Bramham, West Yorkshire

Bramham es una aldea en la parroquia civil de Bramham cum Oglethorpe en el municipio metropolitano de la ciudad de Leeds , en West Yorkshire, Inglaterra.

Se ubica en el distrito de Wetherby del Ayuntamiento de Leeds y en la circunscripción parlamentaria de Elmet y Rothwell .

Según el censo de 2001, la parroquia tenía una población de 1715 habitantes, que había descendido a 1650 en el momento del censo de 2011. ^{[ 1 ]} Bramham se encuentra a 3 millas (5 km) al sur de Wetherby , a medio camino entre Leeds y York y a unas 12 millas (19 km) al sur de Harrogate ^{[ 2 ]} en el llamado Triángulo Dorado . ^{[ 3 ] [ 4 ]} Bramham forma parte del distrito de Wetherby del Consejo Metropolitano de Leeds ^{[ 5 ]} y se encuentra en el extremo noreste de West Yorkshire, donde limita con North Yorkshire en Tadcaster , a 4 millas (6,4 km) de distancia. ^{[ 2 ]} Bramham perteneció a la circunscripción de Elmet hasta las elecciones generales de 2010 , cuando pasó a formar parte de la recién creada circunscripción de Elmet y Rothwell , y el diputado conservador local es Alec Shelbrooke . ^{[ 6 ]}   

Bramham Park (en SE410417 ), a 2 millas (3 km) al suroeste del pueblo, ^{[ 2 ]} alberga el Festival de Leeds , un festival anual de música y artes que se celebra cada año durante el fin de semana festivo de agosto . ^{[ 7 ]} 

El nombre Bramham se atestigua por primera vez en el Domesday Book en las formas Bramha , Brameha y Braham . Proviene de las palabras del inglés antiguo brōm (' escoba ') y hām ('pueblo, granja'), y por lo tanto, en un principio significaba 'granja caracterizada por la retama'. ^{[ 8 ]}

Bramham se encuentra en el cruce de la calzada romana este-oeste que unía York con Ilkley a través de Tadcaster y la Great North Road norte-sur, ahora la carretera A1 , lo que le confiere una historia que se remonta a la época romana. ^{[ 9 ]}

Los elementos toponímicos del inglés antiguo -ham y -ingaham son característicos de los primeros asentamientos de habla inglesa en Inglaterra, asociados con el crecimiento de la cultura anglosajona en la Gran Bretaña posromana . ^{[ 10 ]} Corriendo de norte a sur y siguiendo aproximadamente el cinturón de piedra caliza magnésica , ^{[ 11 ]} se puede identificar una línea de nombres -ingaham ( Collingham "granja de la gente de Cola") ^{[ 12 ]} y -ham (Bramham "granja entre la retama") ^{[ 13 ]} , que también coinciden con la distribución de los enterramientos del siglo VII.

Bramham aparece registrado en el Domesday Book como la Mansión de Bramham y el propietario en 1066 era Ligulfr. La cantidad de tierra sujeta a impuestos (geld) era de 12 carucatas y había ocho arados en el pueblo. En 1086, Bramham era propiedad de Nigel, del conde Robert de Mortain, y los arados de la finca (para las necesidades del señor) eran tres. Había 15 villanos o arrendatarios que poseían un total de 5,5 arados entre ellos. ^{[ 14 ]} Se estima que la población total de Bramham en 1086 era de 68 habitantes. El valor de Bramham en 1066 era de 160 chelines, pero solo de 50 chelines en 1086 después de la Saqueo del Norte , lo que indica niveles de destrucción bastante severos. Bramham era un emplazamiento industrial en 1086. En comparación, Wetherby tenía una población de 41 habitantes y su valor era de tan solo 20 chelines tanto en 1066 como en 1086. 

La parte más antigua de la iglesia parroquial de Todos los Santos en Bramham fue construida alrededor de 1150 por los normandos. La iglesia consta de nave, naves laterales y presbiterio, con torre y una pequeña aguja; y posee una hermosa puerta ojival. El cementerio tiene forma ovalada y, por lo tanto, es de origen anglosajón.

Las casas más antiguas del centro del pueblo están construidas con piedra caliza magnésica extraída de la parroquia. ^{[ 15 ]} La piedra de Bramham se utilizó para los colgantes y ornamentos de las bóvedas y techos de la Catedral de York , y en los registros de la construcción de la Catedral, se hace referencia específica a la piedra de Bramham como utilizada para este fin. La piedra caliza de Bramham se transportaba a York por vía fluvial desde Tadcaster o Cawood . ^{[ 16 ]}

La batalla de Bramham Moor se libró, bajo la nieve, el 19 de febrero de 1408. Henry Percy, primer conde de Northumberland , quien junto con otros nobles se había rebelado contra el rey Enrique IV , fue recibido aquí por Sir Thomas Rokeby; ^{[ 17 ]} los rebeldes fueron descuartizados y Percy murió, su cabeza, con sus mechones de plata, fue llevada y colocada en una estaca en el puente de Londres. ^{[ 18 ]}

Existe una piedra conmemorativa que marca el lugar donde cayó y murió el conde de Northumberland en Blackfen Wood, Bramham, pero la piedra fue trasladada del sitio original de la batalla hace algunos años. Una placa erigida para destacar la importancia de la piedra ha sido vandalizada y hoy en día es difícil de encontrar o descifrar. En 2008, para conmemorar el 600 aniversario de la batalla, se instaló un panel informativo y una piedra conmemorativa de piedra caliza de doble cara con letreros que dicen "Bramham" y "Lugar de la batalla" en Paradise Way, la nueva carretera de acceso local que cruza el campo de batalla.

