Ley de Ferrocarriles Fronterizos de 1922

Las Leyes de Ferrocarriles Fronterizos de 1922 , aprobadas por los Parlamentos de Victoria y Nueva Gales del Sur , autorizaron la construcción de ferrocarriles transfronterizos en la región de Riverina , en Australia. A pesar de estar ubicada en Nueva Gales del Sur , la región estaba más cerca económicamente de Victoria y su red ferroviaria, operada por Victorian Railways . Otra complicación radicaba en que Victorian Railways utilizaba el ancho de vía ancho de 1600  mm ( 5  pies  3  pulgadas ) , mientras que New South Wales Government Railways utilizaba el ancho de vía estándar de 1435 mm ( 4 pies 8 pulgadas y media ) .    

La primera línea de 1600  mm ( 5  pies  3  pulgadas ) que se construyó desde Victoria hasta Nueva Gales del Sur fue la línea Deniliquin-Moama . El gobierno de Nueva Gales del Sur otorgó permiso a la compañía ferroviaria privada Deniliquin and Moama Railway Company en 1874 para construir una línea de 72 kilómetros (45 millas) de longitud desde Moama , en el río Murray , hacia el norte hasta Deniliquin , conectando con el sistema ferroviario victoriano en el puente Murray, cerca de Echuca . ^{[ 1 ]} Inaugurada en 1876, posteriormente fue adquirida por Victorian Railways. 

En 1904, el Parlamento de Victoria autorizó una extensión de la línea del valle de Goulburn 13,2 kilómetros (8,2 millas) al norte de la estación de Strathmerton , hasta la orilla sur del río Murray, frente a Tocumwal . La línea se inauguró en febrero de 1905, ^{[ 2 ]} y en abril de 1906, los dos primeros ministros estatales ( Thomas Bent y Joseph Carruthers ) firmaron un acuerdo para una extensión final de 3,3 kilómetros (2,1 millas) , hasta la propia ciudad. El puente de carretera existente se reforzó y pasó a ser responsabilidad de Victoria, compartiendo ambos estados los costos de construcción de la línea. Inaugurada en 1908, la ganancia (o pérdida) de la operación de la línea sería de Victoria. ^{[ 3 ]} En la estación se convirtió en un cambio de ancho de vía en 1914 con la extensión de la línea Tocumwal de NSWGR . ^{[ 4 ]}  

Como consecuencia de la difícil situación de las ciudades fronterizas, la Comisión de Ferrocarriles Fronterizos (integrada por representantes de ambos estados) recomendó en 1917 la construcción de cuatro líneas adicionales hacia Nueva Gales del Sur. La línea más importante conectaría Swan Hill con Balranald . El resultado final fueron las Leyes de Ferrocarriles Fronterizos de 1922, promulgadas por ambos estados. En 1923, Victorian Railways se hizo cargo de la compañía ferroviaria Deniliquin and Moama Railway Company por un costo de 165 000 libras esterlinas. La construcción final difirió de la propuesta inicialmente.

• La línea Balranald debía separarse de la red victoriana en Swan Hill, pero en su lugar se bifurcó de la línea Deniliquin en Barnes . Inaugurada en 1926, se acortó hasta Moulamein en 1986, hasta Caldwell en 2006 y hasta Barnes en 2008. Dejó de transportar pasajeros y solo transportaba arroz algún tiempo antes de su cierre definitivo. ^{[ 3 ] [ 2 ]}
• La línea Murrabit - Stony Crossing se inauguró en 1928. Partía de la línea Yungera en la estación de Kerang, pero no tuvo mucho éxito, ya que atravesaba terrenos marginales, y se cerró en 1943. ^{[ 5 ]} En su primer año de funcionamiento, 1928, la Rama de Construcción Ferroviaria renombró la estación final (hasta entonces conocida como terminal de Stony Crossing) como "Poonboon", en honor al cercano lago Poonboon. Según el Informe de la Rama de Construcción Ferroviaria del año siguiente (1929), el nombre de la terminal había vuelto a ser "Stony Crossing". La línea nunca fue transferida a la VR propiamente dicha, ya que la VR nunca asumió la deuda por su construcción, y la Rama de Construcción Ferroviaria la operó durante toda su existencia. ^{[ 6 ]}
• La línea Yarrawonga - Oaklands se inauguró en 1938 y se unió a la línea Oaklands de NSWGR en un cambio de ancho de vía . ^{[ 2 ]} Permanece abierta hoy en día para el transporte de granos y se ha convertido a ancho de vía estándar.
• La línea de Robinvale a Lette nunca se inauguró oficialmente, pero la Rama de Construcción Ferroviaria operó un tren anual en ella desde 1932 hasta que fue desmantelada en 1943. ^{[ 5 ]} El ferrocarril era en realidad una extensión desde Manangatang, Victoria hasta Lette NSW en una sola Ley (vía Robinvale). Se colocaron vías hasta Korrakee NSW ^{[ 7 ]} El Tren de los Comisionados de VR visitó Korrakee en 1936 con el Presidente de los Comisionados, Clapp (con la locomotora D1 600) ^{[ 8 ]} y un año después, en 1937, con el Presidente de los Comisionados, Clapp ^{[ 9 ]} con la locomotora D3 683, la entonces Locomotora de los Comisionados estaba especialmente equipada con faro eléctrico. ^{[ 10 ]} La línea nunca fue "entregada" a VR "propiamente" ya que VR nunca asumió la deuda por la construcción de la línea y fue operada por la Rama de Construcción Ferroviaria durante toda su existencia. Los trenes de mercancías operaban con tripulaciones de VR hasta Euston, Benanee y Korrakee, y en los últimos años mediante vagones individuales que eran transportados desde y hacia Robinvale por tracción animal ^{[ 6 ] [ 11 ].}
• Se autorizó una línea férrea final desde Mildura hasta Gol Gol sobre el puente de Mildura construido en 1927. Los informes de la Rama de Construcción Ferroviaria indican que la línea férrea de Gol Gol desde Mildura hasta Nueva Gales del Sur tendría una longitud de entre 16 y 24 km (10 a 15 millas ) al noreste de Mildura. Esta línea nunca se inició. ^{[ 12 ]} 

El Anexo 1 de la Ley de Ferrocarriles Fronterizos de 1922 (Ley Victoriana n.º 3194) ^{[ 13 ]} también disponía que dos ingenieros, uno designado por el Gobierno de Nueva Gales del Sur y otro por el Gobierno de Victoria, recomendarían la ubicación de dos puentes que se construirían entre un punto situado a 3 millas río arriba del muelle de Mildura y río abajo hasta un punto cercano al municipio de Wentworth . Los puentes debían dar servicio tanto al tráfico rodado como al ferroviario. Se construyeron puentes adecuados en Mildura y Yelta, pero no se construyeron líneas ferroviarias.

• Nueva Gales del Sur: Ley de Ferrocarriles Fronterizos de 1922