Bobby Marshman

George Robert Marshman ^{[ 1 ]} (24 de septiembre de 1936 – 3 de diciembre de 1964), fue un piloto de carreras estadounidense.

Nacido hijo de los promotores de carreras de autos George y Evelyn Marshman ^{[ 2 ]} en Pottstown, Pensilvania , Marshman murió en San Antonio , Texas, a causa de las heridas sufridas en una prueba de neumáticos en Phoenix, Arizona .

Marshman compitió en la serie USAC Championship Car , participando en las temporadas de 1961 a 1964, con 49 carreras disputadas, incluyendo todas las 500 Millas de Indianápolis en ese período. Terminó entre los diez primeros en 25 ocasiones, con una victoria, en 1962 en el Arizona State Fairgrounds en Phoenix. Su séptimo puesto en las 500 Millas de Indianápolis de 1961 le valió el premio de Novato del Año, compartido con Parnelli Jones .

Marshman es quizás más conocido por su actuación en las 500 Millas de Indianápolis de 1964. Al principio de la carrera, tras un aparatoso accidente que cobró la vida de Eddie Sachs y Dave MacDonald , Marshman le arrebató el liderato al favorito Jim Clark , quien partía desde la pole position . Marshman, al volante de un Lotus 29-Ford, mantuvo su ventaja hasta la vuelta 37, cuando se vio obligado a salirse de la pista para evitar chocar con un coche más lento conducido por Johnny White . El instante que pasó fuera de la pista provocó la rotura de las tuberías de aceite y agua, y el abandono del coche. Muchos observadores creían que Marshman se encaminaba a una cómoda victoria antes de que la suerte interviniera. Una anécdota de la época cuenta que Marshman deambuló entre la multitud durante una hora antes de regresar a los boxes con su equipo. Marshman, vestido con su mono ignífugo y con marcas de aceite en las gafas alrededor de los ojos, sostenía el programa de la carrera. Jack Beckley, jefe de equipo de Marshman, lo observó con curiosidad y finalmente le preguntó: "¿Qué haces con eso?". Marshman, avergonzado y desanimado, respondió: "Pensé que si lo compraba nadie sabría que era conductor y no me harían preguntas tontas".

El 27 de noviembre de 1964, Marshman estaba realizando pruebas de neumáticos en el óvalo pavimentado de una milla de Phoenix . Cuando su Lotus-Ford se estrelló contra el muro de contención oeste y se rompió el tanque de combustible, según algunos informes, no llevaba ropa ignífuga para protegerse. Marshman logró salir del lugar del accidente por sus propios medios, pero falleció seis días después a causa de las quemaduras de segundo y tercer grado. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Aproximadamente un año después de la muerte de su esposo, la viuda de Marshman, Janet F. Marshman, demandó a Ford Motor Company por 5 millones de dólares, alegando que el accidente fue resultado de la negligencia del propietario del automóvil, supuestamente Ford, que también incumplió una garantía de que el automóvil era seguro según la demanda. ^{[ 7 ]}

La primera carrera en memoria de Bobby Marshman, que contó con autos midget de ARDC y fue promovida por George Marshman, se celebró en Hatfield Speedway en junio de 1966. ^{[ 8 ]}

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