Los soldados de la Guerra Civil Inglesa que murieron durante la Batalla de Marston Moor en 1644, a pocos kilómetros al noreste, están enterrados en el cementerio de Bramham. Los registros indican que allí descansan tres soldados: Samuell Allan, Robert Johnson y Thomas Mirole. Se dice que, antes de la batalla, Cromwell entrenó a sus Ironsides en Bramham Moor y reclutó a jóvenes granjeros locales cuyas habilidades ecuestres los convertían en soldados de caballería ideales.

En 1686, Bramham era una parada en la ruta de diligencias de Londres a Edimburgo y tenía una población de 291 habitantes, superior a la de Wetherby, que solo contaba con 279. En 1801, la población de Bramham rondaba los 800 habitantes, alcanzando los 1300 en 1861. Sin embargo, un descenso significativo provocó que la población volviera a descender a 950 en 1901. Desde entonces, la población ha ido aumentando gradualmente, aunque el pico de 1861 no se superó hasta 1981. En 2001, el pueblo tenía una población de unos 1750 habitantes, de los cuales aproximadamente una cuarta parte eran menores de 19 años y más de la mitad (62%) menores de 44, lo que lo convertía en un pueblo de gente joven. Había 674 hogares, un crecimiento del 20% con respecto al censo de 1991.

La obra de Arthur Mee , The King's England: Yorkshire West Riding , publicada por primera vez en 1941, describe Bramham:

La Gran Carretera del Norte y un arroyo que desemboca en el río Wharfe son cruzados por una de las muchas calzadas romanas de la zona. Cuenta con un hermoso puente, un imponente monumento a la paz, un antiguo molino de viento que domina el paisaje y casas grandes y pequeñas en un precioso entorno verde. Al sur del pueblo, donde la carretera de la ladera está rodeada de majestuosas hayas, se encuentran cuatro elegantes casas no muy alejadas entre sí: Bramham House, Bramham Lodge, Bramham Biggin (que originalmente fue una capilla del priorato de Nostell ) y Bramham Hall, una casa de estilo clásico con una entrada coronada por un frontón sobre seis pilares. Sus hermosos jardines están a la sombra de cedros, hayas, castaños y tejos centenarios; y se dice que un gran serbal blanco es el más grande de Inglaterra. Junto a la calzada romana que atraviesa un frondoso bosque al oeste del pueblo se encuentra Hope Hall, donde vivió Sir Thomas Fairfax ; cuando la visitamos, era la perrera de la Bramham Moor Hunt.

^{Durante la Primera Guerra Mundial ,} hubo un aeródromo en Bramham Moor en Headley Bar, que abrió sus puertas el 18 de marzo de 1916. El aeródromo estaba ubicado en 198 acres (0,80 km² ) de terreno, de los cuales 40 acres (160 000 m² ⁾ estaban ocupados por edificios de la estación. Inicialmente, los vuelos "B" y "C", del Escuadrón 33 del Royal Flying Corps, tenían su base en el nuevo aeródromo ^{[ 19 ]} , mientras que el vuelo "A" fue destacado al cercano hipódromo de York . ^{[ 20 ]} Tras un bombardeo sobre York el 2 de mayo de 1916 por dirigibles Zeppelin , el aeródromo del hipódromo de York fue cerrado, y el Escuadrón 33 en RFC Bramham Moor se hizo responsable de la defensa aérea de Leeds , Sheffield y York contra nuevos ataques de Zeppelin. Los aviones del Escuadrón 33 eran los biplanos RAF BE 2c y BE 2d , que más tarde fueron reemplazados por el mucho mejor biplano FE 2b . ^{[ 21 ]} A principios de 1918, después de la formación de la RAF, RFC Bramham Moor pasó a ser conocido como RAF Tadcaster. ^{[ 19 ]} En julio de 1918, un grupo de pilotos y personal de tierra estadounidenses se establecieron en Bramham Moor para recibir entrenamiento. Cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial en 1917, sus pilotos entraron directamente en acción con una falta de experiencia en combate y sufrieron grandes pérdidas. Posteriormente se decidió que todos los pilotos estadounidenses debían pasar por las escuelas de entrenamiento británicas, como la de Bramham. Después de la Primera Guerra Mundial, con una menor necesidad de aviones de guerra, el aeródromo fue cerrado en diciembre de 1919. Un gran hangar permanece, como edificio catalogado, entre los graneros de Headley Hall Farm. Durante la Segunda Guerra Mundial, los vehículos se dejaron en las antiguas zonas de césped para evitar que el lugar se utilizara como pista de aterrizaje en caso de invasión. ^{[ 22 ]}  

