Vías aéreas Breeze

En junio  de 2018, Neeleman planeó lanzar una nueva aerolínea estadounidense, denominada provisionalmente Moxy Airways , ^{[ 9 ]} con capital del ex director ejecutivo de Air Canada , Robert Milton , el ex director ejecutivo de ILFC , Henri Courpron, el ex presidente de la junta directiva de JetBlue, Michael Lazarus, y él mismo. ^{[ 10 ]} Señalaron que, tras la consolidación de las aerolíneas estadounidenses, las once principales compañías aéreas del país que eran rentables habían existido durante al menos veinte años (excepto JetBlue, que Neeleman había cofundado en 2000); y que existía una oportunidad para una aerolínea competitiva . ^{[ 10 ]} También señalaron que las cuatro aerolíneas más grandes del país transportaron el 80% de los pasajeros nacionales estadounidenses en 2017, ^{[ 11 ] [ 12 ]} y que, debido a la pérdida de servicio a mercados más pequeños, la capacidad aérea nacional estadounidense se había mantenido estancada entre 2007 y 2017, mientras que la economía se había expandido un 34%. ^{[ 13 ]}

De manera similar a las aerolíneas de bajo costo (LCC), la aerolínea planeaba ofrecer vuelos directos desde aeropuertos secundarios más pequeños, como el Aeropuerto Internacional de Norfolk , el Aeropuerto del Condado de Westchester o el Aeropuerto TF Green de Providence , evitando los grandes centros de conexión de las aerolíneas para acortar los tiempos de viaje. ^{[ 13 ]} Según se informa, la aerolínea también consideró vuelos más largos a Sudamérica y Europa. ^{[ 14 ]} Sin embargo, a diferencia de las LCC, las intenciones propuestas incluían operar dos cabinas de servicio que consistían en una cabina de primera clase y una cabina económica , a diferencia del modelo de negocio de solo clase económica que suelen operar las LCC. ^{[ 14 ]} Ofrecería asientos espaciosos y Wi-Fi gratuito , como Azul y JetBlue, pero cobraría tarifas por refrigerios y asignación anticipada de asientos, como las aerolíneas de ultra bajo costo Allegiant Air o Spirit Airlines . ^{[ 13 ]} Además, sus aviones no contarían con pantallas en los respaldos de los asientos para su entretenimiento a bordo , sino que planeaban ofrecer entretenimiento transmitido a través de dispositivos electrónicos personales. ^{[ 14 ]} Para el inicio de sus operaciones, la compañía encargó 60 Bombardier CS300 (más tarde conocidos como Airbus A220-300), solicitando a arrendadores chinos que financiaran 18 aeronaves, que se entregarían a partir de 2021. ^{[ 13 ]} Para acelerar el lanzamiento de la aerolínea a 2020, la compañía planeó inicialmente utilizar aeronaves Embraer 195 de segunda mano de Azul. ^{[ 12 ]}

El  7 de febrero de 2020, se anunció el nombre de la aerolínea como Breeze Airways , ^{[ 15 ] [ 16 ]} abandonando el nombre "Moxy", ya que creaba ambigüedad con la marca registrada "Moxy Hotels" de Marriott , ^{[ 17 ]} aunque la aerolínea continuaría haciendo referencia a su nombre anterior en sus códigos de aerolínea asociados (MX/MXY) y señal de llamada (MOXY). ^{[ 18 ]} La marca, el logotipo, los colores y la librea de la aerolínea fueron desarrollados por el especialista en marketing de aerolíneas brasileño, Gianfranco "Panda" Beting, cofundador de Azul y creador de la marca Azul, así como la de TAP Air Portugal y Transbrasil . ^{[ 19 ] [ 20 ]} Neeleman propuso el eslogan , "La aerolínea más agradable del mundo". ^{[ 21 ]} El  20 de febrero de 2020, la aerolínea estableció su sede en Cottonwood Heights, Utah . ^{[ 22 ]}

Breeze había proyectado su lanzamiento operativo en 2020 a través de la adquisición de Compass Airlines , cancelando posteriormente dicha adquisición y posponiendo su lanzamiento a 2021. ^{[ 23 ] [ 24 ]} Además del Embraer  195, la aerolínea también planeaba introducir el Embraer  190 para lanzar servicios regionales de corto recorrido antes de la introducción del Airbus A220-300 para vuelos más largos. ^{[ 25 ]} El  10 de marzo de 2021, la aerolínea recibió la aprobación federal del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) para comenzar las operaciones, y posteriormente se le emitió su certificado de operador aéreo el  14 de mayo de 2021. ^{[ 26 ]} La semana siguiente, Breeze comenzó a vender boletos y luego lanzó su primer vuelo la semana siguiente, el  27 de mayo de 2021. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

En los primeros años posteriores al lanzamiento, la red de la aerolínea se expandió, incluyendo varias rutas nacionales de corta distancia y transcontinentales dentro de los Estados Unidos, ^{[ 29 ] [ 30 ]} así como operaciones de vuelos chárter. ^{[ 31 ]} Durante 2023, la aerolínea inició el proceso para operar vuelos internacionales, presentando una solicitud al USDOT en mayo de 2023 para operar vuelos a México . ^{[ 32 ]} Neeleman anunció en noviembre de 2023 que la aerolínea también tenía la intención de operar vuelos a Europa. ^{[ 33 ]}

