Sendero de frontera a frontera

El sendero Border-to-Border (B2B) es un sistema de senderos no motorizados parcialmente construido en el condado de Washtenaw, Michigan . El sistema está planificado para cubrir aproximadamente 55 millas (89 km) ^{[ 1 ]} a través del condado de Washtenaw, a lo largo del río Huron . ^{[ 2 ]} 

La planificación del B2B comenzó en 1984, como el Huron River Greenway, un proyecto de 56 km (35 millas ) liderado por el condado de Washtenaw. Desde su inicio, y su cambio de nombre a sendero Border-to-Border en la década de 1990, el proyecto ha ampliado su alcance e incorporado financiación adicional de fuentes públicas y privadas. ^{[ 3 ]} Una vez completado, el sistema de senderos Border-to-Border conectará Ypsilanti, Ann Arbor, Dexter y Chelsea con senderos no motorizados fuera de la vía pública para caminar, andar en bicicleta y otras actividades recreativas. 

El sendero Border-to-Border conecta con varios parques existentes e incorpora sus sistemas de senderos. Además de su recorrido a través de parques, el B2B también incluye tramos construidos junto a caminos rurales, puentes nuevos e históricos y secciones en calles de la ciudad.

La planificación de un sendero no motorizado a lo largo del río Huron comenzó en la década de 1980, con un estudio de la ciudad de Ann Arbor para un "Huron River Greenway". ^{[ 4 ]} La Comisión de Parques y Recreación del Condado de Washtenaw se hizo cargo del proyecto a finales de la década de 1990, y para 2001, el Sendero de Frontera a Frontera se concibió como un sendero de 35 millas (56 km) desde Hudson Mills Metropark hasta Ford Lake . ^{[ 5 ]} 

Desde su concepción, el sendero B2B se planeó para utilizar los parques y derechos de paso existentes adyacentes al río Huron. ^{[ 6 ]} Además de la infraestructura existente, el condado de Washtenaw obtuvo 10 millones de dólares de financiación para construir conexiones entre las infraestructuras existentes. Dado que el costo de la construcción del sendero, incluso para los planes iniciales, superaba con creces esa suma, la construcción avanzó lentamente, y el primer segmento nuevo del sendero se inauguró en 2001 en Ypsilanti. ^{[ 5 ]}

El alcance y el ritmo del proyecto del Sendero de Frontera a Frontera aumentaron a mediados de la década de 2010 con la aprobación de un impuesto para carreteras del condado que incluía fondos específicos para proyectos de transporte no motorizado. El estado de Michigan reconoció el proyecto B2B como parte del Sendero Estatal Iron Belle en 2015, lo que le otorgó mayor visibilidad.

A mediados de la década de 2010, el sendero también recibió financiación privada adicional, con planes de expansión para un segmento desde Dexter hacia el oeste hasta Chelsea. La Huron Waterloo Pathways Initiative, una fundación privada que comenzó en Chelsea, recaudó fondos de empresas locales antes de asociarse con el condado para acelerar la construcción del sendero. ^{[ 6 ]}

En 2016, la campeona de triatlón Karen McKeachie falleció en una colisión en la carretera Dexter-Chelsea durante un entrenamiento en bicicleta. La muerte de McKeachie impulsó una mayor defensa de medidas de seguridad para ciclistas en el condado, y un tramo del sendero B2B, de reciente construcción cerca de Dexter, lleva su nombre en memoria de McKeachie. ^{[ 6 ]}

El costo total de construcción del sendero se estimó en 30 millones de dólares en 2019, y aún se están realizando actividades de recaudación de fondos adicionales para financiar todo el proyecto. ^{[ 4 ]}

La parte más difícil de la construcción del sendero será el segmento desde Hudson Mills Metropark hacia el este hasta Bandemer Park, que sigue de cerca el río Huron y Huron River Drive. A partir de junio de 2024 , se está llevando a cabo la planificación de este segmento, que incluirá un túnel bajo las vías del ferrocarril Michigan Line. ^{[ 7 ]}

El sendero B2B se extenderá hacia el norte desde sus dos ramales en el oeste del condado de Washtenaw, conectándose con el sendero Lakelands . Las extensiones, hacia Stockbridge y Pinckney , formarán un circuito de 47 km (29 millas ) en los condados de Washtenaw y Livingston. Otros planes para la construcción de senderos en el condado de Washtenaw incluyen extensiones hacia el sur hasta los sistemas de senderos existentes en Manchester , Saline y el municipio de Pittsfield . ^{[ 4 ]} 

El ramal de Chelsea del B2B tiene su origen en el municipio de Dexter , cerca del límite del condado de Livingston, en la esquina noroeste del condado. El sendero sigue la M-52 hacia el sur hasta los límites de la ciudad de Chelsea, desviándose a través del parque Timbertown. El B2B utiliza las calles de la ciudad a través de Chelsea y se dirige hacia el este, paralelo a la carretera Dexter-Chelsea y las vías del ferrocarril Michigan Line hasta Dexter. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

La ramal Hudson Mills del B2B se origina al norte del Hudson Mills Metropark y continúa hacia el sur a través del parque, conectando con el ramal Chelsea en Mill Creek Park en Dexter. ^{[ 10 ]}

Desde Dexter hacia el este hasta Ann Arbor, el B2B sigue Huron River Drive en dirección sureste, conectando con Delhi Metropark . El B2B entra en los límites de la ciudad de Ann Arbor cerca del Área Natural de Barton, y se propone cruzar por debajo de las vías del Michigan Line en un túnel hasta el Área Natural de Bandemer. Desde Bandemer hacia el este, el sendero utiliza terrenos de parques municipales a lo largo del río y pasa cerca del Hospital de la Universidad de Michigan y del Hospital de Veteranos de Ann Arbor . Cerca del Hospital de Veteranos, el sendero entra en Gallup Park y se dirige hacia el este hasta la Presa de Geddes en los límites de la ciudad de Ann Arbor. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El sendero B2B cruza el río Huron dos veces en la presa de Geddes y en Dixboro Road, pasando por el campus del Washtenaw Community College . El sendero sigue el borde norte del campus del Trinity Health Ann Arbor Hospital y se dirige hacia el sur hasta el campus deportivo de la Eastern Michigan University , en los límites de la ciudad de Ypsilanti . En el George Gervin GameAbove Center , el sendero gira hacia el este y sigue una servidumbre de paso de servicios públicos hasta el campus principal de la EMU, y a través del campus hasta un camino paralelo a North Huron River Drive. El B2B utiliza las calles de la ciudad hasta Depot Town , donde entra en los parques Frog Island y Riverside, y pasa por el borde sur del sitio de Water Street . El sendero emerge del parque en Grove Street, cerca del sitio de Woodruff's Grove, el primer asentamiento europeo en el condado de Washtenaw. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Al este de los límites de la ciudad de Ypsilanti, en el municipio de Ypsilanti Charter , el sendero B2B sigue la calle Grove a lo largo de la orilla norte del lago Ford , dirigiéndose hacia el sur hasta el parque North Hydro en la presa del lago Ford . El sendero termina en la intersección de Grove Road y Rawsonville Road, en el límite del condado de Wayne . Se planea una conexión con el municipio de Van Buren , formando finalmente parte del sendero Iron Belle hacia Belle Isle . ^{[ 13 ]}

• Sitio web oficial
• Iniciativa de Senderos de Huron Waterloo
• Actualizaciones sobre las obras de la Comisión de Carreteras del Condado de Washtenaw