Durante muchos años, el pueblo tuvo un carácter predominantemente rural, aunque a medida que la Gran Carretera del Norte cobró mayor importancia, aumentó el número de posadas y establos para atender al comercio de paso. A lo largo de los años, las fincas locales, en particular Bramham Park y las demás grandes casas del pueblo, han proporcionado una cantidad significativa de empleo . A finales del siglo XX, se produjo un descenso del empleo en la agricultura que coincidió con el crecimiento del pueblo como hogar de un número considerable de personas que se desplazaban diariamente al trabajo. Como resultado, el pueblo se ha vuelto cada vez más diverso en cuanto a su naturaleza. Gran parte del pueblo está incluida en una zona protegida y todos los terrenos fuera del área construida actual están designados como cinturón verde . ^{[ 23 ]} 

El oficial del ejército , etnólogo y antropólogo general Augustus Pitt Rivers nació en Bramham cum Oglethorpe el 14 de abril de 1827. ^{[ 24 ]}

Bramham College fue una escuela pública que abrió sus puertas en enero de 1843 cuando el Dr. Benjamin Haigh arrendó Bramham Biggin más 130 acres (0,53 km² ^{) de parques y jardines. El colegio se amplió para incluir un salón,} un teatro, un gimnasio y claustros, y un refectorio de estilo griego con una cúpula de cristal. El colegio adquirió una buena reputación durante su corta existencia y atrajo a los hijos de las familias más importantes de Yorkshire. Cerró tras caer en decadencia a raíz de una grave epidemia de cólera en 1869. Varios alumnos fallecieron y están enterrados junto a su director bajo el tejo en el extremo oriental del cementerio de Bramham. Antiguos alumnos de Bramham College fundaron el Bradford Football Club en 1863, y en 1880 se unieron al Bradford Cricket Club en Bradford Park Avenue . 

La Bramham Moor Hunt fue fundada en la década de 1740 por George Fox Lane, yerno de Robert Benson, primer barón Bingley (1676-1731), quien había construido Bramham Park a finales  del siglo XVII. George Fox Lane fue miembro del Parlamento por York desde 1742 hasta 1761 y fue nombrado Lord Bingley en 1762.

En 2002, la Bramham Moor Hunt se fusionó con la Badsworth Hunt para formar la Badsworth and Bramham Moor Hunt. Los sabuesos de Bramham , que durante muchos años habían estado alojados en Hope Hall, Bramham, se trasladaron a Thorpe Audlin , cerca de Pontefract. La Badsworth and Bramham Moor Hunt opera en las zonas que antes cubrían las dos cacerías por separado. ^{[ 25 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial , dos destructores de la clase Hunt de la Marina Real recibieron los nombres de dos cacerías; HMS Badsworth y HMS Bramham respectivamente. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

Una locomotora LNER Clase D49 , "The Bramham Moor", fue construida en abril de 1932 por los talleres de Darlington del London & North Eastern Railway con el número 201 (más tarde British Railways 62736), y normalmente remolcaba trenes de siete a diez vagones en viajes de longitud moderada (50-100 millas) en el noreste de Inglaterra. Permaneció en servicio hasta junio de 1958, cuando fue desguazada. ^{[ 28 ]}

Entre 1979 y 1986, Bramham, junto con la cercana Luddenden, se utilizó como lugar de rodaje para escenas exteriores en la serie de comedia de situación de ITV Yorkshire Television de los años 80 , In Loving Memory , protagonizada por Dame Thora Hird y Christopher Beeny . ^{[ 29 ]}

• Edificios catalogados en Bramham cum Oglethorpe

• Bramham – El pueblo en tiempos pasados ​​(1994), publicación de autoedición
• Mee, Arthur (1941); La Inglaterra del Rey: Yorkshire West Riding
• Lamplough, Edward (1891); Batallas de Yorkshire: La batalla de Bramham Moor
• El Gazetteer Nacional de Gran Bretaña e Irlanda de 1868
• Unwin, Robert (1986); Wetherby: La historia de una ciudad comercial de Yorkshire . ISBN 0-9511968-0-4
• Plan Parroquial de Bramham para 2005 en Tiempos Futuros , Consejo Parroquial de Bramham
• Kirk, George (1936); La iglesia parroquial de Todos los Santos, Bramham
• Taylor, David (2004); RFC Bramham Moor, RAF Tadcaster
• Speight, Harry (1902); Lower Wharfedale
• Bogg, Edmund (1904); Lower Wharfeland

• Ayuntamiento de Bramham y revista online
• Sitio web del pueblo de Bramham
• Caza en Badsworth y Bramham Moor
• "La antigua parroquia de Bramham" . Genuki . Consultado el 29 de octubre de 2007 .