A partir de junio de 2026 , Breeze Airways opera las siguientes aeronaves: ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

Breeze Airways ha operado anteriormente las siguientes aeronaves:

El  17 de julio de 2018, la aerolínea firmó un memorando de entendimiento con Airbus para 60 aviones A220-300 que se entregarían a partir de 2021, ^{[ 43 ]} y el pedido se confirmó en enero  de 2019. ^{[ 44 ]} El pedido incluía opciones para 60 A220 adicionales. Siguiendo los planes revisados ​​de la aerolínea para iniciar operaciones antes de la entrega de sus aviones A220, Breeze acordó subarrendar hasta 30 Embraer 195 de Azul para cubrir rutas de corto recorrido, aunque el número total recibido dependía de que LOT Polish Airlines ejerciera sus opciones de arrendamiento . ^{[ 16 ]} La aerolínea también acordó arrendar hasta quince Embraer  190 de Nordic Aviation Capital . ^{[ 45 ]} La aerolínea recibió su primer Embraer  195 el  30 de diciembre de 2020, ^{[ 46 ]} y posteriormente su primer Embraer  190 en febrero  de 2021. ^{[ 45 ] [ 47 ]} Sus Embraer  190 fueron operados previamente por Air Canada , ^{[ 48 ]} y los Embraer  195 por Air Europa Express y Azul . ^{[ 25 ]}

El  26 de abril de 2021, se anunció que Breeze había confirmado opciones para 20 aviones A220-300 adicionales, elevando su total de pedidos a 80 aviones de este tipo, ^{[ 49 ]} aunque Airbus registró el pedido a nombre de un cliente no revelado. Breeze no anunció el pedido hasta  el 13 de septiembre de 2021, cuando también se anunció que el pedido era el resultado del ejercicio de opciones de compra. ^{[ 50 ]} El primer Airbus A220-300 de la aerolínea se entregó el  26 de octubre de 2021, ^{[ 51 ]} y entró en servicio el  25 de mayo de 2022. ^{[ 52 ]}

El  20 de febrero de 2024, Breeze anunció que había confirmado opciones para 10 aviones A220-300 adicionales, elevando sus pedidos totales a 90 aviones de este tipo. ^{[ 41 ]} La aerolínea también anunció que su flota de Embraer pasaría de servicios regulares de pasajeros a operaciones chárter y se reduciría de 16 aviones a 10 para finales de 2024. ^{[ 53 ]} Para mayo de 2025, sus  aviones Embraer 195 fueron retirados. ^{[ 54 ]}

Breeze ofrece cuatro tipos de billetes para sus dos clases de servicio, que van desde los billetes "No Flex Fare" que no permiten cambios de itinerario, hasta los billetes "Nice", "Nicer" y "Nicest" que incluyen progresivamente más y más comodidades, como mayor espacio para las piernas, franquicia de equipaje adicional, servicio de catering a bordo gratuito y acceso a internet Wi-Fi . ^{[ 55 ]}

Los tipos de boleto "Nice" y "Nicer" se introdujeron en el lanzamiento de la aerolínea en 2021, siendo el primero el boleto sin lujos y el segundo incluyendo servicios adicionales, ambos ofreciendo cambios de itinerario y cancelaciones gratuitas. ^{[ 56 ]} En octubre de  2021, Breeze anunció el tipo de boleto "Nicest" para coincidir con el lanzamiento de su servicio Airbus A220-300 en 2022, que introdujo los asientos de primera clase de la aerolínea. ^{[ 51 ]} En marzo  de 2024, se introdujo el tipo de boleto "No Flex Fare", que no permitía cambios de itinerario y ofrecía crédito parcial por cancelaciones, ^{[ 57 ]} comparable a los boletos de clase económica básica en otras aerolíneas.

Breeze ofrece un servicio de compra a bordo en todos sus vuelos, con entretenimiento a bordo gratuito disponible en la mayoría de los vuelos operados por sus aeronaves Airbus y Embraer. En marzo  de 2022, Breeze anunció planes para ofrecer acceso a internet Wi-Fi Viasat a bordo a partir de octubre de 2022 en sus aeronaves A220. ^{[ 58 ]} Sin embargo, los retrasos continuos pospusieron la implementación inicial de este servicio hasta 2023, ^{[ 59 ]} y se esperaba que el acceso Wi-Fi se completara en toda su flota de A220 en 2024. ^{[ 60 ]} 

Los asientos de primera clase de Breeze , denominados "Breeze Ascent" ^{[ 61 ]} , solo están disponibles en sus aviones Airbus A220, cuyos asientos están configurados en una disposición 2-2. Los asientos de clase económica de la aerolínea constan de asientos "Extra Legroom" y "Standard", configurados en una disposición 2-3 en el A220 y en una disposición 2-2 en el  avión Embraer 190.

En 2022, la aerolínea anunció una configuración de asientos alternativa para sus A220 dependiendo de la ruta o la demanda estacional, con menos asientos de primera clase y asientos adicionales con "espacio extra para las piernas", ^{[ 40 ]} que luego se convirtió en la configuración de asientos estándar para toda la flota de A220. ^{[ 61 ]}