies 4  pulgadas)
• Superficie del ala: ¹⁰⁹ m²  ( 1170 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 11.890  kg (26.213  lb)
• Peso bruto: 19.040  kg (41.976  lb)
• Planta motriz: 2 × Gnome-Rhône 14N-48, motor radial de 14 cilindros en dos filas, refrigerado por aire , 820  kW (1100  hp) cada uno, rotación a la izquierda.
• Planta motriz: 2 × Gnome-Rhône 14N-49, motor radial de 14 cilindros en dos filas, refrigerado por aire , 820  kW (1100  hp) cada uno, rotación a la derecha.
• Hélices: Hélices de 3 palas de paso variable

Actuación

• Velocidad máxima: 551  km/h (342  mph, 298  nudos) a 5.500  m (18.000  pies)
• Alcance: 2.399  km (1.491  mi, 1.295  nmi)
• Techo de servicio: 9.000  m (30.000  pies)
• Tiempo para alcanzar la altitud:

• 2000  m (6600  pies) 5 minutos 48 segundos
• 5.000  m (16.000  pies) en 18 minutos

• Carga alar: 175  kg/m² ⁽ 36  lb/  pie²)
• Potencia/masa : 0,17 kW/kg (0,10 hp/lb)

Armamento

• Armamento: 2 ametralladoras MAC 1934 de 7,5 mm (.295 pulg.) en posiciones frontal y ventral.
• 2 cañones Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm en posiciones ventral y dorsal.
• Bombas: 3.600  kg (7.937  lb) de bombas

Desarrollo relacionado

• SNCASE Languedoc

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Fuerza Aérea Francesa durante la Segunda Guerra Mundial

• Green, William (1967). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: bombarderos y aviones de reconocimiento . Vol.  VII. Londres: Macdonald. OCLC 1044981058 . 
• Ricco, Phillipe (diciembre de 2012 – enero de 2013). "Le Bloch 162". Aero Journal (en francés). N.°  32. págs. 60–65 . ISSN 1962-2430 .  

• Aviafrance (en francés)
• MB 162 - Dassault Aviation