Balandro monotipo Bluenose

El Bluenose es una clase de velero canadiense , diseñada por William James Roué como un velero de regatas monotipo y construida por primera vez en 1946. Roué también diseñó la goleta de regatas Bluenose , construida en 1921. El término Bluenoser es un apodo para las personas de Nueva Escocia . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El Bluenose es un pequeño velero de recreo con quilla, cuyas primeras versiones se construyeron en madera y las posteriores predominantemente en fibra de vidrio , con detalles de madera. Los barcos de madera son de cubierta abierta, mientras que las versiones de fibra de vidrio tienen una pequeña cabina detrás del mástil. El diseño presenta un aparejo de balandra fraccionado , una proa inclinada , un espejo de popa elevado y un timón montado sobre una quilla larga fija . Algunos también se construyeron con una orza en lugar de la quilla larga. Desplaza 2050 lb (930 kg) y lleva 800 lb (363 kg) de lastre. ^{[ 2 ]}    

La embarcación tiene un calado de 3,67 pies (1,12 m) con la quilla larga estándar instalada. ^{[ 2 ]}  

La embarcación puede estar equipada con un pequeño motor fueraborda para atracar y maniobrar. ^{[ 2 ]}

Roué diseñó, a petición de un grupo del Club Náutico Armdale de Halifax, un pequeño balandro monotipo que sería rápido y elegante, y que podría ser navegado fácilmente por dos o tres personas. La goleta Bluenose aún se encontraba a flote, pero había sido vendida a la West Indian Trading Company para su uso como carguero. La nueva clase recibió el nombre de Bluenose para perpetuar la memoria del gran campeón. Los primeros balandros de la clase Bluenose se botaron en la primavera de 1946, pocos meses después de que el Bluenose naufragara en un arrecife haitiano. ^{[ 4 ]}

Las primeras doce embarcaciones fueron construidas simultáneamente por sus primeros propietarios bajo la dirección del maestro constructor naval John H. Barkhouse, del astillero Barkhouse en Chester, Nueva Escocia . Muchas de estas doce embarcaciones originales aún se utilizan activamente para navegar o incluso competir. La B1 se dejó deteriorar, pero desde entonces ha sido restaurada y se exhibe en el Museo Marítimo del Atlántico . ^{[ 5 ]}

Estas primeras embarcaciones se construyeron con tablones de pino sobre armazones de roble. La producción fue intensa en los primeros años, llegando a construirse hasta cincuenta embarcaciones en 1949. ^{[ 6 ]} Otros constructores locales en Nueva Escocia también construyeron este diseño, completándose finalmente 77 versiones de madera. ^{[ 2 ]}

Los dos constructores originales produjeron finalmente 77 barcos de madera entre ambos. Algunos de los barcos se distribuyeron por las Provincias Marítimas, Ontario y los estados de Nueva Inglaterra, pero el núcleo de la flota permanece en Nueva Escocia, principalmente en Halifax, aunque también se realizan regatas en Chester y Lunenburg. ^{[ 5 ]}

Carreras de la clase Bluenose

Aunque la flota tiene ahora más de 70 años, muchos de los barcos se encuentran en muy buen estado. No es raro que veinte o más yates de las zonas de Halifax y Chester compitan en un mismo evento. Los clubes también organizan regatas monotipo más pequeñas, y las regatas con hándicap en las flotas de los clubes son populares, ya que el tamaño de la flota permite establecer un hándicap razonable sin penalizar indebidamente a los mejores patrones y tripulaciones. ^{[ 5 ]}

La flota Chester Bluenose es la mayor flota de veleros de quilla monotipo del Atlántico canadiense y cuenta con un calendario de regatas activo de junio a septiembre. En julio y agosto, se celebran regatas los martes y jueves por la noche y los domingos por la tarde. Algunos miembros de la flota también participan en las regatas PHRF los sábados por la tarde. ^{[ 10 ]}

Además de estas regatas programadas regularmente, hay una regata de larga distancia (la "Regata Extrema"), el Campeonato Marítimo Bluenose y la Semana de Regatas de Chester. En junio y septiembre, la flota tiene regatas los jueves por la noche y los sábados por la tarde. ^{[ 10 ]}

Campeonatos Marítimos Bluenose

En agosto de 1949, el Halifax Herald donó el Trofeo del Campeonato Internacional de la Clase Bluenose, tal como lo había hecho veintiocho años antes con el Trofeo Internacional de Pescadores. El ganador de ese año fue una tripulación de Marblehead, Massachusetts. ^{[ 11 ]}

Cada año se sigue celebrando un campeonato abierto a todos los veleros Bluenose. Sin embargo, el formato internacional se abandonó después de que varios barcos se inundaran y se hundieran durante un fin de semana de regatas particularmente tormentoso. El Campeonato Marítimo Bluenose ahora lo disputan barcos de las flotas locales y se celebra en Halifax y Chester en años alternos. ^{[ 11 ]}

El formato de la competición ha cambiado solo ligeramente a lo largo de los años. Se celebra durante el último fin de semana de agosto y, desde 1986, alterna su sede entre Halifax y Chester. Se disputan cinco regatas, idealmente tres el sábado y dos el domingo. En ocasiones, las condiciones impiden completar las tres regatas del sábado, en cuyo caso se disputan como máximo tres el domingo. Si se completan menos de tres regatas en total, no se otorga el trofeo. El recorrido es un triángulo olímpico o, en años más recientes, una configuración de barlovento-sotavento, con tramos de entre 0,5 y 2 millas de longitud, según las condiciones del viento y del mar. El ganador se determina mediante el sistema de puntuación olímpico. Cada yate debe cumplir con las reglas de especificación de la clase y contar con una tripulación de exactamente tres personas (ni dos, y mucho menos cuatro). ^{[ 11 ]}

Los nombres originales de los primeros doce barcos construidos y los constructores/propietarios de los primeros doce (según consta en los archivos del Museo Marítimo del Atlántico ). ^{[ 5 ]}

• Lista de tipos de veleros

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• Contenido multimedia relacionado con Bluenose One-Design en Wikimedia Commons.