Sendero Bluemont Junction

El sendero Bluemont Junction es un sendero ferroviario pavimentado con asfalto de 1,9 km (1,2 millas) en el condado de Arlington, Virginia , Estados Unidos, que el gobierno del condado de Arlington construyó a lo largo de una antigua ramal del extinto ferrocarril Washington and Old Dominion . ^{[ 1 ]} El sendero de uso compartido se dirige hacia el suroeste desde Ballston a través del parque Bluemont Junction hasta Bluemont Junction. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El sendero conecta Ballston con el sendero ferroviario Washington and Old Dominion (sendero W&OD) y el sendero Four Mile Run en el parque Bluemont y sus alrededores. ^{[ 2 ] [ 4 ]} 

El sendero forma parte de una ruta hacia Georgetown y el centro de Washington, DC. Sirve como alternativa a una parte del sendero Custis, que es más montañoso .

En 1911, la recién constituida Washington and Old Dominion Railway adquirió la propiedad que ahora alberga el sendero Bluemont Junction para dar cabida a una parte de una conexión planificada entre la línea ferroviaria que discurría entre Alexandria y la ciudad de Bluemont, Virginia (en la base de Blue Ridge, al este de Snickers Gap ) y su línea que discurría entre Georgetown y Great Falls . La conexión de doble vía de tres millas de longitud discurría entre un lugar que se denominaría " Bluemont Junction " en el valle de Four Mile Run y ​​un lugar que se denominaría "Thrifton Junction" cerca de Lee Highway (ahora parte de la Ruta 29 de los Estados Unidos ). ^{[ 5 ]}

La conexión se inauguró el 30 de junio de 1912 y pasó a formar parte de la línea principal de pasajeros del ferrocarril. Tras el cierre en 1934 del tramo ferroviario que conectaba Thrifton Junction con Great Falls, la antigua conexión se mantuvo como parte del segmento que unía Bluemont Junction con la terminal de Rosslyn .

En 1960, el departamento de carreteras de Virginia inició negociaciones para comprar el tramo de la línea que discurría entre Rosslyn y Washington Boulevard para la construcción de una autopista que formaría parte de la Interestatal 66 (I-66). La compra se realizó en julio de 1962 por 900.000 dólares. ^{[ 6 ]}

En septiembre de 1963, el ferrocarril dejó de operar al este de Washington Boulevard. En 1964, el ferrocarril dejó de usar la parte de la línea que quedaba entre Washington Boulevard y Bluemont Junction. ^{[ 7 ]} Después de que el departamento de carreteras comprara el resto del ferrocarril en 1968, el departamento vendió a Virginia Electric and Power Company (VEPCO) la parte del antiguo derecho de vía del ferrocarril que el departamento no necesitaba para la construcción de la I-66 ni para otros fines de transporte. ^{[ 8 ]}

Posteriormente, el gobierno del condado de Arlington adquirió la parte del antiguo derecho de vía del ferrocarril que ahora se encuentra entre la I-66 y Bluemont Junction. El condado inauguró extraoficialmente el sendero Bluemont Junction Trail (que para entonces ya formaba parte del parque Bluemont Junction del condado) entre Bluemont Junction y Fairfax Drive en agosto de 1988 y oficialmente con una celebración el 8 de octubre de 1988. ^{[ 9 ]}

El inicio del sendero Bluemont Junction Trail en el noreste se encuentra en el lado sur de Fairfax Drive, cerca de la rampa de salida en dirección este de la Interestatal 66 (I-66) (Custis Memorial Parkway) en Ballston. ^{[ 2 ] [ 10 ]} Al norte de la Drive, un sendero de conexión de 300 yardas (274 m) de largo recorre la rampa de entrada en dirección oeste de la I-66, cruzando la autopista para encontrarse con el sendero Custis Trail, que se dirige hacia el este hasta Rosslyn , el puente Francis Scott Key y el sendero Mount Vernon Trail . ^{[ 2 ] [ 11 ]} Senderos de uso compartido que conectan con el sendero Custis Trail y el sendero Mount Vernon Trail cruzan el río Potomac por cuatro puentes y brindan acceso a Georgetown , el National Mall y el centro de Washington, DC. ^{[ 2 ]} 

Una extensión hacia el norte del sendero Bluemont Junction recorre 388 yardas (355 m) entre el lado norte de Fairfax Drive y el lado sur de Washington Boulevard (ruta estatal 237 de Virginia), donde conecta con North Glebe Road ( ruta estatal 120 de Virginia ). ^{[ 2 ] [ 12 ]} El sendero se encuentra en su inicio noreste con los carriles bici en la calle que discurren entre Ballston y Rosslyn en Fairfax Drive ( ruta estatal 237 de Virginia ) y en Clarendon y Wilson Boulevards sobre las rutas subterráneas de las líneas naranja y plateada del Washington Metro . ^{[ 2 ]} 

Después de salir del inicio del sendero noreste, el sendero Bluemont Junction recorre 1,2 millas (1,9 km) hacia el suroeste en el parque Bluemont Junction del condado de Arlington, ^{[ 3 ]} cruzando cinco calles a nivel. ^{[ 2 ]} El sendero llega a su inicio suroeste en una intersección con el sendero W&OD en Bluemont Junction, cerca de Four Mile Run . ^{[ 2 ] [ 13 ]} Un puente sobre el arroyo conecta el sendero con el sendero Four Mile Run en el parque Bluemont. ^{[ 2 ]} 

La pendiente del sendero Bluemont Junction es generalmente pequeña, excepto cerca de su inicio suroeste. La elevación del sendero en su inicio noreste en Fairfax Drive es de 259 pies (78,9 m) . ^{[ 14 ]} Después de alcanzar su elevación más alta ( 275 pies (83,8 m) ) en su cruce con Wilson Boulevard , ^{[ 15 ]} el sendero desciende hasta su inicio sureste, donde su elevación es de 207 pies (63,1 m) . ^{[ 16 ]}   

Vistas a lo largo del sendero Bluemont Junction desde el noreste hasta el suroeste:

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  Inicio del sendero en la salida de la I-66 hacia Fairfax Drive en dirección este en Ballston, mirando hacia el oeste (enero de 2017).
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  Sendero que pasa por Fields Park, mirando hacia el noreste en dirección a Ballston (enero de 2017).
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  Sendero que cruza la calle North Buchanan, mirando hacia el noreste en dirección a Ballston (enero de 2017).
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  Sendero al sur de Wilson Boulevard, cerca de North Edison Street, mirando hacia el noreste en dirección a North George Mason Drive (enero de 2017).
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  Sendero al sur de Wilson Boulevard, cerca de North Edison Street, mirando hacia el suroeste (enero de 2017).

• Contenido multimedia relacionado con el sendero Bluemont Junction en Wikimedia Commons.