Audaz, St Helens

Bold es una parroquia civil en el municipio metropolitano de St Helens en Merseyside , Inglaterra . Bold se encuentra al sureste de St Helens , cerca de los límites con Halton y Warrington . La parroquia se extiende hacia el sur más allá de la autopista M62 e incluye la aldea de Bold Heath junto con las áreas de Clock Face y New Bold en St Helens. Según el censo de 2001, tenía una población de 3410 habitantes en el censo de 2011 ^{[ 1 ].}

Dentro de los límites del histórico condado de Lancashire , Bold se ubica en el antiguo emplazamiento de la finca (en 1848, de casi 7000 acres) de Bold Hall, hogar de la antigua familia Bolde, que se estableció allí antes de la conquista normanda y administró la finca durante cientos de años. Cuando Peter Bold, miembro del Parlamento, falleció en 1762, dejando tres hijas pero ningún hijo, la finca dejó de pertenecer a la familia y finalmente se dividió. El Hall y los 1500 acres restantes se vendieron en 1893 a un consorcio de propietarios de minas de carbón. ^{[ 2 ]}

El evento del 150 aniversario del ferrocarril de Liverpool y Manchester y las pruebas de Rainhill se celebró en las extensas vías de apartadero de Bold en mayo de 1980. El evento contó con réplicas funcionales de las locomotoras Rocket y Sans Pareil de Stephenson , un tren basculante y una selección de locomotoras de ferrocarril de línea principal. La mina de carbón de Bold fue la última mina de carbón de Gran Bretaña en utilizar locomotoras de vapor , práctica que cesó en el otoño de 1982. ^{[ 3 ]}

Hay propuestas para un pueblo jardín de 3.000 casas en Bold Forest, al sur de la estación de St Helens Junction. ^{[ 4 ]}

El área de Bold era el sitio de la mina de carbón de Bold, con las centrales eléctricas Bold A y B en terrenos adyacentes. Estas centrales eléctricas tenían una capacidad total de generación de electricidad de 300 megavatios (MW). En el momento de su finalización, entre 1958 y 1960, eran la instalación de generación de este tipo más grande del noroeste. La mina de carbón y las centrales eléctricas están ahora cerradas, y el sitio de estas últimas se ha reurbanizado para viviendas y la creación de espacios públicos abiertos. ^{[ 5 ]} Otra industria en el área incluía una gran fábrica de ingeniería que ahora es un polígono industrial .

Las centrales eléctricas Bold A y B funcionaban con carbón , con una conexión directa mediante cinta transportadora desde una planta de lavado en la mina. Esta alimentaba directamente los depósitos de carbón de ambas centrales o una zona de almacenamiento. Las extensas vías férreas se utilizaban para el transporte de carbón, ya fuera desde la mina Bold o desde otras minas a través de las líneas principales de Liverpool a Manchester . El carbón de la mina Bold se extraía a gran profundidad, por lo que su recuperación resultaba costosa. En años posteriores, por razones comerciales, el suministro principal de carbón pasó a ser mayoritariamente por carretera, procedente de Yorkshire o Escocia.

La central eléctrica 'A' tenía una capacidad instalada de 120 MW. Constaba de cuatro turbinas / alternadores de dos cilindros y 30 MW , fabricados por Metropolitan-Vickers y Associated Electrical Industries (AEI). La turbina n.º 3 estaba equipada con el primer alternador de refrigeración directa por agua. El vapor se suministraba desde cuatro calderas de carbón de Yarrow & Co. con quemadores basculantes de combustible pulverizado de calentamiento tangencial, y tres molinos de mesa tipo LM13 fabricados por ICL de Derby.

La central eléctrica 'B' se instaló con tres máquinas de 60 MW (equivalentes a una capacidad total de 180 MW). Utilizaba un sistema de control de unidad central con alternadores refrigerados por turbina/hidrógeno fabricados por General Electric Company (GEC). Al igual que en la central eléctrica 'A', el alternador n.° 3 era un prototipo de máquina de refrigeración directa por agua. El agua de refrigeración se suministraba a través de tubos de vidrio en las conexiones trifásicas . Cada unidad tenía calderas fabricadas por John Thompson de Wolverhampton, cada una con dos molinos de bolas de succión y dos extractores, que alimentaban doce quemadores de combustible pulverizado en la pared frontal. Las calderas suministraban vapor a 900 psi /900 grados Fahrenheit directamente a cada turbina/alternador.

Numerosos servicios de autobús dan servicio al distrito de Bold, entre ellos las líneas 32/32A/32C, 33/33A, 121 y 122 de Arriva North West , las líneas 140, 265 y 141 de Merseytravel , las líneas 17/17A/17B de Halton Transport y la línea 1 de Strawberry Bus. Sin embargo, no hay estaciones de tren en el distrito; las más cercanas son la estación de Lea Green y la estación de St Helens Junction, ubicadas en el distrito de Sutton, Merseyside .

El distrito cuenta con varias instalaciones, entre ellas un club de mineros y un club laborista (todos ubicados en Clock Face, Merseyside ), así como una serie de minimercados y tiendas de licores. El pub Clock Face cerró en 2024 y se está transformando en una escuela para alumnos con necesidades educativas especiales. Los supermercados de cadena más cercanos son Morrisons , Tesco Metro y sucursales de The Co-operative Food , ubicadas en distritos colindantes. También hay una oficina de correos en Clock Face, Merseyside .

• Edificios catalogados en Bold, St Helens

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